地下鉄駅「メーデー」の歴史

地下鉄駅「メーデーは」東の方向アルバート・Pokrovskayaの地下鉄ラインの最後から二番目です。 それは、ステーション「Schelkovskogo」と「マイロフスキー」とのストレッチに位置しています。 最初の乗客は1961年10月にプラットフォームに辞任しました。 ラインの東の方向を「Schelkovskogo」に拡張しながら、1963年の夏までは地下鉄「メーデー」は、最後の駅でした。 それ以来、半世紀以上の後、状況は変えることができると信じる理由はありません。 さらにラインの継続とモスクワ環状道路を越えてその開発のための計画はまだ利用できません。

モスクワマップ上のメトロ「メーデー」

でも先進想像力と、この駅にアーキテクチャのいずれかの重要な仕事を想像することはできません。 彼女の簡潔かつ十分な表現力の外観。 その工事の種類メトロによると、「メーデーは」浅い据え付けtrohprolotnaya円柱駅です。 メインホールの概要は、コンクリート柱の二列によってサポートされています。 狭い列には、上部にやや拡大します。 彼らは赤い大理石で飾られています。 この疲れの装飾。 40個の各列の列。 地下鉄 「メーデー」は、類似の設計の最初の駅でした。 将来的には、このようなレイアウト方式は、タイプを採用したと繰り返しモスクワで、地下を設計し、構築されたソ連の他の都市の両方で使用します。 「ムカデ」冗談めかして、建築界で呼ばれる同様のレイアウト。 駅の外に直接それが建てられ、操作に置かれた時代を反映しています。 それは、「建築extravagancesとの戦い」として知られている文化の歴史のソビエト時代には知られていました。 そして、「メーデーは」ラッキーでした。 駅「マイロフスキー」や「ジダーノフは」はるかに目立たない見えます。 完全かつ最終のアーキテクチャの勝利がありました。 特に印象的なアルバート・Pokrovskayaライン上東モスクワの中心からライドです。 同じ半径に「キエフ、」「スモレンスク」「Arbatskaja」のような建築および歴史的傑作に配置されている 「革命広場」。 完全な旅「イズマイロヴォ」、「日」と「Schelkovskogo」。 半分の時間はモスクワ地下鉄、その最も表現成果と最も無能の失敗の歴史全体の目の前に渡されました。

顕著イズマイロヴォ地区とは何ですか

しかし、駅のささやかな外観にもかかわらず、正常半世紀以上も受信し、乗客の派遣にその機能を実行します。 「メーデー」地下鉄駅、多くの人が毎朝仕事にここに送られ、夕方には、彼らは再び会います。 モスクワはここで終了します。 この郊外には、非常に環状道路付近を通過します。 それは広大な住宅地ですが、加えて、歴史的観光スポットの数および大規模な緑の塊がある- イズマイロヴォ公園 -多くの白雲母のお気に入りの休暇スポットは。 「デイ」地下鉄駅出口を通りメーデーと9日・パークに、イズマイロヴォブルバードにつながると。