ギアをシフトするには？ 学校初心者ドライバー

彼らはまだ完全にメカニックを交換していないが、現代のドライバー、今日はますます、自動変速機を車を好みます。 マニュアルトランスミッションを愛する理由は、いくつかのかもしれません。 まず第一に、それは、破損した場合の高価な修理自動変速機です。 メカニックが付いている車の購入は、「自動」を搭載した車よりも20から30パーセント安く費用がかかりますことにも注意してください。 また、正直に言うと、ロシアの自動変速機の国の道路上だけの問題に追加されます。
学校では、初心者ドライバーのトレーニングは今のマシンの両方のタイプを見つけることができますが、交通警察での試験はまだマニュアルトランスミッション搭載車に、昔ながらの方法を渡します。 したがって、適切にギアをシフトする方法については - それは、トレーニング車両のホイールの後ろに座って、あなたが聞く最初のことです。

任意の運転手は、最終的には自分のスタイルや運転の仕方を開発します。 それぞれの人が、個別に、これは紛れもない事実です。 しかし、物事は定数、実績のある経験があります。 これらは、車の中でギアをシフトするか、ホイールに手を保つためにどのように勧告を含め、含まれています。
下、上、側面...ギアチェンジがどのような場合に行うことができるようになります。あなたの中には、違いは何、私はレバーを引くだろう、彼らは言う、と主張します。 私が好むようなぜ私が行うことはできませんか？

適切にギアをシフトする方法については、学校の講師のアドバイスを駆動思い出してください。 手にはしっかりと上に手動変速レバーをラップします。 動きがスムーズな筆跡です。 あなたが余分な努力をして、そのため疲れにくくされていないので、この方法では、最も人間工学的です。 また、このときのボックスがはるかに長くあなたを持続します。

任意の ギアチェンジは、 中立位置を介して行われなければなりません。 これは、金属にクラッチペダルを押下すべきです。

多くの場合、ギアをシフトする方法を初心者から聞くことができます別の質問、車がぴくぴくされていません。 ご存知のように、この現象の原因は、いくつかのかもしれません。 そのうちの一つ - あなたはあまりにも突然ですが、クラッチペダルをリリースします。 これは主に、時間が付属していた経験を駆動する問題です。 あなたは自分の能力やスキルに自信を持っている場合は、多分それは車の中で技術的な障害です。

今度は、ギアをシフトする内容の速度について話しましょう。 この場合は、測定値に集中することでそれが必要であるかどうか？ 一概に運転べきではないながらにスピードメーターやタコメータを見て、何を開始します。 運転者の注意力のすべては、道路に集中しなければなりません。 したがって、聞いて、車を感じ、スピードメーターなしで速度を決定することを学びます。 マシンは十分に持っていない場合は 速度を、エンジンは 独特の音を出しますし、簡単に失速することができます。

それが知られているように、車両が時速20キロの速度まで加速した後、第二可能に最初の送信から切り替えます。 したがって、第2の送信 - 30から40まで、第三 - 40から60に、第 - 60から90第有用には、より高い速度で駆動する場合。 もちろん、厳密にこれらの制限を遵守する必要はありません。 10-15の過剰は、モータへの実質的な損傷が発生しない、と上キロ燃料消費量は影響を与えないだろう。 しかし、1速に移動するのに長い時間のための運動の開始が第二に切り替える必要がほとんどすぐ後に、不可能です。 より高い望ましくないに下位ビットから切り替えることに留意されたいです。 例えば、第4の右に2つ目からの移動は、簡単に道路の真ん中で死ぬことができます。 低速スイッチに高速で任意の順序であってもよいです。

生徒の質問に、経験豊富なインストラクターが、どのように、明確な答えをギアをシフトする：「マシンではとためらうことなく。」 組み合わせが異なる場合があることに注意してください。 例えば、制動時には、第二あるいは第一と第四の速度から移動することがしばしば必要です。 また、これらの操作は、わずかな困難を引き起こすためにあなたを必要としません。 スキルはギアができコーチングと車両が静止しています。 複雑さの点では、このプロセスは、運動の先頭に認めていません。 あなたが知っているように、初心者ドライバーのために引き離すために最も困難を与えられました。 もちろん、適切にギアをシフトする方法のスキルは経験が付属しています。 しかし、必要な習慣を開発するための経験を駆動開始から試してみてください。