ニジニ・ノヴゴロドでBorの橋

名前の下に「ボル橋は、」今の異なる部分が異なる時間での動作に入れ、ニジニノヴゴロド領域にヴォルガ渡って複雑な橋を指します。 実際には、近くにあります。この2つの橋。 これは、鉄道や橋を組み合わせます。 ヴォルガ間鉄道橋は、まずソ連5カ年計画の中で最も重要な建物の一つとして、三十代の前半に建てられました。 前世紀の60年代、その 帯域幅は もはや要件を満たしていません。 そして、橋の下流それに平行には、バスルームを建てました。 これは、2層構造、電車や自動車用トップであるの下部です。

Borの橋今日

ニジニノヴゴロド地域のヴォルガ渡る橋の主な問題は、彼が自分の寿命を使い果たしたという事実です。 大きな構造エラーがBorのブリッジが車両交通のための唯一の2車線を持っているという事実です。 おそらく、六十年代のために、それは完全に許容可能だったが、デザイナーは単にさらに少し見えるように義務付けられています。 今日では、ブリッジはトラフィックフローを処理することはできません。 彼の車のティアは、多くの場所で彼の隙間を通って、それが水面を見て、車を離れることなく、可能である、緊急に近い状態に常にあります。 ニジニ・ノヴゴロドでBorのブリッジを介して運動を確保するためには、定期的にボルガ川の上に一時的なポンツーンの交差を構築する必要があります。 ご存知のように、一時的よりも永久的なものは何もありません。 緊迫輸送状況は根本的にさえ、2007年には非常に高価な修理を費やして変更できませんでした。

新Borの橋

状況は根本的な変更を必要としていました。 両方向のヴォルガ川のトランスポートストリームの持続的な提供がさえストレスの多い操作Borのブリッジを提供することができませんでした。 2013年はターニングポイントでした。 ヴォルガの両岸には新しい橋の建設の準備に準備作業を開始しました。 すでに建設中の橋や道路ジャンクションの未来に近づきます。 セキュリティブリッジせずに道路インフラを取り巻く多くの意味を持っているので、これは、アクションの非常に合理的シーケンスです。 Borの3年間で計画された新しい橋を建設。 これは、約60メートル下流に、既存のブリッジの交差部に平行に配置されます。 そのデザインと建築のソリューションや機能は現在開発中です。 また、新しい施設は、ヴォルガ川の水路に妨げられることなくナビゲーションを確保するために必要とされます。 新しい橋の建設には高度な革新的な技術を適用します。 考慮に入れオカ川を渡る町の上部にニジニノヴゴロドブリッジ地下鉄線に早く上昇肯定的な経験をとることが必須です。