世界で最初の鉄道。 輸送の発展zhelenodorozhnogo

現在までに、世界の主要国の領土で鉄道線路のほぼ百万キロを築きました。 列車がレールに触れることなく、磁気クッションの上に移動する列車に電気で動くから：鉄道輸送を改善するために多くの開発を発明しました。

他の人がレベルの計画で推移しているが、本発明のいくつかは、私たちの生活の一部となっています。 例えば、原子力発電へ移動しますが、理由は環境や、彼らが構築されなかった高い金融コストのリスクが高いのでしょう機関車の開発、。

今ではその慣性とのために動くであろう、重力のための世界初の鉄道車両を開発し、重力。

レールには多くの可能性を運びます。 すべてが、すでにこの分野で発明されているようだという事実にもかかわらず、鉄道輸送の新しい方法を発明。

鉄道輸送の起源

最古の鉄道はヨーロッパ全土16世紀の真ん中に表示されるようになりました。 それは最大限に鉄道で呼び出すことができませんでした。 パスは馬によって引っ張られ、ワゴンを旅しました。

基本的には、これらの道路は、鉱山と鉱山で、石の開発に使用されました。 彼らは木で作られた、と馬は、通常の道路上よりもはるかに多くの重量に彼を運ぶことができます。

しかし、これらのトラックは、大きな欠点だった：彼らはすぐに身に着けていた、とカートは道を行っていました。 木の上の摩耗を低減するためには、補強のために鉄や鉄の棒を使用し始めました。

まず鉄道は、レールが完全に鋳鉄、唯一18世紀に使用される鋼で作られています。

最初の鉄道の公共

乗客を輸送する世界初の鉄道はイギリス、1825年10月27日に建設されました。 これは、ストックトンダーリントンの都市を接続し、最初はそれがポートStokonaに鉱山から石炭を輸送すると仮定しました。

鉄道プロジェクトはすでに営業して管理する鉄道Kilinguoreteの経験を持っていたエンジニアDzhorzh Stefensonを、従事します。 道路の建設を開始するために、我々は、4年間の議会の承認を待たなければなりませんでした。 私たちは、技術革新の相手がたくさんありました。 馬の所有者は彼らの収入を失いたくありませんでした。

乗客を運んでいた最初の部分は、石炭トロリーから変換されました。 そして1833年に、道路の迅速な輸送のためのミドルスブラ石炭の前に完了しました。

1863年に、道はこの日に運転している北東鉄道の一部でした。

鉄道の地下

地球の下で開催された世界初の鉄道は、公共交通機関の分野で画期的でした。 最初のイギリスはそれを建てました。 地下鉄の必要性は、ロンドンの人々が完全に交通渋滞に精通している時に来ました。

市の中心街にある19世紀の前半に異なるカートの塊がありました。 だから我々は、トラフィックが地面の下にトンネルを作成流れる「アンロード」することにしました。

プロジェクトロンドンの地下トンネルは英国に住んでフランス人のMarc Izambard Bruyneel、によって発明されました。

トンネルの建設は1843年に完成しました。 最初は彼が唯一として使用 横断歩道、 それ以降のアイデアが地下に生まれました。 そして1893年1月10日最初の地下鉄のグランドオープン。

これは、機関車牽引力を使用し、パスの長さはわずか3.6キロでした。 乗客の平均数は26000人でした。

1890年にそこの組成物の修正だった、と彼らは蒸気動力と電気で動くようになりました。

磁気レール

上の世界初の移動列車れている鉄道 エアクッションは、 ドイツのアルフレッドZeydenomによって1902年に特許を取得しました。 試みは、多くの国の建設に行われているが、最初は1979年にベルリンで交通の国際展示会で発表されました。 彼女は3ヶ月だけ働きました。

レールに触れることなく、磁気レールの移動に列車、及び組成物のためにのみ制動力 - ドラッグの力です。

現在までに、 磁気浮上列車は、 鉄道と競合することはできませんし、地下の、ためには、運動と静かな（一部の列車が最大で毎時500キロの速度に達することができる）の高速にもかかわらず、重大な欠点の数を持っています。

まず、磁気道路の作成とメンテナンスのための大規模な金融投資を必要とします。 第二に、磁気浮上列車。 第三に、 電磁界が 環境に大きな害を引き起こします。 そして、第四に、磁気鉄道トラックインフラに非常に複雑です。

ソ連を含む多くの国では、我々は、道路の作成を計画し、それ以降のアイデアを拒否しました。

ロシアの鉄道

ロシアの前身フル鉄道で初めて1755年アルタイで使用されていた - それは、鉱山で木製レールました。

1788年ペトロザヴォーツクに、我々は、植物のニーズに最初の鉄道を建設しました。 ツァールスコエ・セロー - 1837年における旅客輸送のために、サンクトペテルブルク鉄道がありました。 その上に組成物は蒸気と行きました。

その後、1909年に、ツァールスコエ・セロー鉄道は、サンクトペテルブルクの鉄道のすべての行とツァールスコエ・セローを接続帝国ラインの一部となりました。