「メルセデス・ベンツGL 500」：レビュー、スペック

「メルセデスGL 500」 - 特に米国のバイヤーのために設計された車のシュトゥットガルトの生産、。 これは、米国市場向けです。 車のプレゼンテーションは、北米で2006年に開催されました。 実際には、それがこのマシンは「Gelendvagenu」を交換することを計画しましたが、有名なGクラスは、問題を継続することを決定しました。 ノベルティ2000年代半ばには、拡張されたプラットフォーム上で「メルセデスML」を構築し、我々は非常に特殊な車を持っています。

モデルについて簡単に説明

したがって、この大型SUVの本体は、インデックスH164を受けました。 モデルGL 500は「500」より著名となっています。 このマシンは、特別でユニークです。 私たちがどのようなML車で前任者、と比較した場合、それは同じくらい308としてミリメートルでもはやそれよりも、最大2.5センチメートルとホイールベースは160ミリメートルよりも大きくなっています。 最初のモデルは2012年に改築を施しました。

外装はどう？ フロントバンパーは 、内蔵ランニングライトを備えています。 「霧は、」開発者はかなり実用的なソリューションであるランプ本体に移動することを決定しました。 最も強力なバージョン（同じモデルGL 500）がグリル上の3つの水平方向のストリップによって特徴付けられます。 その他、少し弱いバージョンは、2つの横方向を持っています。 車の下の部分には、金属パッドの形で装飾されています。 同じことは、荷物の危機に瀕しています。 それも、基本的なバージョンは、バイキセノン「ターンシグナル」が装備されていることを知っておくことが重要です。 SUV本体の最もアクセスのバージョンは、H164は、18インチの「キャスト」の上に立つが、バージョンはそれぞれ、19、20および21インチでもあります。

インテリア

今-として、車の内装に関するいくつかの単語 メルセデスGL 500は、このインテリアデザインではなく、すべてのSUVを見ることができます。 穴あき革 席に、フロントパネルには、それが唯一の小さな詳細は、それが明確なビジネスへのシュトゥットガルトの懸念のデザイナーや開発者がすべての責任と真剣に、いつものように来たと判断しているが...それは加熱しても、換気の良い座席が装備されているカバー。

伝送トンネルに従来のシフトレバーが飾られていない - それは、非常に非アメリカ人であるステアリングコラム上に配置されています。 ロックMLモデルを与える円形、によって特徴づけられるフロントパネルに配置さダクト。 一般的にはその中に非常に豊富に見えます。 豊かな、豪華でスタイリッシュな - それが必要であるとして、メルセデスGL 500は、内側と外側に見えます。

システムおよび機器

驚くことではないが、車の中で、セキュリティの発展の最高レベルで、GL 500 4 MATICとして。 彼女は、このようなプリ安全などのシステムを担当しています。 これは、道路上で、それが彼らのレーダーによって行われているという事実上のコントロールを保持します。 車両は今、おそらく、衝突が存在するであろうことを認識した場合、システムが自動的にシートベルトを引き締めと可能な限り安全な位置にあるフロントシートを再構築します。 また、ウィンドウを閉じます。 初めてこのシステムはセダンSクラスでテストされていることは興味深いです。

別の、独立した機能があります。 それに伴う最小限に後ろの車の到着時に乗客の危険性を低減することができます。 このシステムは、NEC-PROと呼ばれています。 原因彼女のリアヘッドレストに自動的に、より安全な位置でインパクト時に再建。

機能

したがって、上記のトピックが始まっ続け、7席のキャビンはまた、カーテンエアバッグが装備されていることに留意すべきである - と3列の座席のそれぞれについて。 4ゾーンの気候コントロールもあります。 このシステムを使えば、このモデルのどの部分に湿度と温度を調整することができます。 センターコンソール（直接気候制御ユニットの下）は、制御エアサスペンションによって単位を見ています。

人が第二列に座っている場合、それは前の座席の背中がプラスチックでトリミングされていることがわかります。 そして、すべてはできるだけ丁寧に行う - 目が喜びます。 多くのプラスチックが、品質が満たされていない場合でも。

