駅「クラスノプレスネンスカヤ駅」 - メトロが特に人気です

市の中央地区のプレスネンスキー地区のモスクワ地下鉄の第五環状線上に位置メトロ、 - モスクワ駅「クラスノプレスネンスカヤ駅」。 よく知られており、ゲストのままそれは、白雲母に人気があります。 このような要求の理由は何ですか？ 何が日常的に、ここで乗客の多くを魅了しますか？

「クラスノプレスネンスカヤ駅」。 メトロ。 一般的な説明ステーション

これは、停止「キエフ」と「ベラルースカヤ」と2つの出力有し間輸送に与えられる：「Barrikadnaya」ストリートプレスニャとKonyushkovskaya、ならびにステーションへの移行を

建設アートの種類によって。 地下「クラスノプレスネンスカヤ駅」は、パイロンの構造を、その深さ35.5メートルである深い基盤を、trehsvodchatym指します。 コーニスパイロン、トラック壁が直面している 大理石スラブと カラムの底に用いた光の色合いと暗赤色花崗岩。 プラットフォームの表面は花崗岩、赤、黒とグレー色で裏打ちされています。

建築と装飾の地下鉄駅は、革命的な年1905年から1917年の話題に専念します。 中央アーチ天井14レリーフ像で飾られています。 10月-それらのうち8は1905年、および6の歴史的なイベントに属している1917年の革命年。 日付のプラットフォームにあるレリーフからパイロンの「1905-1917」。 グランドロビーステーションは円形大広間の形で構築されています。 地下鉄の入り口に、「自警団」と呼ばれる彫刻は、アレクシー・ゼレンスキーが執筆します。 彫刻の設置は1955年に完成しました。

「クラスノプレスネンスカヤ駅」。 メトロ。 建物の歴史

サークルラインの駅の開口部は、1954年に開催されました。 これは、部分「ベラルーシ」の一部であった - 「文化公園」と閉鎖リングにありました。 枝の最初のセクションでは、1950年に操業を開始しました。 地下鉄のモデルプロジェクトの著者は、建築家V. S. Egerev、F・ノビコフ、IAポクロフスキー及びM・コンスタンティノフあります。

プロジェクトのグランドロビーでV.アレシンとTD Zebrikovoyでカロ・アラビアンとT. A. Ilinaを働きました。

地下鉄駅の名前は、ストリートにちなんで命名されました。 クラースナヤプレスニャ。 「クラスノプレスネンスカヤ駅」の存在の間に私は名前を変更することはありません。 ステーションでは、停止して行く「Barrikadnaya」メトロは、後半に1972年にオープンしました。 トランジションの開口部の前に、レーニンとスターリンの銅像がありました。 スターリン時代に建てられたリング枝上のすべてのステーションは、ソ連の人々の生活に関連した特定のテーマで装飾されています。 たとえば、「セルプホフは」ロシアの建築の偉大さに捧げ、そしてた「ベロルスカヤ」 - ベラルーシ共和国の人々だけでなく、「クラスノプレスネンスカヤ駅」 - 革命1905から1917 GG。

「クラスノプレスネンスカヤ駅」。 メトロ。 駅の特長

そのようなラインは、リングを連想させる、地下鉄旧ソ連のいずれにも存在しないことに留意すべきです。 もう一度、我々はモスクワを驚かせています。 メトロ「クラスノプレスネンスカヤ駅」 - これの別の確認。 なぜ？ 実際には、多くの鉄道駅（「Butovo」と「カホフカ」を除く）は本日、それはほぼすべての地下鉄の首都を結ぶことです。

マーブルは約300万年の年齢を持って駅列を、仕上げに使用されてきました。 遠い過去に地球に住んでいた化石古代生物の痕跡を見ることが可能です。

地下鉄の入り口近くに世界的に有名なモスクワ動物園です。 地下鉄は5.35 AMで開き、午前1時まで実行されます。