エアサスペンション...その長所と短所は何があるのでしょうか？

アジャスタブルサスペンションは、自動車文化の中で非常に重要な役割を果たしています。 油圧システム 、長い時間のために自動車産業で使用されます。 それは良いと信頼性の高いですが、エアサスペンションは、よりシンプルで現代的です。 主な要素の油圧は、通常のばねです。 空気圧機器 - シリンダは、ゴムの柔軟性と耐久性のあるタイプで作られた、米国航空袋に呼ばれています。 これらは一連のボリュームに満たされている 圧縮空気 、そして私たちは、空気圧クッションと呼ばれています。 そしてその中の空気の量は、この機会に変更し、空気圧システムを確立することができます。

エアサスペンションは、以下の原理で動作しますとすぐ下のエアクッションとして空気の圧力可能な最大値、モータクリアランス変化の高さを取るためのボリューム。 貯蔵および注射用空気レシーバは、圧縮機と対で動作しています。

圧力が高すぎる場合、増加する必要がある場合、空気は、大気中に直接エッチングされ、その後、受信機からの彼のフィードをオン。 同時に、WHA及び遠隔制御により操作する他の車両におけるエアサスペンション。 ドライバは、電気信号を送信し、この時点で、それぞれ空気圧空気弁部材を引き起こし。

そのようなシステムの複雑さは、空気が孔食にしばしば必要である場合、空気の受信機における動作レベルを維持することが困難であるという事実にあります。 空気圧配置された場合でも、 彼自身の手でサスペンションを、一つではなくいくつかのコンプレッサーを確立またはReceiverに大きなボリュームを選択することが可能であり、一つではなく複数の受信機を設置することができます。

上の油圧動きと比較して、エアサスペンションシステムは、大きな利点を持っていることが重要コーナリングやブレーキング乗員慣性が座席から離れて吹いていないときにはほとんどロール、非常に柔らかくているんです。 良い道路クリアランスを運転すると、完全に折り畳むと、良い安定したクルマに行くことができます。 車両の最大負荷の両方が問題なく車高を上げたり下げたりすることが可能であることも重要です。 この場合、エアサスペンションは、安価で動作し、維持することは非常に容易です。 油圧は余分な食べ物を必要としながら、消費電力に関しては、その後、油圧高いので、空気圧あそこ利点は静かに、通常のバッテリーで動作します。

単独の空気圧をインストールしようとしている人は、わずかサスペンションを改善している可能性があります。 だから、春に懸濁液として一つだけ最長ばねを残す必要があります。 すべての空気圧は、オリジナルのスタイルで充填することにより、荷室や色に合うことができます。

エアサスペンションにおける欠点も利用可能です。 これは彼女のパフ音ブリード空気です。 忠実な油圧に乗っている間、高いクリアランスと良好な手ぶれやジャンプに乗るのが好きな人を残すことができます。