図面、写真：ボートPVC自身の手のためのホイールの欄間

近年では、ゴムボートはジュラルミン製、従来の上で多くの人気を得ています。 この状況は、さまざまな理由を務めています。 まず第一に、これらの製品は、そのストレージが別の部屋やガレージを必要としないため、非常に安価であるが、これらに限定されません。 輸送中に追加の機器を使用する必要はありません。 このすべてでは ゴム製のボート あなたは、特にデバイスが欄間を持っている場合について、どこかの川や湖に所有者を利用したい場合。 声明は、モータ、3馬力のパワーがあっても真です。 しかし、欄間エンジンマウントの必要性に留意し、多くの釣りファンがPVCボートのためのRVを忘れます。 この省略真剣に十分な、それを修正することが推奨されている理由です。

欄間ホイールを使用する必要

あなたは彼の手でホイールボート欄間PVCを作成することを決定した場合、それは膨張その動きの三地域のディンギーは十分に単純で覚えておく価値があります。 それと中肉のいずれかの男を扱うことができます。 数十メートルのためのデバイスをドラッグすることは難しいことではありません。 それはボートが機器や釣りアクセサリーでいっぱいである場合には、そのような課題に対処するためにはるかに困難になります。 タスクは、欄間には船外機を搭載した場合には複雑になります。 あなたがモーターを削除し、個別にすべての機器を移動する場合、作業は長い時間のためにストレッチします。 多くの漁師が今、彼らは非常に簡単に行うことができ、自分の手で、PVCの欄間ボート用ホイールを使用する理由です。

もちろん、販売のためにあなたも車輪の様々なを見つけるでしょう。 彼らは、大きさや幅が異なる場合があります。 専門家は、平均サイズとはかなり印象的な幅を持って選択する車輪を、お勧めします。 このほかのおかげで、あなたは簡単に密な土壌とサイト上のボートをロールバックすることができます。 車輪を支援し、砂浜に。 また重要である これらの車輪、ということ だけでなく、すべてのファスナーが湿気を恐れていない材料で作られています。

必要なツールや材料の作製

あなたは自分の手でホイールボート欄間PVCを作成することを決定した場合、数千を保存することが可能となります。 ただし、特定のパラメータ、すなわち幅、長さや大きさを持つことになり、このような留め具、と車輪を作ることができるようになります。 仕事のためにそれらの各々の直径35センチに達するべきで、二輪を準備する必要があります。幅に関しては、それは60〜80ミリメートルで変化し得ます。 25ミリメートルの側面を有する正方形のプロファイルを準備します。 ホイールの装着を実現するために、特定のチューブの直径を必要とします。 締結具は、ピン、ナット、ワッシャー、ボルトを行うように。 ファスニングプロファイルは確かにステンレス鋼で作られている必要があります。 この場合、マスターは少し余分に払う必要がありますが、ホイールは、複数のシーズン、そして長年にわたって続くだろう。 また、あなたは、金属上で動作するように設計された弓のこ、のほか、必要があるでしょう レンチ やペンチや電気ドリルを。

専門家のアドバイス

あなたは自分の手でホイールボート欄間PVCを作成することを決定した場合、経験豊富な溶接機からの助けを求めることが必要であろう。 ここでの作業は数分間となりますので、余分に払う必要はありません。 材料の総コストは約1,500ルーブルとなります。

仕事の技術

すべてのツールと資料が収集された後、あなたは実用的な部分に進むことができます。 命令は、あまりにも多くの困難を伴うことはありません。 最初は、ヒンジ付き欄間・プロファイル・ホイールに固定するための場所を定義する必要があります。 GMは、そうでなければ、ネジにさよならを言うことができ、彼らはエンジンの運転を妨害してはならないことを覚えておいてください。 固定位置が決定された後、ダウンセグメントを延期する必要があり、車輪がわずかに約5センチメートル追加する必要がある長半径にトランサムの下縁よりも下方に位置する必要があります。

これは、セキュリティの必要なレベルを確保し、動きに抵抗を低減します。 車輪を固定するためのブラケットは、直鎖状または角度であってもよいです。 最初のオプションは、十分に強く、製造が容易とみなすことができます。 彼はとりわけ、モノリシックブラケットが印象的な影響を受ける、溶接機のための少ない作業を想定しています。 ブラケットは、特定の角度で溶接する場合、ホイールは、ボートの底の下に配置され、エンジンの動作に干渉しないであろう。

