"ホンダMobilio"：説明、特性、長所と短所

「Honda Mobilio」は、コンパクトな 日本のミニバンで、 2002年からシリーズ で 生産されています。 コンパクトなクラスに属するにもかかわらず、車は7席用に設計されています。 レビューで判断すると、Honda Mobilioは高い信頼性と広さで特徴付けられています。 これは本当にそうですか？ Honda Mobilioの概要、仕様およびその他の情報は、この記事の後半で説明します。

デザイン

車には異例の外観が賦与されています。 特に目の中では、巨大な角度のバンパーを急いでしまう。 それはフォグランプを持っていませんが、空気取り入れのためのカットアウトがたくさんあります。 ラジエーターグリルはそれほど顕著ではなく、スリットとクロムエンブレムを備えた幅の狭い黒い帯です。 欧州のFord Connectにも同様の設定があります。 これはヘッドライトで特に顕著で、ヘッドライトはフロントボディラックに引き伸ばされているようです。 フードはかなり短く、アーチは巨大ではありません。 しかし、「ホンダ・モビリオ」には大きな窓があります。 そして、前と後ろ（もちろん、両側に）。 レビューは、これがモデルの主な利点の1つだと言っています。 大きなグレージングのため、コンパクトなミニバンは巨大で嵩張って見えます。 トリフル、いいですね。 ところで、彼の体の大きさは非常に控えめです。 したがって、7人乗りミニバンの長さは4メートル、幅 - 1.69メートル、高さ - 1.73メートルです。 車には、摺動式の助手席ドアアセンブリと、幅の広い「ウィケット」が装備されています。 車の高所のクリアランスのもう一つの利点。 ミニバンホンダモビリオの地上高は、15.5センチメートルです。 同意すると、2.75メートルのホイールベースで、これはかなり良い指標です。 運転手によると、車はアスファルト道路の隆起だけでなく、下塗りの不規則さにも優れた仕事をします。 これはHonda Mobilioのもう一つの利点です。

インテリアデザイン

驚くべきことに、着陸に困難はない。 サロンはかなり広々としており、7人収容可能です。 インテリアデザインについても、それは普通ではありません。 中央のコンソールは、さまざまなねじれを「眩惑」させる。 ギアシフトレバーもここにあります。 上記は大判デジタルディスプレイです。 ハンドルバーは3つのスポークで、快適なグリップを備えています。 ファッショナブルなホワイトスケールのダッシュボードは非常に有益ですが、レビューのように冗長センサーでいっぱいではありません。 高度での視界。 これはHonda Mobilioのもう1つの利点です。いずれにしてもオーナーの意見を言います。 車にはデッドゾーンがなく、満足しています。 キャビンには3列の座席があります。 後者は変換することができ、外側に抽出することもできます。 後列がなければ、Honda Mobilioには3次元の荷物室があり、物品を最大2メートルまで輸送することができます。 正方形のため、インテリアは本当に広々としており、省スペースです。 これは所有者によって繰り返し行われます。 また、レビューは、ギヤシフトレバーの便利な位置を示しています。

技術仕様

モデルの欠点の中には、パワーユニットの選択肢の欠如があります。 購入者には、1つのエンジンオプションと1つのギアボックスのみが提供されます。 しかしすべてを順番に。 ホンダモビリオはどのエンジンを持っていますか？ ミニバンには、i-DSIブランドの1.5リットルガソリンユニットが装備されています。 これまで、このエンジンはHonda Fitで使用されていました。 しかし、Mobilioの装備量が増えたため、ユニットは1.3から1.5リットルに変更され、飽きました。 また増加し、力。 ピーク指数-1000馬力、5千回転。 最大トルクは131Nmです。 それはすでに3千回も利用可能です。 エンジンはVTECシステム（エンジンカバーで見ることができる碑文）と二重ろうで区別されます。 これは燃料消費にプラスの効果をもたらしました。 混合サイクルでは、このパラメータは5.9リットルです。 これはHonda Mobilioのもう一つの利点です。 このモーターのスペアパーツは常に入手できるとは限りません。これは欠点です。 特にあなたがロシアのヨーロッパの地域に住んでいるならば。 通常、オーナーは注文のための適切な部品を購入します（多くの場合、日本から直接購入します）。 スペアパーツの価格に関しては、メンテナンスコストのために、この自動車は、同様の設計を有するFord FocusまたはConnectよりも高価ではない。 たとえば、イグニッションスイッチを取る。 "Honda Mobilio"は複雑な仕組みを備えていますが、その価格は25,000ルーブルを超えていません。 解体時 に 購入された フロントショックアブソーバーは 、1.5万円の費用がかかります。 春に組み立てられた新しいオリジナルの要素 - 9000。 アナログ類 - 約25,000ルーブル。

ホンダの箱は何ですか？ トランスミッションとして、ここでは連続可変バリエータが使用されています。 「Honda Mobilio」は、オーバークロックの高いダイナミクスを特徴としています。 容量は1270キロの質量のために十分です（4ドアSクラスセダンに匹敵する）。 レビューで判断すると、ホンダモビリティはスピードを落とさずに容易に上昇を上げることができます。

アンダーキャリッジ

車は古典的なサスペンションスキームを持っています。 フロント独立スタンド "McPherson"、リア - 半独立したスプリングビーム。 ドライブフロント。しかし、全輪駆動の変更もありました。 車はトランクの後部蓋にDPS銘板を持ち、高い通過特性を特徴としていました。 DPSシステムは、フロントアクスルに過剰な推力を加えながら、後輪にトルクを自動的に伝達することができました。 このシステムは、粘性結合のおかげで作動した。

コスト

今日、ホンダモビリオは、かなり適切な価格で流通市場で販売されています。 したがって、2002年の最も安価なバージョンは115,000ルーブルです。 許容可能な条件では、車は300〜350,000ルーブル（これはすでに10年モデル）です。 機器に関しては、空調、エアバッグ、パワーウィンドウ、 ヒートミラー 、その他の "鐘と笛"が必要です。

結論

そこで、日本のミニバン "Honda Mobilio"が何であるかを知りました。 車の主な利点は、魅力的なデザイン、広々とした人間工学に基づいたインテリア、低価格、低燃費です。 欠点の中には、スペアパーツの蔓延が少なく、発電所に多様性がないことがあります。 残りの部分では、非常に感情的で便利で経済的な車で、一定のメンテナンスを必要としません。 これは、家族や実用的な車のための素晴らしい選択肢です。