ラダX線：仕様。 ラダX線：エンジン性能

2012年、モスクワのモーターショーでラダX線と呼ばれる「アフトワズ」の新しい概念への訪問者の注目を集めました。 以前の開発会社とは大きく異なる技術的特徴は、また、設計や機器の顕著な変化となっています。 大量生産の時点で、車が数多くテストとテストドライブの結果に改正を可決しました。

ラダX線：新しい時代の始まり

トリアッティで2015年12月には「アフトワズ」のメインコンベヤ上ラダX線モデルの量産を開始しました。 このイベントは、4ヶ月前に予定より開催されました。 停滞の期間の後に真の飛躍、「アフトワズ」 - セダンラダベスタ、1は、これらのモデルと言うことができます2015年9月に開始したと一緒に。 アンダーソンは新社長の説明 ラダのハッチバック 車のグローバルな品質として、X線（仕様は欧州規格に準拠し）。 車の販売では2016年2月が付属しています。 一年以上の25000台の車のための「アフトワズ」問題の計画。

精密機器ラダX線に関する情報、および車の懸念のベース価格は、販売の始まりを発表します。 それはまだこの車について車の所有者がレビューすることは明らかです。 しかし、正の第一印象Autoexpertと生産ラダX線の始まりの式典に出席したジャーナリストを含むテストドライブの結果、上のドライバがあります。 テストした標本の技術的な特徴は、別の構成に対応するので、彼らは完全に新しい車を体験する機会がありました。

技術特性

基本ラダX線 - クラスフロントドライブ5ドアハッチバック、フランスのプラットフォームB0に基づきます。 それはの開発である ルノーサンデロ。 外形寸法4165h1764h1570ミリメートル。 クリアランス（195ミリメートル）は、複雑な自動車道路で高いスループットを提供します。 376リットルのトランクが1382リットルに後部座席の添加によって増大されるサラウンド。

ルノー・日産の1.6リットルのパワーユニットは、ラダX線に設定されます。 エンジンの仕様は、110リットルの容量、近代的な要件を満たしています。 秒、都市ハッチバックのために十分です。

ルノー5速マニュアルのトランスミッション。 加速時間間隔はわずか10.4秒かかります。 最高速度ラダX線 - 毎時170キロ。 50リットルの燃料タンク容量。 コンバインドサイクルで5.1リットル - - 6.8リットルハイウェイ上の9.4リットルの平均によって都市部での燃料消費量。 短期的にはラダX線は、2つのバリエーションでパワートレイン製造会社「アフトワズ」を受信します：

• 106リットルの推力1,6のL。 力;
• それぞれ122リットルで1.8 L、。 軍。

快適性と安全性

標準装備ラダX線（セキュリティのレベルの特性）を有します。

• ABS（車輪のアンチロックシステム）。
• 「セントラルロッキング」（リモコンですべてのドアの同時ロック/アンロック）。
• デバイス「ERA-GLONASS」（GLONASSグローバルナビゲーション衛星システムと組み合わせた緊急対応）。
• サウンドシステム;
• 2つのエアバッグは運転手と乗客を保護します。

加熱しながら高さ調節シートは、快適さと利便性を確保します。 彼らは、操縦中に人体をよく固定されている特殊なサイド長枕を持っています。 パッケージには、オンボードコンピュータを含みます。 加熱は、フロントウィンドウとドアミラーを提供します。

将来のバージョン

メーカーは、トリム、「経済」と「ルクス」で車を生産する計画します。 どちらのバージョンではまだ詳細説明がありません。 解放するために計画され、全輪駆動ラダX線クロスれます。 特長とpolutoralitrovyeのターボディーゼルユニット、6速ギアシフトを追加する計画が完成します。 またマウントする後部座席の乗客のためのエアバッグの形でさらに期待されている、彼らは、フロントシートのバックレストになります。 これは、大幅に車の安全性を向上させます。

新しいモデルは、すべての環境基準「ユーロ5」の標準を満たしています。 しかし、短期的には、製造業者は、環境コンプライアンスラダX線より高い基準「ユーロ6」をもたらし、関連する車両システムを完成させる予定です。 これは、海外での販売のための機会を開きます。

新しい車ラダX線（例えば、完全に設定された要件に準拠する機器、デザイン、安全性、快適性、敏捷性、などの基本的なパラメータの仕様は、）そのクラスの国際的なブランドと競合する可能性を秘めています。