創造のクラウン：フォードフォーカスST

フォードフォーカスST -の第4変形モデルAフォードフォーカスは、1999で利用可能です。 彼は元のモデルとこの資料に記載されているマシンの長所と短所とは異なっていました。

まず、どのように私は長年にわたって標準フォードフォーカスを持つことができます。 開発者の基本的なデザインは、細部の一部のみを変更、放置、例えば、目のレベルでバックパネル光インジケータに位置。

最初のフルモデルチェンジ

2002年に彼は車のモデルチェンジを犯しました。 それは、まだ本格的な第二世代、および外観と内部への軽微な変更はなかったです。

ライトを変更された - ターンインジケーターは、それらに組み込まれています。 また、両方の変更ラジエーターグリルを。 内部novshevstvからCDチェンジャー、室温調節器、ナビゲーションシステムshestidiskovyに注意します。 それだけでそこに販売されたため、このエンジンを搭載した車を買うことは、スウェーデンに行かなければならなかったが、もっと、Flexfuel技術を使用して新しいエンジンに提示されました。

フォードフォーカスST170

このモデルチェンジに基づいても若干異なっているフォードフォーカスST 170を、生産を開始しました：彼はmnogospitsevye 17インチホイール、サブウーファー、メッシュのフロントグリルや他の多くの興味深いニュアンスを持つ9006ステレオを持っていました。

ボンネットの下に170馬力に130の容量を持つコスワース社からのエンジンでした。 より多くの車が拡大自慢でした ブレーキディスク と6速ゲトラグ伝送を。

第2世代

2005年に、同社は、モデルの第2の変形例を発行しました。 彼女はほとんど、以前のものと異なっていなかっただけでフォードフォーカスの元の体を回復しました。

第二のモデルチェンジ

2007年には、別の車のモデルチェンジ年が発表されました。 それはほとんどフォードフォーカスSTだったが、それでも彼の前に、まだ3年でした。 この変更は、変更 、リアバンパーを ホイールアーチがより顕著になった、スポイラーがありました。 内部では、タコメーターとスピードメーターの間の銀ペーストがありました。 エンジンは変わりませんでした。

第三世代

最後に、デトロイトモーターショーで、2010年に第三世代の焦点に提示されました。 これは、要素改善された リアサスペンション と半孤立フロントとリアサブフレームを追加しました。 電動パワーステアリングが登場しています。 古いエンジンは、のEcoBoost SCTI、およびギアボックスに置き換えられました - 新しい6速preselektivnoyバージョンで。

フォードフォーカスST

同時 でフォードフォーカスIII、 フォードフォーカスST -ジュネーブモーターもう一つの変形で表しました。 このモデルは、2リットルの体積で4気筒のEcoBoostエンジンを搭載しました。 その容量は同じにとどまっています。 ボディシェルは、より強く、より剛性、フロントとリアのサスペンションの最適化がなされたとなりました。 モデルは、すべての以前Molèdes動特性と比較luchshishiブレーキを受けています。 フォードフォーカスSTは、2012年に指名「2012年のカー」ロシアの競争の勝者となった「小さな中産階級。」

それは全体のフォードフォーカス範囲の最も先進的なモデルである - 要するに、我々はフォードフォーカスSTと言うことができます。 この車は存在フォードフォーカスの10年以上もこのシリーズのすべてのモデルから収集した最も成功した変更のすべてを体現しています。