ディスクのマーキング - 個人運転手に知らせるために必要なこと

最初の車輪は車の出現のずっと前に発明されました。 この最も偉大な発見がなされたとき、それは誰でも誰にも分かりません。 5千年以上前にメソポタミアで初めて使用されたと考えられており、スポーク付きの最初の車輪はさらに1500年後に アジア小道 （現代トルコの領土）に現れ、その後急速に世界中に広がったと考えられています。 とにかく、どのような、最先端のホイールディスクでさえ、人類の最も古代の発明の一つのさらなる改良です。

ホイールディスクは、スチールおよび軽合金でできています。 スチールは1枚のシートから打ち抜かれ、部品は一緒に溶接されます。 その結果、彼らはかなり高品質で耐久性のある製品を生産しています。 それらは損傷の場合に容易に修復される。 彼らの主な欠点は、以下のとおりです。彼らは重量が大きすぎて、製造において非常に正確ではありません。

軽量合金は、鋼と比較して強度が劣るものではありませんが、同時にホイールデザインの分野で十分な機会を与えます。 さらに、それらは製造のより高い精度を有し、ブレーキユニットからの熱を良好にそらす。

材料および製造方法にかかわらず、これらの製品はすべて標準的なマーキングを備えています。 ディスクラベルには、製品に関するすべての必要な情報が含まれています。 それはその内面にあり、包装（箱、ステッカー、小冊子など）にも含める必要があります。

では、ディスクのマーキングは何ですか？ どのようにシンボルを理解するには？ ホイールディスクのマーキングがどのように実行されるかを具体的な例として考えてみましょう：8.5Jx16H2 5 * 120 ET 45 d 74.1、

• 8.5 - ディスクの幅（インチ）。
• J - リムの形状。 タイヤ のビードをしっかりと固定するために設計された 、 いわゆるハンパ（ チューブレスタイヤの 唇に沿った突起）に関する情報が含まれています。
• Xはリムタイプです（取り外し可能なものは " - "、ワンピース - "x"で示されます）。
• 16輪リム直径（インチ）。
• H2 - こぶの存在に関する情報。
• 5 * 120 - ボルトまたはナットの数、および取り付け穴の直径。
• ET 45 - ディスクのテイクオフ（取り外し）（ミリメートル）。 この距離は、キャスター（ハブに接触するホイールの部分）とホイールを半分に分割する条件面との間の距離と呼ばれます。 正または負のいずれか、またはゼロにすることができます。
• D 74.1 - ハブ直径（ミリメートル）。

さらに、ディスクラベルは追加情報を提供します。 以下が示される：

• ディスクの製造元。
• 製造年月日（原則として、今年度および今年：1209は、ディスクが2009年第12週に製造されたことを意味します）。
• 監督当局の汚名。
• 最大許容車輪荷重（ポンドまたはキログラム）。
• 許容タイヤ空気圧。
• X線コントロールの嫌悪感。
• 国家標準の汚名（ロシアでは最もロスト）。

これで、ディスクにラベルを付ける方法が分かりました。 すべての詳細は上記のとおりです。 そのような一見複雑な手順は、ディスクのマーキングをデコードするような、あなたのための "中国語の手紙"になりません。 あなたの車に合ったものを選ぶことができます。