ラムエア：デバイスと利点

ラムエア - クイックリフトに重い負荷のために設計された複雑な技術の装置。 これは、サービスステーションステーション、ガレージに主に適用されますが、時にはそれがサイト上で見ることができます。 どちらの場合も、重い負荷を持ち上げるために必要があるのでしかし、これは、驚くべきことではありません。 それは、空気圧ジャッキは、任意の負荷を処理できるかどうか、車やコンクリートスラブのかどうか。 もちろん、許容運搬能力メーカー境界ルールを超えません。

機能

固体高分子材料、支持ねじ空気ラインとハンドル：乗用車用空気入りジャックに基づいて平坦デバイスです。 加えて、装置は、車両の急激な上昇を行うための多くの機構を有しています。

動作原理

この楽器のアルゴリズムアクションは、の原則に基づいて 、圧縮空気 （ -ガス少なくとも）。 次のようにメカニズムの段階がある：第1空気中の特別な空気ダクトを介してシステム、充填室平面デバイスに入ります。 これは、ジャックゴムクッションに追加機構多くの圧力、内部で発生した場合。 そして、彼らはそれによって車両を持ち上げ、車両の床または他の表面に実行します。 どのように、その後、車を下げましたか？ ここでは、あまりにも、何も複雑ません。 システムに必要なレバーを押すことによって、システムから圧力を解放する特別な弁を、活性化されます。 従って、車は輪に戻って下げられます。

技術特性

空気圧ジャッキは、種類や分類に応じて非常に異なる特性を有していてもよいです。 システム内に形成され、この作動圧レベルに基づいて、それは2~9気圧であることができる、及び揚程 - 37.5 56センチメートルから。 しかし、彼らは変わらないので、ピックアップ（14センチメートル）と小容量の同じ高さであること。 1~4トンからデバイスの重量を持ち上げることができる車両用モデル空気圧ジャッキに応じ。 しかし、どのようなメーカーの推奨については、4トンのメカニズムは、安全に巨大持ち上げるために使用することができ トラクターを？ すべての後、我々は物理学の法則がキャンセルされていないことを忘れてはならない、とデバイスを上げ、車の後に4輪駆動車に建立された質量は、タイヤ3と同じ昇降機構の「肩」に当たります。 計算されるどのくらいの重量を理解するために、 ジャック自動車の空気圧を、単に彼が持っている車輪の数、車両の質量を分割します。 何行きますか？ 2軸トラック、トラクタのトン数は約7.5トンであれば、例えば、少なくとも1875トンの容量を持つ空気を調整するためにジャッキを上げる必要があります。 約ホイストに1850ホイールキログラムプラス同じくらい多くの（おそらくマイナーなエラーが発生した）に行きます。