ボートのモーターを実行している上演

任意の新しいモータはその個々の部分の「ランニング」の動作モードを温存第一段階が必要です。 しかし、そうしないと、良いパワーパッケージに重大な損傷を引き起こすことはほとんどありません。 したがって、適切な質問は、船外機は、一般的に実行し、どのようにそれを生成する必要があるかどうかです。 答えは簡単です：（必須ブレーク上場）の指示に従わないと、エンジンの保証が無効になります。 そして、右側の「実行」新エンジンのほかに、あなたは大幅に寿命を向上させる必要があります。

実行中の船外

新エンジンの「ラン」は、売り手やサービスを生産していない何らかの理由であれば、現在のスキーム以下、独立して行われるべきです。

-最初の15分は、エンジンの暖機運転 のアイドルを。 したがって、冷却システムの監査を行う必要があります。 チェックサム「ジェット」クーラントが中断され、安定した流れを行かれてはなりません。 場合は 、冷却システムがある ために、あなたは、次のステップに進むことができます。

- 第二のステップは、エンジン運転の2時間まで持続します。 ここでは、のは、毎分以上3500の回転であってはならない「ガス」途中でハンドルを言ってみましょう。 すべての1015年分のエンジン回転数を変更する必要があるが、上記でこの制限を超えていません。 第一段階として、特別な注意がコントロール「ジェット」の流れの均一性に払われるべきです。

- 第三段階。 レイズ エンジン回転数を ハンドル（4500 RPM）の2/3ストロークに。 15分ごとには、上記の範囲内で「ガス」を操ります。 この船外機走行モードは、2時間以内に発生する必要があります。

- 第四段階。 時間からフルスロットルを与えて1〜2分の時間を3時間以内に、その後、ハンドルの3四半期のターンにそれをリセットします。

前の段階でのように、我々は15分ごとの運動量の変化を試してみましたが、コントロールを忘れる水ポンプの。 船外機が終わっ実行した後、それがフルスロットルでの連続運転を避けるために、いくつかの時間（3-4時間）のためにする必要があります。 また、あなたは、売上高を操作するために15分ごとに試してみてください。 メーカーが推奨する最大許容を超えないようにしてください。 その後、ギアボックスのオイルチェック圧縮の交換に費やす必要があります。 すべてが動作して完成しました。

特長は、ブレークインいくつかのエンジン

標準以上の油を用いて製造さ「ヤマハ」の船外を実行します。 動作の最初の10時間で、燃料混合物の比率、及びこの液体は1/50でなければなりません。

1/25 - 同様に、「マーキュリー」外側に実行燃料混合物中の増加した油含有量を有するが、異なる比で、発生しました。 どちらの場合も、あなたは、水のうち、これらのエンジンを実行することはできません。 これは、冷却システムの故障につながることができます。 これらのモータの運転は、寒い季節の間に発生した場合、再び、それがために、混合物中の油の含有量が高いのそれらの上にすすの形成を防止する必要があり、より「熱い」スパークプラグを、置くことが賢明です。

原則

唯一のメーカーを使用する必要性を置き換えるためにエンジンオイルをお勧めします。 彼の犠牲のボリュームが小さく、貯蓄は絶対に無意味です。 特に、そこにエンジン損傷の危険性があるか、保証を失うこと。