ところで、乗客と運転手GL 500 4MATICパノラマの頭の上に屋根。 シートの第二及び第三行はアクチュエータによって折り畳むことができます。 彼のおかげで、あなたはカバーを開けて荷物できます。 そのような状況で、トランクのボリュームに対し、第三の複素数が、同じくらい2300リットルである場合。 そして、それは印象的です！

技術特性

それはあなたができるだけ多くの詳細を伝えるために必要なものです。 車メルセデスベンツGL 500は、かなり強力な性能を有しています。 まず、このモデルは、7段階の「自動」を搭載し、標準モードであるAIRMATICエアサスペンションは、217ミリメートルのこの強力なSUVの本体を上げています。 それがあったとしてしかし、時速140キロを超えるスピードで道路に沿って運転手が移動した場合、マシンを1.5センチメートルである「座ります」。 しかし、これはマイナスではありません。 逆に、この変更は、道路上の車のより良いハンドリングと安定性に寄与しています。 そして、すべての重心が低くなるので。

それは最大のクリアランスである - それは307ミリメートルです。 このインジケータは、上方位置に観察されます。 このような場合には、その深さとなり、例えば、60センチメートル不安SUVフォード、あろう。 しかし！ 最大懸濁液に上昇とともに移動20キロメートルの最大でのみ可能です。 すぐに高速ラインドライバが克服されると、車自体が自動的に分類されます。 また、シャーシは剛性も高くないだけを調整することができます。

ドライブ

だから、この「メルセデス」は非常に良好なパフォーマンス。 GL 500は、異なるすべての最初の、永久全輪駆動4MATICです。 彼女のおかげで、トルクの45％は、フロントアクスルに配分されます。 残りの55％ - 背面に。 しかし、すべてこれで、あなたは後輪駆動SUVの文字で「非難」することはできません。 全体の本質は、システムがすぐにトラクションを配布するがずれているか、牽引力がウェブで失われるとすぐに、車輪にトルクを「投げる」という事実にあります。 一般的に、非常に機能的。

あなたが知っておくべき詳細

だから、今より重要なニュアンス。 388馬力のパワーを発生V字型8気筒ガソリンエンジンのGL 500分のフードの下。 トルクインジケータはH∙530メートルです。 SUVの数百まで6.5秒で加速します。 このような特大の車両のための優れた結果 - 及び最大速度は時速240キロです。

燃費喜ば - 百キロあたりわずか13.3リットル。 この場合、燃料タンク容量は、百リットルに等しいです。

オフロードドイツの自動車用悪くない、非常に控えめな重量 - 車の縁石重量は2445キロです。

これは、技術的および高速性能の面でマシンが競合他社よりはるかに優れていること、興味深いです。 その中で、QX56インフィニティ、 レクサスLX570 と日産パトロール-一般的には、それがまた良い、よく組み立てられたモデルです。 しかし、それらに比べて、「メルセデスは」明確に勝利します。 これは自信を持って乗り、優れた操縦性、ハンドリング、強力な独立した担持体と、シャーシによって特徴付けられます。

のコスト

そして最後に、価値があるもう一つは、車のGL 500の価格を知ること - それはそれが何であるかです。 それは理解することができ、かなり大きいです。 これらの特性を持つ強力なSUVが10万のカップル価値があるだろうことを期待してはいけません。 いいえ、2013年にリリースされ車「メルセデスGL 500」、のコストは、約4年半億ルーブルとなります。 そして、この - 車は良好な状態で両方の技術と設備の内装と外装だけでなく、中の用語の用語です。 プラス、小さなラン - 数万人のカップルインチ そして、もちろん、最大バンドルと。

あなたはまだ、単一のホストされていない2015年に新しいアイテムの所有者になりたいなら、あなたは6.5から7000000ルーブルの順序を与える必要があります。 しかし、我々は、この高級SUVシュトゥットガルトは、その価格の価値があることを認めなければなりません。