小型燃料消費量とシティカー

大手自動車メーカーは、世界の石油市場に固有の気まぐれへの対応に非常に柔軟です。 エネルギー価格の一定の上昇、並びにその株式の緩やかな減少は、現代モデルの開発における最前線での燃料消費量の削減を超えているという事実につながります。 このアイデアをサポートして非常に活発と環境保護です。 その結果、毎年電気自動車や機械の従来のバージョンとの間の仲介の一種と考えられているハイブリッド推進システム、の新しいバージョンがあります。 . この記事では、最も費用対効果の高い、 コンパクトな都市車について教えてくれます。 10モデルのランキングで電気自動車を除く、ハイブリッド車や燃料エンジンで独占的に提示されていることに留意すべきです。

大宇マティス

モデルのリストを開き、学生や主婦の間で特に人気の高い、私たちの国で、世界中のどの - 大宇マティス。 それは51馬力の出力と0.8リットルのガソリンエンジンを搭載しています。 平均燃料消費量車は6.8リットルですが、ドライバーの運転スタイルに応じて、この数字は変更されることがあります。 アプリケーションは、毎時100キロのマークに到達するために、このマシンは、15秒ほどに必要とされているため、最も強力な電源ユニットは、ダイナミクスに負の影響ではありません。 ». それが何であっても、韓国人のエンジニアが、それは、高速走行のためではありません作成しているので、モデルは「経済都市の車」カテゴリに値する行われます。

奇瑞ボーナス

ランキングで9位には中国の自動車産業のためにある - 奇瑞ボーナスのモデル。 国内市場では、2011年に登場しました。 1.5リットルのフード109インストール馬力のエンジン容量の下で、中国のエンジニアは、AVLの代表者と一緒に作成しました。 モデルのほとんど唯一の利点は、ほとんどの専門家は、「百」あたり6.2リットルはコンバインドサイクルで実行され、燃料消費量の少ない、と呼ばれます。 加速力学モデルは、ランキングの前の代表を均等に道を譲りました。 また、マシンはかなり不器用です。 販売の初めの時点で、ロシアのディーラーのサロンで、その価格は約336000でした。 не оправдал надежд разработчиков. それが何であっても、この安価な街の車の需要は、開発者の希望を正当化していません。 彼らが2014年に停止した私たちの国で配信されたことは驚くべきことではありません。

アウディA1スポーツバック

燃料消費量を低減するために、次の車になった アウディA1スポーツバック。 すべての100キロのために、それはガソリンの5.6リットルの平均をとります。 マシンキット1.4リットルの122馬力のパワー単位体積。 ゼロから100キロ/ hの加速からは、それが9秒を必要とするためささやかな燃料消費量にもかかわらず、このモデルは、固体力学を誇っています。 国内市場では、買い手は、手動変速機6つのステップまたは7速「自動」で修正を提供しました。

«эконом» отличаются изысканным дизайном. エレガントなデザインを特徴としないすべての都市の車クラス 「エコノミー」。 この事実は、アウディA1スポーツバックには影響を与えません。 ドイツのデザイナーはよくとして考え抜かれ たモデルの外観、 だけでなく、その内部。 目で車を装って壮大なグリル、なめらかなバンパーおよび光学系をキャッチ。 このすべてが独創性とスタイルのモデルを提供します。

スマートフォーツー

с отличным показателем экономичности – это Smart ForTwo, расходующий в смешанном цикле в среднем 5,2 литра топлива на каждые 100 километров. 収益性の優れた指標と次の小都市車 -スマートフォーツー、複合サイクルにおける消費、100キロ当たりの燃料の5.2リットルの平均です。 赤ちゃんのボンネット下の標準は88馬力の0.9リットルの電源ユニット容量をインストールされています。 モデルはドライバーと1人の乗客のために設計されています。 また、それはその実用性について話をするものに関連して必要ではなく、広々とした荷室の自慢することはできません。 一方、効率性と機動性の高い程度は、このマシンに街を取得するための優れた選択肢になります。 国内市場でも、より強力なエンジンと利用可能なバージョンであることに留意されたいです。

プジョー107

» расположился Peugeot 107. В смешанном цикле модель потребляет порядка пяти литров топлива на каждую «сотню». コンバインドサイクルモデルではプジョー107に置い「最も経済的な都市車」のランキングで6位には「百」あたり約5リットルを消費します。 インテリアは、タッチに快適な高品質の素材、によって支配されています。 同時に、製造者のフランスの会社の他の多くの代表のように、マシンはかなり控えめな大きさを持っているので、内部になるまでに長い時間のためのドライバーと乗客も、メディアの構成は非常に快適ではありません。 荷室のサイズもここに感銘を受けていない、の量はわずか130リットルです。 言い換えれば、長距離旅行のために最良の選択肢ではありません。 また、モデルのもう一つの欠点は、かなりコストが高いことです。 このように、プジョー107を誇るほとんど唯一の利点は、その燃料消費量の大きさのまま。

