パワーステアリングポンプとその交換

ほぼすべての車が油圧として、このようなデバイスを持っていることを、今は驚くべきことではないパワーステアリング （WTP）。 このシステムは重要です。 これは、大幅に異なる状況で、ステアリングホイール上の打撃を柔らかくし、車の取り扱いが向上します。 また、装置が大きく、前輪の様々な障害が発生した場合に機械の保護を増加させると述べました。 かなり頻繁に、それは、ポンプ等の要素を失敗した パワーステアリング用。 基本的に彼はタンクGURは、低品質の流体を注ぐことをイベントで苦しんでいます。

潤滑製品

パワーだけでなく、エンジンやトランスミッション、それは特殊なオイルを使用する必要があります。 これは、基本的な単位とシステムの部品の潤滑を行います。 言ったオイルを選択するには、次のパラメータに注意を払う必要があります。

• 酸化プロセスに対する耐性;

• 熱安定性;

• 必要な熱伝導性、粘度、比熱。

• 濾過プロセスに必要な純度。

用語インテリジェンスサービス

駆動輪が突然「重い」となった場合は、マシンが不安定と騒々しいになる部分的に制御され、全体のステアリングシステムを診断する必要があります。 RHOの標準寿命によると約200〜250000キロを計算しました。 しかし、このシステムは、劣悪な道路や低品質のオイルにかなり早い時期に悪化しました。

ポンプパワーステアリングを。 故障の影響

• 空気ホースが配置され、このため、オイルの背面タンクにスローされます。
• 、いくつかの話題を聞いたときに、エンジンの運転で、鳴き、ステアリングホイールを回します。
• 管理が重くなります。
• オイル漏れ。
• エンジンは、ハード、ステアリングホイールを回すために開始します。

オイルの漏れは、システムの他の部分における液体の出現によって決定することができます。 この場合には、パワーステアリングポンプを修復するために、オイルシールを交換しなければなりません。 それが簡単になります。

タイトな回し車の理由

• ポンプ軸の不適合（削除、腐食性）。

• バランスの欠如に起因する破損ベアリング。

• 作業のペアを着用してください。 ドラムポンプ羽根はつまり、小さな速度ポンプが故障して、より高いで、困難を伴って移動 - ポンププーリが高速回転しているので、ほぼ正常、およびすぎるブレード。

パワーステアリングポンプを交換します。 プロセスの説明

あなたは、デバイスは、パワーステアリングポンプであるとアクションの正確な配列をたどる知っていれば、このプロセスは、自分で行うことができます。

1. デバイスの保護カバーを取り外します。

2. それが除去された後、ベルトテンショナーを弱めます。

3. その後、我々は断線センサー実現する 作動油の アンプを。

4. 次に、ホースを切断し、システムからすべてのオイルをマージします。

5. その後、高圧ホースを削除する必要があります。

6. その後、ポンプを保持するボルトを緩め費やす必要があります。 この目的のために、最初に1つの後の取り付けを緩める行い、その後、プーリを回転させます。 それは限り孔がフロント2本のボルトと整列されるようにするためにこれを行います。

7. これは、保持するために、ポンプの除去が続いています。

8. その後、新しいもので、それをマウントする切断プーリ指定されたデバイスから押し出されます。

逆の順序でパワーステアリングポンプを取り付けます。 ショットとまったく同じ方法でそれをすべてを置きます。 アンプの新しい、事前すすぎ全体の油圧システムを注ぐためのオイル。