ラダC-クロス：「アフトワズ」の新規性 - ロシアのSUV、有名になりました

ラダC-クロス - これは車が私たちの「AtoVAZ」の共同開発であるだけでなく、カナダの会社がこのプロジェクトのためにマシンのシリーズを提供マグナ・インターナショナルと呼ばあります。

初演で

このようラダC-クロスなどのモデルを示すプレゼンテーションは、2008年に開催されました。 イベントは、モスクワの国際モーターショーで開催されました。 このマシンは、SUVの資質や従来の都市の高級車の利点を兼ね備えています。 モデルは非常にコンパクトです。 長さ4410ミリメートル、幅1812ミリメートル、高さ1557ミリメートル - その寸法はかなり控えめです。 このマシンの縁石重量は1370キロです。 トランクは非常に広々と呼ばれることはできません - 350リットル。

しかし、（乗客）車内広々快適で、非常にダイナミックな。 このマシンは、私たちのロシアの道路に最適です。 そして同時に、このモデルは、それが簡単に悪い道路を処理することができ、良好な性能を持っています。 そのような品質は、短いオーバーハング、大規模な地上高と大型18インチホイール、優れた幾何学的断面を提供する費用を与えました。 一般に、この車は、それが具体的に道路当社の強大な連盟のためにロシアの開発者によって作成されたことがすぐに明らかです。

2015 NEW

最後の6月の終わりには、2014年には、今年のロシア「AvtoVAZが」最終的には、代表者の新しいC-クロスクラスに関連する主な情報をオープンしました。 一般の人は、彼女は昨年の8月に車ラダC-クロスを見ました。 外観のSUVは、その年の秋にリリースされた前記全地形ワゴン、。

すべてを一度に見られた主な機能は、増加している 地上高。 地上高は 18センチメートルに調整しました！ これは、15インチの車輪の設置、ならびに移行サスペンションのおかげで可能でした。 また、新しいSUV VAZは、プラスチック、別のバンパー、グリルの改善、大型成形品と必須工場足回りの保護の保護キットを受け取りました。

インテリアを変換

いくつかの変更もサロンに影響を与えました。 インテリア - 任意の車両の非常に重要な部分です。 「ハーモニー」 - SUV、ステレオタイプ快適または特に魅力的ではありません。 しかし、キャビン内を調べて、あなたはそれが本当に唯一の偏見であることを確認することができます。 内部では、すべてのそれは非常にスタイリッシュで魅力行っています。 開発者は、居心地のよさと快適さの雰囲気を作成しようとしました。

だから、目新しさは派手な変化が起こりました。 非常に大規模ではないけれども。 今、潜在的な買い手は、元の明るい色のインサートを有するいくつかの異なる設計オプションを提供します。 黄色やオレンジ色のどちらかを選択します。 これらの挿入は、ドアパネルと中央のステアリングホイールは今作られています。 また、その色の下にシート表皮の特定の部分を作ります。 でも、開発者は、ノイズアイソレーションのレベルでより緊密に協力することを約束しています。 それでも、それは不完全であり、より多くの許容レベルに変更する価値があります。 それはSUVです。

技術特性

だから、車ラダC-クロスは、五十万ルーブルに近づい合計から始まるの価格は、それが2つの提案発電所のいずれかのオプションを装備することができます。 「ジュニア」は、ガソリン上で実行中の直列4気筒エンジンです。 その量は1.6リットルです。 8バルブタイミングに加え、すべてのもの - 燃料の分散注入。 このモーターは87馬力のパワーを開発することができます。 これは、5速マニュアルトランスミッションの制御下で電源ユニットを動作させます。 このモデルは、12.7秒の「数百人」に加速します。 このオフロード車両のために利用可能であり、最高速度は、毎時165キロです。 コンバインドサイクルそのマシンは燃料以上の7リットルを費やすことはありません。 この中で、それがプラスです。 開発者は、私たちの国のほぼすべての第二の市民を買う余裕が車を作成しようとしました。 そして、その効率に依存しています。

「シニア」オプションは別の、より多くの人が知らパワープラントです。 1.6リットル - ボリュームは、しかし、同じです。 彼だけは、8員と16バルブませんでした。 そして、電源がよりになります - 106「馬」。 そして、それが唯一の力学を実行することはできません動作します。 潜在的な買い手は、このオプションに加えて、それはまだ「アフトワズ」からのブランドの新しい「ロボット」をパッケージ化モデルを提供することができます。 快適で安心して運転が好きな人のための偉大なオプションです。

サスペンション

私が議論したいこの最後の様相。 懸濁液（特にオフロード車両のための）新しいダンパーの設定、サポートの他の柱、改善されたブッシュと変性ステアリングを受けました。 変容が増加ホイールベースとして必要でした。 でも減少ステアリングラックを移動します。 回転半径が5.5〜5.2メートルに増加したため。 この「psevdokrossoverは」前輪駆動になりますが、開発者は、四輪駆動車を作成するために考えています。 そして - これはトップモデルの所有者になりたい人々のためです。

106馬力に - 最小価格は約486000ルーブル（87馬力のエンジン）と496 000です。 誰もがすでに車を買うことができるように売上高は、昨年の秋に開始しました。