安全性および他のパラメータのためのロシアの航空会社を評価

航空輸送は、今日 - これは交通の非常に一般的な方法です。 それは、全国や近隣諸国に旅行に来るとき、輸送の代替方法を使用することが可能です。 しかし、ここですることはできません平面上を除いて、海の上空を飛行することです。 そのため、遅かれ早かれ、あなたはキャリア選択の問題に対処する必要があります。

評価について少し

あなたが質問に常にある場合と、ほぼすべての工場は、地球規模の研究への調査は、ロシアの航空会社の評価は、もう少し複雑にするために行っています。 これは非常に簡単に説明しています。

練習が示すように、それはセキュリティに来るとき、考慮にコンプライアンス文書、医療検査の乗組員のタイムリーな通過、機械検査、などの要因が取られています。 実際には、ロシアの航空会社のセキュリティ評価は考慮の数取らない事故。 悲劇的または計画外の状況の現実があるため偶然の発生、および評価は、小切手の文書化の結果として策定されています。

どのようにこの世界で行われていますか？

次のようにセキュリティ指数が計算されます。 初期データは、年の数の旅客輸送の指標です。 次いで、この数は、同じ期間中の損傷の量や事故で死亡者の数に対応します。 また、事故や国際品質認証企業の参加なしにアカウントの年になります。

国際航空安全性試験は、めったに見られない ロシアの航空会社を。 一覧-ランキングは 毎年公表が、指導者の間でますます香港と米国に表示されます。 2014年、ドイツのセンターJACDECは17日、ロシアの会社「のTransaero」であることが判明しランク付けし、その安全性の評価を、発表しました。 これは、国内企業のための優れた指標です。

現在の年の状況は何ですか？

エジプトでは最近、よく知られているように、200人の命を奪った恐ろしい悲劇がありました。 航空会社の権限が大幅に損なわれています。 飛ぶことを恐れている人の数、より多くなってきて。 このため、あなたは様々なパラメータに格付けロシアの航空会社を知っている必要があります。

大手ツアーオペレーターや販売チケットの多くは、口コミや飛行現実に基づいて顧客のために、独自の研究を行います。 これらの企業の一つによると、の評価ロシアで最高の航空会社は次のとおりです。

1. 最初の場所は、航空会社「ヤマル」で占められています。 彼女が理由手頃な価格、高品質のサービスと最小飛行アイドル時間のこの位置を獲得しています。
2. 新しくIflyで二位。 若い会社の主方向 - ソチや他の南部の都市でチャーター便。 市場は初心者ですが、私は空想の人々をキャッチするために管理しています。
3. 第三位 - 「KogalymAvia」。 この会社は、様々な評価で見つけることができ、どこでもそれがリードしています。

このリストの全能の「アエロフロートは、」のみ5番目の位置にあります。 多くの乗客は法外な値段、頻繁に不満があるフライトの遅れと非常に不便なフライトスケジュール。

「アエロフロート」の後ろに「のTransaero」。 それは非常に良いと大企業であっても、その従業員はほとんど遅延についての乗客を通知しないか、飛行を延期するか、最後の瞬間にそれを作ります。 常に物品の運送の条件を変更します。

ロシアの飛行安全性

どのような会社は、当然のサービスとセキュリティの標準と考えることができますか？ ここでは、セキュリティ評価ロシアの航空会社は以下のとおりです。

1. "のTransaero"。 でも、この会社が信頼できるキャリアとして世界的に認められた場合は、そのため、私たちは彼女を信頼する必要があります。
2. 「アエロフロート」。 これは、ロシア最大のキャリアであり、それは彼女が、最小限の飛行の単位あたりの緊急事態の数は驚くべきことではありません。 特に同社は、数十年にわたって市場にあります。
3. 最も人気のある観光ルートを飛んレッドウィングス航空の3人のリーダーを閉じます。
4. 4位には、「アエロフロート」の会社loukosterov - 「勝利」。 首都から全国の便の価格と、それは非常に低いことで有名。 市場にはほとんど存在しないので、まだ請求は発生しませんでした。 メインエリア - ロシア、ウラル、シベリアや近くの中心部。
5. S7航空は最も安全な企業のランキングで5位に落ち着きました。 このような利点は、国内最大のトラフィックによって達成されます。 CIS諸国、ヨーロッパ、アジア、および中央アジアのいくつかの定期便もあります。

ロシア人は何を飛びますか？

年齢の重要ファクターのない航空機の安全性の問題に。 驚くべきことに、私たちの国で25年も30年のマシンがあります。 だけでなく、彼らが定期便を実行しませんが、引退するつもりはありません。 ロシアの航空会社の航空機の年齢を評価することは読むのは興味深いだろう。

1. 最も古い会社「センター南」の作業コピーです。 TU-134A-1976年3月の問題はまだ飛んで定期的に飛びます。
2. 「のUTair」のグループを上場企業「Turuhan」のTU-134A-1977年3月の問題より若い年だけ。 ベースは、クラスノヤルスクに位置しています。
3. 別の兄弟のTu-134は、「RusDzhet」からビジネス便を実行します。 1978年に初飛行の日..
4. 「サラトフの航空会社」の公園はモデル年ヤク-42 1982記載されています。
5. 特定の北部航空TU-154Mマーク用のシフト労働者が、彼はまだ「のGazpromavia」のパイロットのリーダーシップの下で1987年から飛びます。
6. ボーイング737-400 - 「のTransaero」も時代遅れのコピーを持っています。 彼は25年以上持っています。
7. そして、リストの最後には、エアバスA-320 1991年です。 これは、まったく同じ平面、今年エジプトに落ちたものと同じ年齢です。 彼は会社の「ウラル航空会社」を記載されています。 エカテリンブルク - 同社によると、最後の飛行は、彼らがルートハルガダの上、2015年1月に開催されました。 その後、飛行がクリアされました。

「ロシアの翼」

私たちの国では、様々なカテゴリーで最高の航空会社として授与された毎年恒例の賞は、そこにあります。 その結果によると、あなたはロシアの航空会社の評価を行うことができます。

だから、2014年に、「国内線航空」のカテゴリーで優勝し「シベリア»（S7航空）となりました。 「アエロフロート」国際交通のリーダー。 それぞれ、「グローブ」と「オレンブルグ航空」によって占められる位置にある第二と第三位。

当社は、「オレンブルクの航空会社は」ピープルズチョイス賞のリーダーは満場一致になっています。

現時点では、データの収集は、定期的な保険料の確立のために行われる - 「ロシア2015の翼」。 ところで、誰でもサイトにアクセスして、お気に入りの航空会社のために票を投じることができます。

結論

あなたは延々とロシアの航空会社を評価することができます。 しかし、自分自身のための各乗客が主な基準がどうなるかを決定します。 スケジュールと到着時間 - いくつかのためにそれが誰かのためにチケットの価格、です。 そして、他の人は古い飛行機の上に座るません。 それは私たちが私たちの国の空気旅行市場についての真実を明らかにするものです。