更新のフランス車のデビュー「ルノータリスマン」

展示フランクフルトモーターショーは、2015年に開催され、知名度の高いプレゼンテーションなしではなかったです。 今回はフランスの会社ルノーは新しい開発を発表しました。 代わりの2つのラグナのモデルと同社の緯度設計エンジニアは、「ルノータリスマン。」モダンでスタイリッシュな提示しました （株）は、新アライアンスシステム（CMF）による貯蓄を増加させ、新しい開発者は、車の機能のリストを拡大しています。

大きさ

更新されたルノーは、その外部及び内部パラメータに対応するDクラスに属します。

前モデルラグナハッチバックやワゴンに比べて、改善され、いくつかの寸法特性を変更しました。

• 4.85メートル - 長さ（ラグーナハッチバック - 4.70メートル、ラグナワゴン - 4.80メートル）。
• 1.46メートル - 高さ。
• 1.87メートル - 緯度。
• ホイールベース - 2.81メートル（ラグナハッチバック - 2.67メートル、ラグナワゴン - 2.75メートル）。
• クリアランス - 120ミリメートル。

エクステリア

外部「ルノータリスマン」マシンパラメータ（ワゴン）の会社の概念に対応しています。 、持続するバーやパンチング下線のスタイルを曲げる「から」、鋭いコーナー、唯一の丸みを帯びた形状とスタイルはありません。

フロントエンドは、ルノーエスパスといくつかの類似点を持っています。 屋根のドーム。 これは特に、ヘッドライトの細長いデザインのおかげで合理化の効果を作成します。 しかし、新しいモデルは、設計者は、任意の機能を果たしていない細長い形状クロム率を、強調しようとしましたが、完璧な外観を補完します。 両方の基本的かつ霧光学「ルノー・タリスマン」モデルは実用的で費用対効果が装備されている LEDモジュール リアピュアビジョン、 ポジションランプが 3D効果バーガンディが装備されています。

もう一つの要素は、企業の大規模なエンブレム「ルノー」とラジエーターのクロームグリルです。 形状は、一般的な概念に対応し、それは丸く、かつ円滑にヘッドランプに4つのリブ（以前は3つ）の合成単優雅な線です。 グリルはすぐに移動を取得するには、ドライバを促すかのように、エレガントと同時に強力な外観を強調しています。 ホイールアーチは、大規模な鍛造を有し、直径ディスクは16からに変化してもよい （R16-R19）19、 しかし車が巨大ではない見えるが、穏やか。

インテリア：インテリア継手

劣らず美しく豊かなインテリアは、品質仕上げ、木製の要素、マッサージとエレクトロニクスのたくさんの人間工学に基づいた席で、「ルノータリスマン」車を見えません。 フロントシートは、テストドライブ中に鋭い操縦を行う際に評価することができる機能に優れた横方向の支持、装備されています。 また、注目すべき最初の行（高さ902ミリメートル）のように広々としたラウンジ、及び第二（高さ855ミリメートル）です。 ここでは簡単に5人の乗客に合います。 後部座席でも、大人3人が不快感を感じることはありません。 広々とした空間のブート - 600 1700リットルから。 ダッシュボード上のマルチメディアシステム（9インチスクリーン）、オーディオ、調節可能な座席、クルーズコントロール、4Control系、R-リンク2や他の多くで表されます。 すべての要素は、モデルの重要な利点である、可能な限り人間工学的に配置されています。

技術的な装置

新しい「ルノー・タリスマン」モデルの仕様は、D級のレベル満たす：9.9秒で毎時100キロまで、燃料消費量 - 13リットルを.. 構築されたターボチャージャー付きエンジン、ガソリンとディーゼルの両方としてモデル。

• ガソリン：TCE（150馬力。）とエネルギーTCE（200馬力）、1、6リットルの作業容量。 そして、semidiapazonnayaボックス。
• ディーゼル：（160馬力）。DCI（110馬力）、1、5リットルの作業容量、DCI、1.6リットル6 EDC自動デュアルクラッチギアボックスと専用6を有しています。

ロシアで「ルノータリスマンは」まだ市場に登場していません。 車が国内市場で提示されているかどうかについての公式声明は、行われていません。 しかし、ヨーロッパでは、新しいモデルは、すでによく表されています。 専門家は「タリスマン」はすぐにそのセグメントにおけるリーディングポジションをとると予測しています。