事故でevroprotokolの償還：事務処理、最大支払額

最近、ロシアのドライバーは交通警察を呼び出すことなく、小さな事故を描画することができました。 この場合には、evroprotokolと呼ばれる含むドキュメント、。 発行しevroprotokolに払い戻しを受ける方法など、それに接続されているさまざまなニュアンスを考えてみましょう。

概念

Evroprotokol - あなたは交通警察を呼び出すことなく、小さな事故の状況に対処することを可能にする文書。 このように、加速登録プロセスは、その後の事故の参加者が安全に彼らの旅を続けることができます。 これは、事故の参加者と道路を走行する他の車両の運転者のための生活を楽にするために導入しました。
この権利を行使するには、まずこの問題に関する情報を調べる必要があります。 その後、アクションにおけるエラー及び文書の調製は最小化され、したがってevroprotokolの償還は問題なく得られます。

私たちは、最初の登録に関連したニュアンスを考えてみましょう。 衝突があったのであれば、それは必要です：

• 車両を停止し、他の道路利用者のことを示すために、特別なマークを付けます。
• それは修理の費用がかかりますどのくらい評価するために、可能な限り、記述するために、損傷を修復するために、事故の写真を撮ります。
• 可能な場合は、見つけるために、事故の参加者や目撃者の情報を取得します。

最初のアクションで - 停止 - をクリア。 しかし、写真で疑問を持つことができます。

写真、ビデオ、および助けることができるその他の活動

保険会社に有用な画像に、彼らは右のそれを行う必要があります。 私たちは、これをより詳細に検討します。

1. まず、さまざまな角度から固定、映像の事故のいくつかの写真を作ります。
2. そして、近位までをブレーキの痕跡を削除します。
3. その後、被害を撮影しました。
4. 幹部は、事故の相手方の状態番号を取得する必要があります。
5. あなたはevroprotokolのために事故を手配する前に、保険会社に電話し、事件について知らせます。 それに近い400 000ルーブル、またはの最大量を得ることを期待この場合、写真やビデオを撮影するためにどのと楽器は、政府によって設定された要件を遵守しなければなりません。 事故は、今度は、衛星ナビゲーションシステムを修正する必要があります。
6. 衝突が目撃者だった場合は、その連絡先の詳細を収集してみてください。 あなたは何が起こったかのために立ち上がるしなければならない場合適応症が必要です。 しかし、これは必要ではありません。

必須条件

Evroprotokolは、すべてのケースではない発行することができました。 法律では、このような手順が許可されている特定の条件をスペルアウト。 そこに一緒にすべての必要な条件を得evroprotokolの償還。 私たちは簡単にそれらを一覧表示します。

1. 事故では誰もが苦しむべきではありません。
2. 衝突は、2台のだけの車の間に発生しました。
3. ドライバーは互いにによって作られた用語や主張に同意するものとします。
4. 彼らは完全な登録evroprotokol後に事故現場を離れ、文書のクマに署名します。

以下の項目のうち少なくとも一つは、あなたの状況に合わせ交通警察を呼ぶ、あるいは保険を取得しない場合は、あなたがすることはできません。 また、忘れてはならない、とevroprotokolのためにその補償は限界があります。

アクション手順

自己登録のためのすべての条件を満たしている状況を考えてみましょう。 私たちは、私たちの前に満たされる必要がある文書を持っています。
最初の一般的な特徴をその上に考えてみましょう。

1. evroprotokolを作ることだけボールペンで可能です。
2. これは、参加者の一人であるが、特殊なスピーカーの両方のドライバを記録します。
3. それぞれの裏面は、別々に充填されました。
4. カットフォームをコンパイルした後、各参加者がコピーを受け取ります。
5. それらのそれぞれでドライバーを描きました。
6. 分離後の任意の修正は有効ではありません。
7. 通知するには、保険会社の事故の参加者は、事故の時から3日間与えられています。
8. また、写真やビデオを作成する必要があります。 これらの材料は、イベント終了後1時間以内に記録されています。 このルールは、現在の年の船体の設計に含まれています。

