「シボレー・エルカミーノ」：技術仕様、写真、レビュー

「エル・カミーノ」 - 車、公開、有名なアメリカの会社「シボレー」。 これは、削除体内で作られます。 それは、ある人気の言語であれば、オープン荷台を持つ商用軽量車両であり、このピックアップ、。 このマシンは、前部が糞2ドアクーペとして設計されているという点で、古典的なピックアップと異なります。

フォロワー「フォード」

だから、「エル・カミーノ」について話をする最初の事は - それがこの車は最も人気があり、すべての既存のマシンの（時）買いが体内で作られているものです。 彼は1年間のみ最初に出てきた - 1959番目と1960番目から。 しかし、その後、4年ぶり、生産が再開しました。 そして次回、それはすでにかなり長く続いた - 1964から1987番目に。 「シボレーエルカミーノは」車のフォードRancheroの後に現れました。 永遠のライバルマシンは非常に成功し販売しました。 だから、会社の「シボレー」は答えを与えることを決めたこと。 そして、それは判明 - モデルは成功を発見しました。

「による」スタイルは、一度にアメリカ市場向けのノベルティでした。 まず、「フォード」や「シボレー」が来ました。 興味深いことに、デトロイトのメーカーはそれより人気モデル作ることができます。 直接「フォード」と「シボレー」のみ1959年に競ったが。 それ以来、ディアボーンのメーカーは、すでにその避難所の生産を終了しました。 しかし、「シボレーは、」ちょうど始めていました。 その結果、1959年に、それは「フォード」の14169枚のコピーを販売しました。 22246枚 - 「シボレーは、」大量に販売されました。

モデルについて簡単に説明

「エル・カミーノは、」既存のプラットフォームに基づいています - 個人が開発しないことを決めました。 （最初の1959 IE）問題の同じ年のシボレーブルックウッドから撮影。 従って、新たな付加取得したX字状のフレームとばねサスペンション構造。 ホイールベースもしっかりされている - 3023ミリメートル限り。 このオプションのエアサスペンション。 しかし、それは車の中で発見されることはほとんどありません、「エル・カミーノ」、の写真は以下に提供されます。 なお、この車は金属の貨物プラットフォームと米国企業の最初のピックアップであることも興味深いです。 前述のように、60年代の終わりまで、それは木で作られました。 床は、波板の金属が並んでいます。

技術特性

「エル・カミーノは」かなり良い指標を誇っています。 あなたはエンジンを起動する必要があります。 フードの下でターボジェットV8、4.6リットルの容量を搭載されています。 彼は、4台のカメラと2の両方である可能性があります。 このエンジンはキャブレターました。 また、V8が、5.7リットル - 別のバージョンもありました。 車が設計されており、そのフードの下で50年以上前に作られたという事実にもかかわらず、弱いエンジンへの必要はありません。 一方、1959年の最新バージョンは、強力な335-強いユニットを奨励しました。

しかし、上記モータに加えて、潜在的な買い手に提供290-および250-強いです。 機械式燃料噴射を装備した283-CCマシンは、さえありました。

初期の1959年に、「ホットロッド」と呼ばれる雑誌は、マシンをテストすることを決めました。 これは、5.7リットル315馬力と車、「エルカミノ」を取ることを決定した V8エンジン （4-バンド伝送とtrehkarbyuratorny）。 ゼロから60マイルから車で7秒間分散されています。 それは自分自身の与えることができる最大値は、時速210キロでした。 それはそれらの年のために素晴らしいパフォーマンスだった - このモデルは非常に親しまれてきたことは驚くべきことではありません。

1960

モデルの最初の販売は非常に成功しています。 一年後、1960年に、マシンが個々に2366ドルの価格で販売し始めました。 これは、6気筒モデルのコストでした。 人々は余分な$ 107支払う場合は、その後、彼はフードの下V8 CID283が付いている車を与えられています。

また1960年に、車はいくつかの外観変化を遂げてきました。 専門家の設計者は、有名なシボレーベルエアといくつかの視覚的な類似点を追加していいだろうということを決めました。 しかし、モデルの内側に、まだシボレーブルックウッドように見えました。 すべて簡潔に、厳密には、古典的なスタイルで行われ、そして味 - サロンこの車は本当に良かったです。 緑、青とグレー - それは、いくつかの色のオプションを提供しています。 最も人気のあるこれらの最後でした。

またdeforsirovan基地4.6リットルのV8エンジンが決定された（170リットルの値である。です。）。 そしてまた、燃料噴射を装備したオプションを、キャンセル。

しかし1960年に、売上高は倒れ込んだ - 第三で。 これは、「エル・カミーノ。」のみ14 163のコピーを購入しました 同社は販売を停止したように、車は、以前のようにとても人気が停止しました。

生産の再開

永遠に失わカー「シボレー・エルカミーノ1959」。 しかし、4年間の生産・販売の停止が完了した後、グループでは、このモデルの生産に戻ることにしました。 しかし、今のメーカーは何か新しいものが出ています。 シボレー・シェベルに基づいて構築された - 1964年に出版物は完全に異なる、全く新しいモデルで来ました。

