トラック「ボルボFH»：概要、仕様およびレビュー

理由のない車「ボルボFHは」「夢のマシン」と呼ばれます。 トラックは最も複雑かつ長距離のために設計され、関連する市場のすべての最新の要件を満たしています。 車両は強力なパワートレインが装備され、貨物の60トンまで運ぶことができます。 また、機械が運転者にとって最も快適な配置であるキャビンを備えています。

特長

エクステリア ボルボFHは、 最も要求の厳しい顧客を満足させます。 次のようにこの車の主な特徴の中で識別することができます。

• 黒のカラースキームと興味深いトーンの組み合わせで元の配色。
• 美しい車両用ミラー、サンバイザーとマット銀格子は、任意のトランスポートストリームにマシンを単離しました。
• 特別なシックなトラックは着色ガラスパネルを取り付けました。
• クロームとステンレス鋼のロゴの存在は、車両の一意性を強調する。

道路上の「ボルボFH»は、道路の性能、信頼性とセキュリティ上の事実上の競争を持っていません。 大トン数トラックのクラスでは、このモデルがお気に入りです。

初代

新しい「ボルボFHは、1993年にリリース»。 ゼロから設計された車の最初のシリーズ。 ベースモデルには、主に2つの違いがあります。

1. アップグレードされた実施形態FH-12は、オーバーヘッドカムシャフトとの直接注射で12リットルの電源部を装備しました。
2. サンプルは、前の変形のFH-16 16リットルエンジン及びトランスミッション組立体でした。

1998年以降、トラックの更新されたバージョンに電子制御システム、強制エンジン、コントロールパネル上の液晶ディスプレイが登場。 加えて、装置は、コックピット、フレームとギアボックスを改造しました。

第二シリーズ

トラック「ボルボFH»車の第二世代は2001年に出てきました。 このシリーズの生産は、2012年の大幅な変更は、車のキャビンに影響を与えているまで、それが改善された空力性能を持つより広々としたとなっています続きました。 内部に丸い角と内蔵シートベルトを有するパネルがありました。

内部充填物は、半自動変速機に搭載の電源ユニットD-12 D 500馬力容量から成ります。 更新されたバージョンは、16馬力のエンジンD-16Cを用いて製造しました。 デザインは「ユーロ5」に準拠しています。 グリル、光学および「デッドゾーン」に取り付けられ、センサと中央の交差点を変換しました。 750-強いトラックFH-16から2011までで、それは、主力の懸念「ボルボ」の生産を開始しました。

世代№3

トラクター、ステアリングラックとピニオンタイプと一緒に独立フロントサスペンションを備えた最初のトラックの一つとなった - 2012ので、「ボルボFH»を生成しました。 また、新しいモデルは、彼らの設置のためのスペースを増加コクピットの背後にある燃料タンクの配置を、持っています。 約1500リットルの燃料タンクの総容積。

更新されたトラクタのエンジン搭載D-13K、「ユーロ6」に準拠し、以下の特性を有しています。

• シリンダの数（個） - 6。
• ボリューム（CC） - 128。
• 圧縮率 - 17/1。
• 最大のパワー - 460の馬の力。
• 1400rpmでの2300 - トルク。

任意のマシンは、機器CAT I-シフト2（半自動）又はオートマチックトランスミッションPowertronicを装備することができます。

デコレーション

キャブ「ボルボFH»は、いくつかの変更があります。

1. 一人のためのオプション寝台。
2. 2のための寝袋での改善のキャビン。
3. 修正グローブトロッターXL - 2つのバース用に設計された、最も広々とした快適なモデル。

キャブ内部の機器は、わずかに湾曲したインストルメントパネル、調整可能なステアリングコラム（列ハイトと傾き）を含みます。 快適な運転席、楽器や内装トリムの思いやりの配置にかかわらず、運動の期間の、いずれかの方向に移動するキャビンは限り快適にします。

ボルボFHの安全システムは、次のデバイスが含まれます。

• 側面衝突のノードの可能性について警告します。
• 離れてトラフィック領域からオプションリマインダーは、ストライプのマーキング制限しました。
• 周波数シフタと操舵を制御する疲労の警報システム。
• 為替レート安定部、ドライバエラーを訂正します。
• 安全な距離を監視クルーズコントロール。

「ボルボFH»は明らかに輸送の予算オプションには適用されません。 基本装備車は3個以上150万ルーブルの費用がかかります。

ブレーキアセンブリ

検討中のトラックのブレーキは、これらの要素で構成されています。

• 緊急停止装置（パニックブレーキアシスト）。
• 制動力の自動配布。
• 横滑りの安定化のための電子ユニット。
• ブレーキのアンプ活性化。
• 電子コントローラと、空気圧システム。
• 実用的で耐久性のあるブレーキディスク。
• 補正排気圧。

修理「ボルボFH»は何の問題も洗練されたデザインと操作するユニット制御指標の可用性のおかげせずに製造することができる基本的な単位の予備的な診断が必要です。 機械は、走行中の貨物の安全性と快適さを保証する電子制御付サスペンション、を備えています。 このアセンブリは、このように不均一な負荷分散を補償する、路面に対する車両の高さを調整することができます。 所望であれば、高さは手動で調整または特定の基準レベルにそれをプログラムすることによってすることができます。

レビューと勧告

そのクラスで最高の1 - と考える車の所有者のレビューがこの車その事実を確認します。 そして、これは新しい車に限らず適用されますが、また、秒針のモデル。 専門家とユーザーはボルボFHは、400〜500000キロを通過した道路にかなり自信を持って振舞う、任意の介入の修理工を必要とせず、大トン数機のカテゴリに適用されるすべての必要な基準を満たしていることを言います。

ブレーキシステムへの苦情ん、パフォーマンス、トランスミッション、ハンドリングと乗り心地。 マシンは劣っていない、そして国内のトラック、輸入車のMAN、タタ、スカニアの間で年齢カテゴリの若い同僚に優れた多くの点インチ

チューニングと競合他社

車のチューニングの中で最も人気のあるタイプはエアブラシと考えられています。 トレーラーやキャビンの側面にはオリジナルデザインで全体像やキャッチコピーを収容することができます。 屋根の上のブロックまたは文字列の形でさらに、非常に人気のアクセサリー照明要素。

車「ボルボFH»は、ユニークかつ信頼性の高い車両です。 最寄りの競争スウェーデンのトラックアップ メルセデスベンツアクトロス、 イヴェコTRAKKER、DAFおよびMAN。

発電所

エンジン「ボルボFHは、最も強力な6気筒のインラインコピーはモータディーゼル燃料が装備されています»。 この電源ユニットは、機能の数を持っています。 第一に、それは4つのバリエーショントルクと3つのパワーレベルを持っています。

第二に、エンジンは、すべてのヨーロッパekostandartamを満たし、できるだけ早く所望の電力フローを送信することができ、複雑さの任意のレベルの長距離輸送のために理想的です。

また、検討中のトラックのモータは、固有のクランクケース換気（閉鎖型）を有し、対応するSCR技術標準とVEB +、トルク伝達が数秒間ほぼ100％で提供します。

結論

要約すると、点に留意することができる トラックボルボ 任意の距離を超える物資の輸送のための信頼性が高く、快適な車である- FHが。 改善されたキャビン、洗練されたブレーキシステム、外観、強度、電源、および容量 - すべての基準を開発し、「優れた」として紹介されています。

関係車両のコストは低いと考えられるが、その恩恵を与えることができない、お金が操作に費やし、すぐにメンテナンスやその他の技術的な問題について何度手間を返します。