アプリケーション

要するに、我々はすでに事故でevroprotokolを発行する条件を検討しています。 私たちは、その機能を区別する。

1. 人はいずれも事故で苦しむないべきではありません。 そして、これは自動車事故に関与乗員だけでなく、歩行者のみならず適用されます。
2. 2台の車の唯一の衝突は、交通警察を呼ぶことなく、文書です。 事故は3台の車を関与、あるいは、逆にした場合、一つだけ、インスペクタを呼び出す必要があります。 2台の車の1台はトレーラーを持っている場合も同じことが、ケースに適用されます。
3. もう一つの重要な条件は、1、事故の相手方の両方がMTPLポリシーを持つべきであるということです。 そして、他のドライバーが作用していたことを確認する必要があります。
4. 事故の参加者は、何が起こったかのような状況の違いであってはなりません。 だから、チェックすることをお勧めし、それらのいずれかが合意されていないものについて何かをevroprotokol終了しませんでした。
5. 唯一の自動車によって引き起こされる害。 パブリックプロパティが破損している場合は、事故の独立した設計は不可能です。
6. 車を堆積されたすべての損害は、あなたが詳細に記述する必要があります。 これは、このレコードから、保険会社が支払う予定です。
7. また、事故で参加者の一人は、無条件で有罪を認めなければなりません。 つまり、何の追加やあいまいな文があってはなりません。

任意の充填でさえマイナーなエラーが保険会社によってevroprotokolの障害を引き起こす可能性があることを理解すべきです。 あなたは疑問があるのであれば、交通警察官を呼ぶ方が良いです。

作成

通知のフォームは、契約がCTPで行われる保険会社によって発行されています。 何らかの理由で、彼らは残っていない場合、あなたはそれが新しいセットを発行したことを保険会社に連絡することができます。

ブランクは、二国間です。 彼らは確実に充填されている2つの列に分割されています。 一方の側に事故の参加者、目撃者、場所や事故の状況、車両や他の原因による損傷についての情報を作っています。 放出可能な形態次に、別途反対方向を埋めます。

フロント

充填に直接進みます。 右側のアイテムは非常に慎重で満たされています。 必要なすべてのデータ、保険に関する情報、およびダメージを与えられるべきで詳細に説明しました。 事故の参加者は、エラーの最大数を可能にするには、これらのポイントを作る方法を考えてみましょう。

1. 段落13に入射したスキームを反映しています。 そこだけではなくすべき事故の時に車を描画することなく、街や道路の名前がそのように近くの静止物体、交通信号機、道路標識や表示されている記載されています。
2. パラグラフ14に固定ダメージ。 肉眼で見えるものはすべてを書きます。 これは、他のドライバーが事故に分割されている部品に起因していないことを確認する必要があります。 ダメージが表示されていない場合は、ワークショップの専門家で見たとき、彼らは、事故後に設定されます。
3. 16日の段落で衝突が起こっている状況を説明。 このコラムでは、すべての詳細を指摘しました。 この場合の状況を分析し、非常に明確に記載されています。
4. 第17項描い入射方式では。
5. 第18項では、当事者が文書に署名します。

この形式の後に個片に分割し、反対方向を埋めています。

裏

裏面に記載されていることすべてが、お互いを示しません。 この部分は、ドライバー自身のそれぞれによって完成されます。 フォームを台無しにした場合、他のを取り、再び満たされました。 すでに述べたように、その上の修正があってはなりません。 相手が適切に事故evroprotokolに記入したくない場合は、このような行動は受け入れられないので、すぐに、交通警察を呼びます。

MTPLポリシーを持っているすべてのドライバは、保険会社を与える場所と形evroprotokolでなければなりません。 さらに、ドライバー自身evroprotokolサンプルのために印刷されていることが望ましいです。 緊急事態がある場合はその後、ナビゲートし、エラーなしで文書を最初に完了することが容易です。

