"大宇Lanosで"（大宇Lanosで）：説明、仕様、レビュー

戻る1993年に、韓国企業大宇は、質量との間で完全に新しいモデルの確立に反映している車のコスト。 文字通り、最初の150個のテストモデルは、2年後にリリースされた、そして1997年には、「大宇Lanosでは、」ジュネーブで人気のあるヨーロッパのモーターショーで発表されました。 同じ年に彼はこれらのマシンのフル生産を開始しました。 大宇タスクから韓国人は、既存のNexiaに基づいて、より快適でモダンな車を作成することでした、だけでなく、競合他社は、大胆トヨタターセル、オペルアストラと対処 フォルクスワーゲンゴルフを。

車の作業

非常によく、当時の合計 - のモデルを開発するには、「Lanosで」韓国人は、以上の$ 4億費やしました。 スタジオイタルデザインのヘッドの自動車開発の専門家のデザインは、有名なイタリアのジョルジェット・ジウジアーロました。 それは非常に大胆かつ異例だったという事実によるモデルの4つの可能な外部ビューの競争の中でウォンの彼らのバージョンです。 自動車業界で大宇だけでなく、研究センターの結果を、だけでなく、多くの欧州の巨大企業（デルコ、ポルシェ、GMパワートレインなど。） - あなたが記事で見ることができ、「Lanosで」非常に同じ写真。 Lanosでモデルの作成と開発の作業は、世界のさまざまな部分でのテストや試験の数十が含まれています。 英国では、概念として新たに「韓国人は」高速かつ回転域の安全性、安定性と信頼性のためにテストされています。 また、ブレーキシステムがテストされています。 ロシア、カナダ、スウェーデン、アメリカ、イタリア、スペインで行われた低温および高温テストでLanosでのテストのための実験の場となっています。

版

1997年から2002年まで、このモデルは関係なく、国の、すべての自動車市場で見つけることができます。 ベトナムと、中に収集されたこれらのコピーは、それぞれ、韓国では、最初にアジア諸国で発売されました。 一度拡張の購入、取得したポーランド、ウクライナとロシアを構築するための正式な承認の必要性がありました。 最後に言及した国でラインを下って来るの中で、北アメリカに輸出し、ヨーロッパの西、およびオーストラリアでされているそれらの車もなかったです。 生産が停止した場合には、市場の数は韓国で、その後、ポーランドでは、最初のロシアでは、大幅に減少しています。

内部のニーズのためにウクライナの車は、いくつかのヨーロッパやアジアの国々でのアイテムをエクスポートザポリージャ工場、付属して。 エジプトは彼らの顧客のための車を作るために、アフリカへのスペアパーツを受けます。

量産

「大宇Lanosで」、すでに前述したように、我々は、消費者の大半を楽しんでいるの特性、韓国初のプロデュース、そしてヨーロッパでの生産に移行しました。 例えば、ポーランドにそのアセンブリがLanosでは、ブランドのシボレーの下で販売し始めた2002年以来、大宇の懸念ゼネラルモーターズに入社して以来、2008年まで行われました。 年が世界中から分岐9万コピーまで - そう、2004年以来、ウクライナザポリージャ工場での量産モデルを展開。 2008年以来、車はブランド大宇、ZAZ、シボレーの下で異なる市場に行ってきました。

ボディ

生産ラインからすべてのモデルについて「大宇Lanosでは、」T100とT150と呼ばれる、2体でした。 彼らの最も印象的なコントラスト - 新世代の更新前後の光学系。 Lanosでセダンモデルの間で最も人気が少なくともあなたは五三ドアハッチバックを見つけることができ、体になりました。 2002年以前に、それはコンバーチブルの奥に小さなパーティーLanosでの生産しました。 これらのモデルは、タイトル語カブリオに追加されました。 ロシアのカブリオレは事実上不可能であるとして、それらのほとんどは、南ヨーロッパの市場に行ってきました、「大宇Lanosで」を満たしています。 ウクライナの企業にZAZは、1つでも商用ピックアップLanosでの生産が、これらの車は今ある - 本当の珍事。

エンジン

車両歴史エンジンは、75から106馬力の容量を与え、1.3〜1.6リットルから4体積付属します。 ほとんどの場合、マシン1,5 SOHC、ドイツの懸念ポルシェの専門家が出席したの発展をインストールしました。 このようなモーターは86リットルを与えます。 秒、12.5秒で毎時100キロの速度をピックアップすることができます。 電源ユニットが付いている車を発行することができ、最大で毎時172キロ以上ではありません。

1.3と1.4リットルの容量を持つより弱いエンジンは75と77リットルでした。 A。 それぞれ。 これらの設定はハイパワーで区別されていない、何百も少なくとも15秒に（下の写真）は「Lanosでの」分散。 この場合、彼らは完全に「Tavria」から借りました。 1.3リットルエンジンは当初、インジェクタとキャブレターのように製造することを興味深い事実。

一般的には、すべてのエンジンは、何の問題も大きな修理せずに30万キロのマークを克服することなく、非常に信頼性が高く、十分注意しています。 上記3つのすべてのユニットは、8バルブシリンダヘッドが装備されています。 16のバルブ1.6リットル（106リットル℃）のエンジン及び「大宇Lanosで」、でない位相調整タイミングの種類に立って他の発電所からの構造的に異なります。

支出側で、同じ1.5リットルのエンジンメーカー100部当たり6.7リットルを有します。 8と10リットルの高速道路/都市の平均消費量 - 残念ながら、このような指標を達成するためには、1つの所有者Lanosでいるが、ほとんど不可能です。 したがって、この側面は、マシンの欠点に起因することができます。

車Lanosで：価格

ロシアのモデル大宇Lanosでの価格は、関係なく、それは（ZAZ、シボレー）発行されたの下にブランド、の、ルーブル。254000のマークが始まっておらず、決して40万を超えました。

トランスミッション

リリース大宇Lanosでの非常に最初の日から5速マニュアルトランスミッションを搭載しました。 この「lanosovskaya」送信は、信頼性のために有名になった、非常に稀にトラブルの所有者を引き起こしません。 一部のドライバは、通常のオイル交換で自分の車のマニュアルトランスミッションが一つでも予備何ら変更を必要としない、より30万キロを看病することを言います。 「大宇Lanosでは、」2011年12月にウクライナの市場に参入しました。 コピーは、自動変速機を持っています。 メカニック用として、自動少額です。 ：このボックスには、必要なすべての機能をサポートして エンジンブレーキ、 シフトダウン、さらにはスポーツモードを。

大宇Lanosでのクリアランスの製造業者によって宣言された教室では率直に言って、ない最高の数字であり、150ミリメートル、です。 車を購入する際の保護のクランクケースとCPRのインストールは、最初の必要性でした。 シリーズの弱点大宇Lanosでのモデル - 簡単に道路や汚れに乗ります。

結果

結論として、自動車雑誌や所有者のテストや機能の数を分析した後、我々はモデルLanosでの利点は（レビューは事実関係の確認）サスペンションとその信頼性、車の低コスト、最高の価格・品質比の良い仕事を含めるべきであると言うことができます。 欠点 - 都市の高い燃料消費量、小さな隙間や後部座席で乗客に特に近い小さなサロン、。 大宇Lanosでは、各代表は賛否両論のセットを識別することができる予算セグメントに属します。 何がより重要である - このモデルは、このクラスの他のメンバーとは異なり、豊かな歴史と人気をたくさん持っています。