最初の車は2つの6気筒ユニットに提供された - 第ながら、それらの一つは、120馬力まで描い - 155はまた、潜在的な買い手が付与およびV8エンジンとオプション。 そのボリュームは283立方インチました。 この2室のキャブレターアセンブリ195「馬」を策定しました。 また、このエンジンは、デュアルエキゾーストを自慢することができます。 その後、しばらくして、220馬力のエンジンを搭載したバージョンがありました。 彼はまた、デュアルエキゾーストと4室のキャブレターを持っていました。 そして、光の中でV8エンジンと車を残すようになりました。 250と300「馬」 - 2がありました。 これらの凝集体を持つマシンは、最も強力を考慮し、それぞれ、すべての可能なので最も人気のあった「シボレーエルカミーノ。」 これらのバージョンの仕様は、実際に他のモデルを上回るされます。

フルモデルチェンジ

1965年には、車はいくつかの外観変化を遂げてきました。 この時、「化粧品」のモデルチェンジは停止しませんでした。 車は完全に新しい、再設計されたフロントエンドを受け、フルサイズのマシンに非常に似て見えるように始めています。 利用可能なオプションのリストに同じ年ではパワートレインL-79を添加しました。 彼は、より高い性能によって区別されました。 そして不思議、エンジンが350「馬」の力を生成することが可能だったので！

6.5リッター8気筒エンジンを拡大パワートレインのその後シリーズ（その容量は325「馬」から変化し、375）。 でもモデルで1966モデル年はスピードメーターと、元の水平スイベルバケットシート形状でブランドの新しいインストルメントパネルを表示されるようになりました。 車もあまりシェヴェルマリブのように、内部を取得しました。

そして1967年に、車は新しい受信グリル、 （当時）の元とモダンで美しい仕上がりのバンパーを。 そこ折り畳み可能なステアリングコラム及び（追加。オプションとして）ディスクブレーキ。 また、車は3バンド「機械」が装備されていました！ そして、このバージョンでは、方法によって、非常に迅速に飛びつきました。

第三世代

上の写真を提供するカー「シボレーエルカミーノ」は、1968年には非常に大きな変化を遂げてきました。 この車は、長いベースに基づいて生成するために始めました。 （内部および外部の両方）の仕上げの専門家はシェヴェルマリブから再び採用することを決定しました。 しかし、インテリアを更新しました。 新しいビニールや布がありました。

また、1968年に彼は顧客にスーパースポーツSS396と呼ばれる特殊な、高性能版の提供を開始しました。 何それは他のモデルと異なるのですか？ 特殊車両。 ボンネットの下に、このモデルでは、それは350「馬」を作り出すことができるターボジェット396でした！ そして、電源ユニットの数でL78エンジンを返されました。 その後、唯一の「シボレー」の可能性があり、すべての最も強力なエンジン、でした。 これは375リットルを生産します。 A。 フォーキャブレターエンジンは3バンド「力学」を装備していました。 オプションとして、しかし、それは「マシン」を提供しています。

1969と1970。 解除

生産と専門家の第二世代モデルの販売を開始した後、私たちは、エレガントなスタイルと外観の面で丸みを帯びた、ソフトな「シボレー」を作ることにしました。 それは可能であり、これらのバージョンはまた、彼らのバイヤーを発見されました。 また、車両のエンジン350のV8を装備し始めました。 「スポーツ」のバージョンは265-と325馬力のエンジンを誇ることができます。 利用可能なオプションのリストでは、電気の窓と中央のロックを追加することを決定しました。

そして1970年に、車は新しい外観と異なるインテリアを持っている - 完全にダッシュボードを仕上げ、メッキから再設計されました。 ちなみに、同時に市場は、モデルの最も強力なバージョンに入りました。 彼女は、エンジンLS6 454CIDのボンネットの下に立っていました。 そして、この電源ユニットは、電源を生成し、同じくらい450として馬力です！ これらのモデルは瞬時に完売されたことは驚くべきことではありません。 ちなみに、このマシン（あなたが手で販売してそれを見つけるには十分に幸運であれば）は約130万ルーブルの費用がかかります。 少数の人々は、その年齢45歳のマークを超えている車のためにそんなにお金を支払うことができますが、恋人がある場合は、その後、彼はおそらくさえ考えずに、この「モンスター」を購入します。

近年

リリースのすべての年を通して、1987番目まで、アメリカの会社の専門家は、すべての計画に「エル・カミーノ」、改善を続けてきた - 外観と仕上げ仕様から。 開発者が複数回には皆のためのモデルが魅力的にするために、競争から何かを借りて試してみました。 例えば、1974年モデルは、有名な「mersedesovskie」を複製しグリルを装備します。 彼らは、このようなターボハイドラマチックなどのレーシングミラー、長方形のヘッドライト、「機械」を表示されるようになりました。

その後、70年代後半に、我々はいくつかの実施形態モデルの仕上げに生産を開始しました。 ディーゼルエンジンはまた、（最も有名なのはオールズモビルのエンジンだった）、その人気を得ています。

80居住では、マシン上で水平ラジエーターグリルを置くようになったし、エンジンコンピュータの発光制御システムを使用し始めました。 1983年に、それは、4.4リッターエンジンを削除することを決めたが、V8 5.0を残しました。 これは、5.7リッターV8「ディーゼル」が登場しました。

近年では、非常に人気の中古車エル・カミーノSSの生産。 彼は空力フードと、一般的には、非常に元の外観によって区別されました。

このモデルは、変更、改良および様々な修正の完全な長い道のりを、来ています。 1987年、アメリカの会社の専門家は、プロジェクトを閉じるための時間であると判断し、生産を中止しています。