設計・仕様。 「フィアットDucatoで」3つの世代

数年前、イタリア語、フランス語トリオ（「シトロエンジャンパー」と「プジョーボクサー」）から最初の2ミニバスは現在、正常に実装されているロシア市場に入りました。 しかし、サードパーティ - 「フィアットDucatoで」 - デビューで少し遅れて。 なぜそれが起こるのですか？ 事は、2007年以降も、Sollersは以前リリースされていることである マシンの（第2）の生成を、 そして唯一の4年後にこれらのトラックの生産を最小限に抑えました。
2011年後半には、同社は「フィアットDucatoで」車の仕様およびデザインの新世代は、上記の「ジャンパ」と違いはありません国民に導入された「ボクサー。」 2012年の春には、このミニバンは最終的に今本格的に販売されているロシア、にそれを作りました。 ご存知のように、今日の資料では、この伝説的なトラックの第三世代に焦点を当てます。

の外観

エクステリアのニュースは新しいパーツをたくさん持っています。 まず第一に、ミニバスを交換 フロントバンパー、 フロントガラスが伸びる場合フォグランプの下部に下のブロック、グループのロゴの真ん中にクロームインサートと一緒にヘッドライトを持つ巨大なグリル、 -今、いくつかのパーツから構成されています。 ちなみに、フロントガラスは、車の前で行われているすべてのプロセスのドライバのフルコントロールを与えて、サイズのビットを追加しました。 そして今、いくつかの部分に分かれている「テール」できるように新しいリアビューミラー、に気を付けます。 全体的に、ドラッグ係数のより丸みを帯びた、正の違いとなっている新しいデザインとボディ構造。

技術仕様は何ですか？ 「フィアット・デュカート」はエンジン範囲内の任意の実質的な変化を受けていません。 しかし、今、彼らは、以前のバージョンでは、より経済的でより生産大きさの順になっているとの比較です。 専用のディーゼルトリムでは、開発するガソリンエンジンメーカー。 「フィアットDucatoでは、」3つのユニットが装備されています。 第一モータ115馬力の容量2.0リットル作業容量を有しています。 2.3リットルの作業容積を有する第二のディーゼル燃料は、148「馬」の出力を有します。 ラインエンジンは、177馬力の容量3.0リットルの容量を有するモータを完了します。 すべてのエンジンは、環境基準ユーロ5に完全に準拠しており、そのmezhservisnyサービス間隔は今2万に増加している。キロ。 したがって、仕様（見「フィアット・デュカート」）は、第二世代より高度になってきています。

ところで、すべてのユニットは、図5及び図6に示す段階で機械式変速機の二種類が装備されています。 自動変速機メーカーのインストールが提供されていません。

新製品はこのような強力な性能を有しているという事実のために、「フィアットDucatoで」第3世代は、燃料消費量の面で優れた性能効率を誇っています。 複合サイクルでバンは100キロあたり約6.5から8（エンジン出力に応じて）リットルを消費します。

価格

新第三世代ミニバンのコストは。70万の範囲であり、最大100万38万。擦ります。 起業家は、生産者価格に信用を与え、良好なパフォーマンスを承認しました。 「フィアットDucatoでは、」第3世代は、今、ビジネスに不可欠なツールです。