シュコダファビアTDIグリーンラインII

現在、世界的に有名なチェコのシュコダ会社の設計者は積極的に自動車の燃料消費量の削減に取り組んでいます。 оборудованный 1,2-литровым трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 70 лошадиных сил. 彼らの最新の開発の一つは、70馬力を生成する1.2リッター3気筒ディーゼルエンジンを搭載した、近代的な都市の車ですモデルファビアTDIグリーンライン第二世代、となっています。 すべての100キロのためにマシンが燃料の4.5リットルが必要です。 タービンモデルのおかげで非常に活発と機動性です。 しかし、チェコのエンジニアの主な成果は、有害物質の排出量の大幅な削減を呼び出します。 モデルが少し更新された後、2007年から2014年までの期間に製造しました。 しかし、重要な技術革新は、主にその設計に関するものです。

プジョー208

» стала версия Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. 「最も経済的な都市車」のランキングでフランスの自動車産業の別のメンバーは、プジョー208電子のHDi 70 EGCのバージョンでした。 このモデルのフードの下で、開発者は、68「馬」と1.4リッターディーゼル発電ユニットを置きます。 モータは、このようにまともなドライビングダイナミクスを達成する、タービンを備えています。 小さな忘れてはいけない 、機械の大きさ。 車両のすべての百キロの燃料4リットルの平均をとります。 フランス人デザイナーによると、モデルは、主に市街地を走行するために設計されました。 この事実を考えると、その最高速度は毎時165キロのマークに限られていることは驚くべきことではありません。

レクサスCT200h

». 最初のジュネーブモーターショーの間に2010年に公衆に提示されたモデルレクサスCT200hは、「経済的な都市の車」カテゴリでトップ3を閉じます。 新製品は、同社の製品の歴史の中で最初のCセグメントハッチバックであることに留意すべきです。 機械1.8リットルエンジンと交流モータを犠牲にして運転されます。 136馬力の総推進力。 これは、ハイブリッド技術開発者の使用は、小さな燃料消費量を達成するために管理している100キロのためのコンバインドサイクルにわたるガソリンのわずか3.8リットルです。 車は非常にモダンでスタイリッシュに見えます。 アグレッシブな外観は、厳格な光学系と、大規模なグリルを提供します。 でも厳しい運転手を満足させる細部がよく考え抜かれた新しいアイテムの内部。 国内市場のモデルではまだ配信されていません。 欧州での費用につきましては、ここでは約27000ユーロから始まります。

トヨタのプリウスプラグインで

на планете – это Toyota Prius Plug In. 地球上のほとんどの最も経済的な都市車 -トヨタプリウスプラグインで。 モデルは、ハイブリッドカーの家族の他のメンバーであり、ランキングで銀メダルを獲得しました。 日本の自動車、ハイブリッド1.8リットルエンジンの代表、134馬力の最大電力で完了する。 燃料消費量の平均は「百」あたり2.1リットルです。 11秒で毎時100キロまで加速するためにもかかわらず、このモデルは、まともなダイナミクスを誇っています。 マシンは、通常の電気コンセントさえ、ホームネットワークを介して充電することができ、電気設備、装備されています。 この場合、バッテリ供給ストロークは1200キロです。 可能な最大速度パターン - 毎時180キロ。

ボルボV60プラグインでハイブリッド

в плане экономичности – это Volvo V60 Plug In Hybrid. 効率の面ではるかに最高の都市自動車などにより、数多くの研究によって示されているように-それは、ハイブリッドでは、ボルボV60プラグインです。 モデルは、快適で実用的です。 また、それは彼らのディーゼルおよびガソリンカウンターパートの技術的特性に劣っていません。 マシンは、2.4リッターディーゼルエンジン215馬力の容量及び電気設備68「馬」が装備されています。 すべての100キロのモデルのための燃料のちょうど1.9リットルが必要です。 ハイブリッドで可能な最大速度のボルボV60プラグインは毎時230キロで、「数百人」に加速して約6.1秒かかります。 のみによる電動機に、車が50キロを克服することができます。 彼は、通常の家庭用コンセントを介して充電しました。

デザイン車はメーカーの全範囲の概念と一般的に一致しています。 この機能に加えて、独自の特殊性を持っています。 まず第一に（ディーゼルおよび充電、それぞれ前面および背面用）は、2つのガソリンキャップのモデルで提供されることです。 また、軽量化や開発者の抵抗を容易にするために本体上の空力要素の数を提供しています。 荷室の容量は430リットルであるが、この図は、折り畳み式の後部座席で3倍に増加しました。 内部品質の素材を使用します。 コントロールパネルはシンプルで理解しやすいです。 このメーカーから他の車と同じように、モデルは、高レベルのセキュリティを誇っています。 国内ディーラーのショールームで車のコストは330万ルーブルのマークで開始します。