減摩合金とそのプロパティ

冶金はまだ立っていませんし、常に進化しています。 現時点で最高の成果の一つは、抗摩擦合金です。 彼らは何ですか？ どこを使用？ 減摩合金にどのようなニーズがありますか？

一般的な情報

だから、最初に私たちはなぜ、必要に応じて抗摩擦合金を定義してみましょう。 これらは、マシンとメカニズムの摩擦面の耐久性を向上させるために使用されています。 減摩軸受合金を例として挙げることができます。 この材料の使用、長く仕事と遅くなり、摩耗のこのコンポーネントを介して。 また、化学的・物理的性質のおかげで、潤滑剤を適用するための最適な条件を作成し、何について話すことができます。 その結果、 - 与えた地に滞在する方が良いだろう。

特長

私たちは、減摩ベアリングを検討し続けています。 これらの開発の性質は、原料に大きく依存しています。 所望の目的を達成するために使用される錫、鉛、銅、アルミニウム、および他の多くすることができます。 得られた製品のソフト基盤のおかげで、摩擦により期間内に良好な走行となります。 固体金属（例えば、銅、亜鉛、アンチモンなど）の存在は、アイテムが耐え得る負荷レベルを増加させます。 要素を組み合わせることにより、低摩擦、高い熱伝導性と良好な走行インを取得することができます。 この分野の発展のかなり多くがあることに留意すべきです。 目的と合金を支持するためのフォーム要件に応じて。

Babbits

だから、鉛や錫に基づいている抗摩擦材と呼ばれます。 彼らの最大のスプレッド-それは挿入が記入ベアリングをスライドさせます。 バビットメタルを使用した製造の詳細は、高い周速度で良好な結果を示しました。 彼らはまた、変数や衝撃荷重とうまくやります。 減摩合金への要求は、三つのグループの1つに属するによって異なります。 だから、ほぼ完全スズ、鉛及びこれらの材料の異なる割合であってもよいです。 私たちが、性能と耐久性との間で選択する必要がありますことに留意されたいです。 だから、錫バビットで最高の耐摩擦特性。 鉛の添加は部品自体の寿命にプラスの影響が、仕事の質に悪影響があり、メカニズムの他の要素を消去します。 また、注目に値する、この材料をもとにバビットが安価であるという事実です。 バランスを見つけるために、リード部は、光条件で使用されています。

ブロンズ

彼らは非常に多く、次のとおりです。

1. スズ - リン青銅は、高耐摩擦特性の必要な徴候である場合に使用されます。 彼らは、低提供することがあり 、摩擦、係数 の低摩耗および高い熱伝導率を。 大きな負荷と高い周速度で動作するように期待される場合にこのように、これらの項目は正常に使用することができます。
2. アルミニウム青銅は、高い耐摩耗性によって特徴づけられます。 しかし、それらの使用は、シャフトの寿命が減少するという事実につながることができます。
3. リードボスは、衝撃荷重の条件で動作するように適合されています。

あなたが適度な負荷と低速にメカニズムを使用する場合は、真鍮を使用することができます。

アルミニウムを使用

これは、鉛と錫の特定の不足を指摘しなければなりません。 したがって、一般的な方法の減摩アルミニウム系合金となります。 彼らは、優れた耐食性、および機械的、技術的、減摩特性を有しています。 減摩アルミニウム合金は、鋼基材上に薄層に適用されます。 このように、技術は便利なバイメタル材料を提供します。 得られた結果は、それらの化学的性質が異なってもよいことに留意すべきです。 合金の二つのグループ：

1. これらは、アルミニウム、アンチモン、銅および軽度の方法で固相を形成することができる他の要素を含みます。 このグループの中で明確なリーダーがあります。 したがって、最も広く使用される合金は、アルミニウムの他に、よりアンチモン、マグネシウムを含有します。 得られた材料は、さらに高速かつ高負荷での油膜でよく、それ自体を証明しました。 彼はACMと命名されました。 それから製造されたクランクシャフト用のインサートベアリングは、自動車、トラクターのエンジンに見出すことができます。
2. このグループでは、銅とスズとアルミニウムの合金が挙げられます。 それらは、半液体および乾燥摩擦で使用されています。 その抗摩擦特性によると、彼らはバビットに非常に近いです。 詳細は、これらの合金を使用することにより、自動車、輸送、別のマシンで見つけることができます。

個々の成果

減摩鉄は、軸受アセンブリの動作を維持するために使用されます。 今の3種類のコンポーネントを作成：

• 灰色;
• 高強度球状黒鉛;
• 可鍛性。

減摩ウォーム製造するために使用される鋳鉄 、ギアを 摩擦の下で動作するスライドと機械の他の部分に導きます。

黒鉛のグロボイド形状の使用は、正金属の耐摩耗性に影響を与えることに留意すべきです。 鋳鉄で自由フェライトのできるだけ小さくなることを確認することも必要です。 ことが推奨される 抗摩擦材が 全重量のそれなし15％以上を保有しました。 鉄は良いの指標であり、空きセメンタイトがないこと。 しかし、貧しい慣らし運転能力は、衝撃荷重の潤滑不足に対する感度と低抵抗化は、彼が広がります防ぎます。 また、注意が払わとグラファイトと押され、焼結青銅粉のおかげで得られる金属合金べきです。 あるいは、鉄に代えて金属を用いることができます。 グラファイトの割合は変化しません。

減摩合金の基礎としての鉄の使用

最大の重要性は、鋼の使用です。 少し圧力および低滑り速度がある場合には、その使用は、非常に穏やかな運転条件に正当化されます。 これは、固体鋼であり、高い融点を持つ（またはレポート）をリコールする必要があります。 このため、彼らは非常に悪い磨かれています。 鋼はまた、合わせ面に固定し、バリを形成することは比較的容易です。 最も人気のあるアプリケーションのいくつかがあります。 したがって、最初は少量の炭素を含有する第一銅、鋼、の使用を含みます。 材料を適用し、遊離黒鉛を含めてもよいです。

結論

様々な製品の構成材料の品質は、彼らの生活が左右される。

そのため、エンドユーザーは、最高の製品を得ることであることに興味があります。 限られた寿命を持つコンポーネントの作成など、否定的な現象があることに留意されたいです。 メーカーは意図的メカニズムは、一定期間後に故障しているように全力を尽くす作成します。 したがって、それは2つまたは3年間務め、詳細に設計することができます。 そして、あなたは外に出て、新しいガスケットまたは他のアイテムを購入する必要があります。 残念ながら、そのような負の現象が存在し、あなたは彼と戦う必要があります。 そして、これは同じ状態の中、しかし一般地球全体ではないだけで行われるべきです。 特に、世界の工場に、ここでの特許請求の範囲の多く - 中国、全世界での鍛造部品、コンポーネント、製品と技術で世界をリードするサプライヤーです。