車輪を取り付けるための取付ブラケット

手でPVCボート用トランサムホイールを製造する際、アームが一定の角度で配置することができます。 プロファイルの切断長さ4の初期段階では、これを行うにしてください。 従って、特定の船に適した寸法を使用することが必要です。 溶接装置を介して下部にリングを付着することになっているチューブを接続する必要があります。 チューブは小さな開口部を介して行われるべきです。 それには、ピンを介してリングを強化してまいります。 とりわけ、チューブの内側のリングに所望の直径のナットを溶接する必要があります。 これは、車輪の押圧をマウントすることがなくなります。

推奨ウィザード

あなたは彼らの手、図面とPVCボートのための欄間ホイールを製造する場合、あなたはあなた自身をしたり、物品からそれらを借りることができます。 管の下端部は、プラスチックまたはゴム栓を閉じることが推奨されます。 これは、水から内部空間を保護します。 はい、より良いメンバーであると見えます。

仕事の方法論

ドリルの上部の穴を介して2つを行う必要があります。 それらを介して後でトランサムの車輪にインストールすることができます。 今、あなたは、溶接により固定の2つの部分を接続する必要があります。 要素間の角度は35〜45度の範囲で変化させることができます。 両端が持っているいくつかの選択された角度でより緊密お互いに合うようにそれらをトリミングします。

溶接動作が終了する後、チューブホイールに課すとコッターピンとワッシャによってそれらをロックすることが必要です。 これで私達は彼自身の手でPVCのための船の船尾ホイールことを、この記事で紹介されているの写真が満たされていると仮定することができます。 ご希望の場合は、添付ファイルは、耐水性の塗料を使用して塗装することができます。

ホイールの取り付け

それは、上に記載されているものと比較してより困難な段階と考えられている欄間に車輪を固定しています。 これらの作品の行動へのアプローチは非常に真剣にする必要があります理由です。 最初に、あなたは木製の欄間に取り付け添付する必要があります。 孔は必要粒径のトランサムにドリル穿孔を使用して、次にマークを集め、そしてれます。 次のステップは、PCB、アルミニウムやジュラルミン製である小さなシートを使用し、それが正確に同じ穴にすることです。 多孔シートは、トランサムの内側に適用され、それは木のように、ホールで行われました。 ボルトを取り付ける際にキャップがボートの一部上に配置されていることを確認する必要があります。 ボートPVCのために自家製トランサムホイールを製造する際、金属板の使用は、ボートの領域にできるだけ均等に負荷を分散することを可能にします。 あなたは内部のキャップスクリューを配置する場合のに対して、これはボートの側が予測に損傷を受けないことを保証します。 パックは、適切なサイズのボルトに押し込まれます。 次のステップでホイールボルトは、データ、および、ロックナット及びワッシャにインストールされています。

作品のニュアンス

あなたが船のPVCの欄間用のホイールを作成する方法を考えている場合は上記の作業を行う場合、車輪が欄間下にあったことを確実にしなければなりません。 特定の角度で車輪ロックシステムを使用する場合、これは真実です。 記載された手順を繰り返さなければならず、第二のホイールは、唯一作業が完了したと仮定することができます。 ウィザードが快適に岸、汚れ、石や砂に沿って、それをロールバックするゴム製のボートに搭載された欄間をインストールすることができます。

PVCボートのための手製の欄間ホイール、あなたが簡単にあなた自身作ることができ、図面には、十分に単純作られています。 それによってどんな魚を扱うことができるようになります。 しかし、その前に、あなたは、鉄、ツール、および木材で動作するようにスキルを持っていることを確認する必要があります。 その結果、新しいホイールのコストは専門店で購入することができるものよりも3倍低いことが判明しました。

結論

PVCボートのための図面の欄間ホイールを使用すると、エラーの可能性を排除することができます。 上記の作業の遂行が不可能な仕事であることを前提としないでください。 それはそれ自体で継続するよう十分なだけだけで、プロセスを開始します。