ポンツーンブリッジ

ポン - ポンツーンと呼ばれている浮動サポートを有する水の上に建物、。 別個ポンツーンとスパン構造を有していないフローティングブリッジの変化は、「浮力」として作用します。 私たちは、戦時中やハリケーンの余波で作業中に、緊急時の条件下で、または固定橋梁のメンテナンス時の一時的な交差のためにこれらの施設を使用 災害。 しかし、ポンツーンブリッジとは、（ - ポール、ビイスク、Tarko-販売、ウレンゴイロシアに）常に動作し、多くの例があります。

ポンツーン上の建物には多くの利点があります。 まず第一に、彼らは輸送可能です。 彼らは水の中を移動するのは簡単ですし、土地に爆発しました。 第二の利点 - インストールの速度。 しかし、重大な欠点があります。 ポンツーンブリッジは、出荷のために問題を作成し、それらの安定性は、水位、風、波に依存するため、低い支持能力を有しています。 彼らは、フリーズや氷ドリフト中に操作することができません。

ポンツーンフェリー - 特別な技術や知識を必要とする複雑なエンジニアリング・プロセスの結果。 プラスチック製のモジュールは、このプロセスを促進します。 ポンは、フローティング要素からなる、モジュラー設計です。 これらのプレハブの建物は、車両と歩行者の両方に使用されています。

これらのブリッジは、軍事目的のために使用されているので、外付け「軽さ」と、全体構造の単純さは、特徴的な負荷容量を減らすことはありません。

利点

ポン - 簡単に比較的短時間で組み立てることができるモジュラー設計。 この場合、アセンブリは、特別な技術的なスキルや知識を必要としません。

このような構造は、拡張可能なモジュール式で、必要であれば、あなたは簡単に、幅や形状を変更することができます。

耐摩耗性プラスチックのモジュールは、酸、海水、低温にさらされません。 プラスチックモジュールベースポンツーンブリッジは水の任意の表面上で使用される、水生動植物、対向電流および波に違反しない、環境に有害ではありません。

興味深い事実

• ポンツーンシステムは、個人的に史上初の軍事ポンツーン本体を指令オーストリアのエンジニアカール・フォン・Biragoによって設計されています。 このシステムは、すべての主要なヨーロッパの軍隊で広がっています。
• ロシアでは、拡張されたポンツーン橋のほとんどは、ほぼ750メートルの長さを有します。 それはビッグウスリー島とハバロフスクの郊外を結びます。 この橋は、島とアムールチャンネルの右岸を結ぶ、それは農業機械や車両に移動し、下旬から10月までの期間に2002年から動作します。 橋の組織に ビッグウスリー島 の都市バインドと フェリー。 冬には、島の上に氷の上に取得し、そして島「大陸」の氷と氷のドリフトの期間中に切断されます。 中国とロシアの船を破壊しないように橋は、一日一回繁殖させました。
• 興味深いことに、誤用ポンツーンブリッジは「帆」ことができるとき。 川に架かる橋Kondomaが終わっ吹いたとき、これは、ノボクズネツク市で2005年に、例えば、起こりました。