損傷の程度

現在、議員はevroprotokolの補償の最大量を固定しました。 それは50 000ルーブルの、一般的に、あります。 しかし、いくつかの例外があります。

1. CTPは、2014年8月2日前に締結さ傷害保険政策の参加者のうち少なくとも1つがこのように、合計は、わずか25 000です。
2. 事故は、モスクワ、サンクトペテルブルクや地域で発生した場合でも、evroprotokol上の制限が多くなると40000万ルーブルです。 車両がシステムに導入されている場合しかし、これが唯一可能となります 「ERA GLONASS」。 そうでない場合には、以上の5万の支払いを待つことは必要ありません。

検査中に、それは事故で生じた損害は保険金の額を上回ることが判明したときにケースがあります。 その後、ドライバは、事故の犯人である、彼自身のポケットから、残りの金額を支払うことになります。 これは最も恥ずかしい瞬間です。 文書に署名を置く、それが実際にこの可能性を認識しています。

特に中国製の機械に注意する必要があります。 低速車両の損傷のわずかな衝突が深刻負わせた後でも、とき、それは多くの場合、彼らに起こります。 多くの場合、それはすぐにではありません。 与えられた状況で行動する方法を知って、そしてどのようなルールがevroprotokol存在することは、十分ではありません。 車に適用される可能性のある損傷を、理解することが重要です。

問題がある可能性がありますどのように

私たちはevroprotokolを描画するときに考慮すべきであるニュアンスのいくつかを考えてみましょう。

1. 事故の加害者が他の加盟国に登録し、グリーンカードを持っている場合は、evroprotokolは通常の方法で行われます。
2. フォームが事故の参加者は、事件に違いがあるとの情報が含まれている場合は、保険会社の文書は無効になります。 そして、取得 救済 evroprotokolのためには非常に問題となります。
3. 不一致は必ずしも交通警察官を引き起こす場合。
4. 文書が加害者を示さない場合、保険の支払いはで取得することはできません。 しかし、写真やビデオの材料は、状況を保存することができます。

登録後アクション

事件の後、そして事故後、参加者のevroprotokolアクションを描きます。

保険会社の5営業日以内に、被害者は、evroprotokolに払い戻しを取得するには、文書のパッケージを送信します。 これは含まれています：

• 事故の予告のフォーム。
• いかなる形で満たされている補償、申請（必要な場合は、保険会社によって直接提供されるモデルを使用することができます）。
• 事故の事実に関する情報をメディアが（それはビデオ録画や写真をメモリカードすることができます - すべての変更やデータの編集が行われないことに留意すべきです）。

加害者はまた、あなたの保険会社を訪問するべきであるかの通知書を送付します。 これは、衝突後15日以内に車を修理し始めるべきではありません。 あなたはすぐに修理をしたい場合はしかし、この車の前に別の事故の参加者の保険会社による検査のために提供または修理のために許可を出します。

支払いやトリックドライバの問題

保険者は、被害者によって彼に提供される材料を検討した、損傷、または量修理を拒否した場合 evroprotokolのダメージを、 被害者にカウントされていた、かなり低い、彼は訴えるために保険会社を訴えることができます。 この機能は、ロシア連邦の民事訴訟法典の第23条の第5項に固定されています。 この主張では奉行を参照してください。

しかし、また、道路利用者が従業員の事故を呼び出すことなく、事故の登録のための人工的な条件を作成しようとしている時に起こります。 誰かが身体に傷やその他の損傷がある場合は、それを危険にさらすし、必要に応じて、インスペクタを呼び出して、救急車しない方が良いです。 そうしないと、非常に不愉快な結果を生じることがあります。

結論

あなたが事故に巻き込まれ、あなたが選択した事故の登録の問題に対処している場合はこのように、意識的にそれを行います。 記事に助言を考えてみましょう。

このような方法で、登録の結果として受け取った保険料の使用evroprotokol率の期間中の事故のすべての例がない9％以上になることを追加する必要があります。 参加者は衝突はほとんど客観的損傷を評価するために管理していないという事実のために、交通警察官を呼び出すことなく、文書の組成に決定した事故の数が少ないです。
犯人は常にダメージ最大カバーするには不十分となり危険です ペイアウトevroprotokolを。 彼自身のポケットから残量をカバーするために必要であるとして、事故それは、壊滅的になります。