パワーステアリング（GUR） - これはすべての車のための重要かつ実用的なメカニズムであります

油圧式パワーステアリング（WTP） - これは現代車の設計が非常に重要な部分です。 現時点では、ほぼすべての外国車は、このメカニズムで完成されています。 はい、国内のマシンは、このようなデバイスを持っていても上があります。 そして、いくつかの10〜15年前のWHAのGUR工場は達成できない贅沢と考えられていた、とフィクションのさえ種類。 今、 パワーステアリングは、 広く自動車の世界で使用されているので、今日の記事では、そのようなデバイスを持っている人には有用であろう。

GUR - 機能は、ステアリングホイール旋盤でドライバを置く労力を低減することであるディテール。 車で旅をする人、パワーと著しくマネジメントの違いを感じずに。 手がステアリングを「いじる」に一定の疲れを得ることはありません。 また、指定された部分はかなりピット上に駆動する場合、車輪から伝達衝撃を緩和します。 したがって、サスペンションはあまり摩耗ではありません。 また、重要な特徴は、フロントアクスルにブレークホイールでそのステアリング抵抗です。 簡単な言葉で、パワーステアリング - タイヤが突然ダウンした場合、移動方向にわたって車両制御を維持ディテール。 このような状況ではパワーステアリングのない車を取得する場合、それはすぐに、特に場合は、スピードメーターの針オフスケールに「数百人。」、溝に入ります

GURシステムは、機構の次の番号を含みます。

• システムのキャビティ内に流体の流れを導く分配;
• ポンプ、及び所定の圧力循環流体を維持します。
• シリンダにポンプからの圧力を伝達するために必要とされる作動流体。
• 、ホースを接続するシステムのすべての要素を組み合わせます。
• 作業GURを調節する電子制御ユニット。

これは、メカニズムのすべてのコンポーネントです。 安全で快適な - 相互に対話するとき、彼らは車がより機敏で管理し、かつ非常に旅行します。

増加する方法 の寿命 油圧式パワーステアリングを？

ご存知のように、各マシンまたはシステムは、通常の診断と修復を必要とします。 油圧式パワーステアリングの寿命は数千キロ数百かもしれません。 システム全体をタイムリーにGURでサービスされている場合ただし、これはのみ可能です。 ステアリングラックは、 常にオイルレベルを制御月額約3〜4回を実装する必要があり、良好な状態でなければなりません。 また、ステアリングシステム内の流体は、ステアリングは6ヶ月ごとに少なくとも一度変化していることを忘れないでください。 次回は、あなた自身が油がその色を変更することを観察見つけた場合は、すぐにそれを排出し、新しいものを注ぎます。 デバイスGURは、漏れを観察した場合、車両の運転を許可しないでください。 そしてもう一つ：定期的に駆動ベルトの張力レベルを点検し、必要に応じて調整します。

そこで、我々は、その構造と、大幅にシステムの耐用年数を増加させることが可能である方法を見つける、現代の車の中で油圧増幅器の重要性を確認しました。