概要ポルシェカレラ

すべての回で、の主な機能 ポルシェ911 カレラは、スピーカーでした。 同時に、妥協のないダイナミクス。 911は、ほとんどのタービンの下、様々な電子機器を詰めアーケードスポーツカー、すべきではありません。 だから代わりに、トランクのモーターを置き、5秒間、「数百」まで加速する機能を追加 - 911の合計を与えるように、そのような方法で動作するはずです - それはこの車は、一つのことにとらわれているさまざまな要因の全範囲を作成し、新しいポルシェ911を作成することを意味するものではありません。 。

私たちの英雄のための新しいエンジン - 350馬力を生産する3.4リッター自然吸気。 また実際には、軽量ボディ構造は広くアルミニウムとマグネシウム合金を使用したことを意味することができ、数字だけ、。 あるいは、最初のポルシェカレラ911は、オプションのダイナミックだったと エンジンのサポート、 それまで唯一の911ターボと激怒ポルシェGT-3の上に置きました。 一方で、これはあなたの前に悪魔エレガントが、同時に非常に鋭い、後輪駆動スポーツカーことを示唆しています。 電子の量とその12万ユーロ値のすべてに影響 - それはまた、ポルシェ911です。

シャーシモード、2つのクラッチおよびアクティブサスペンション付きのボックスは- へのオマージュである私達の時間の要件。 今日、911は、公共利用の飛行車のためのシンプルなソリューションではありません。 これは、特に、あなたの状態の証拠、そして味と歴史の理解の感覚、そして、もし不思議ではない、経済を理解します。 結局、今ポルシェカレラ存在スタート・ストップシステムでは、燃料消費量を最大化するための運動エネルギー、さらには熱分布システムの回復。

外部的には、車は偉大に見える：エレガントなボディライン、ブレンドエアインテーク、トリッキーな曲がりラジエーター傾斜テールライトや他の設計の発明は、ポルシェのエンジニアは、このモデルで使用されます。 そして、すべてこの車は明らかに50年前にリリースされ、その仲間の目に見える「遺伝学」、である紛れもない要因と。 しかし、それは本当に、印象的な新鮮で美しく見えます。

ポルシェカレラ911 - 次のレベルにこの1つのパス、彼は優しく、その所有者より高いレベルに感じを生じさせることが義務付けされているため。 これは、ドライブの観点から、だけでなく、あなたの毎日の通勤時に両方の真である：肌の色、機器のラインアップ、電子1は電気技師を取ることができる場所すべてを調整する能力。 2ゾーン自動気候制御、すべてのドライバ機能の対象と エンターテイメントシステム、 イモビライザー、ナビゲーション、スポーツシートや ステアリングホイール、加熱 席とはるかに。 一般的には、この高価なのすべての質問には、キャリブレーションと一つのことについて話してキャビンのさえ臭い - 車が目立つはずです。 そして同時に、その所有者からのホルモンを分泌します。 したがって、企業のスタイルで三次元GPSナビゲータとして、このような優れたようPDKステアリングホイール上の刻印とアルミニウムを研磨、またはスポイラをプッシュボタン別として。 なぜ、このすべて？ 答えは簡単です - ポルシェをREFLEX。

罪はポルシェカレラ911結局のところ、いくつかの修正については、それがベースであるとは思いません。 しかし、市場が生産され、インデックスカレラS、4Sと同じ置換を有する2コンバーチブルを追加するために、スポーツカー、より軽快なモデル。 ジェットカー - これらのバージョンのすべてが400馬力で能力を開発することができ、より強力な3.8リッターエンジンを持っています。 同時に最高速度は毎時304キロに等しく、百台の車まで4.5秒で来ます。 ここで彼、ポルシェカレラ、前述のようにの価格は、12万ユーロで、アップグレードされたバージョンは4から5000以上を支払うために準備のためです。