2110年、発電機：電源、価格、設置および修理。 発電機2110を確認する方法？

車両では発電機2110は、かなり標準スキーム用に設定されています。 いかなる余分の要素は、すべての部品および部品は、時の試練と信頼性がありません。 このようなデザインは、すべての自動車メーカーを使用しています。 その理由 - ユニットの高い信頼性。 メンテナンスのシンプルさと使いやすさ-これらのための主な基準である 車両用交流発電機。 それはより簡単に、より簡単には修復し、それがなるより信頼性の高いことです。 発電機の数十の一部である基本的な構成を考えてみましょう。 これは、あなたがその動作原理を理解するのに役立つだけでなく、修理が容易になります。

発電機ロータ2110

ローター - これは回転電機のいずれかの一部です。 エンジンACまたはDCでの回転を介して 起電力を。 しかし、すべてそう単純ではありません。 例えば、非同期モータは太い線の短絡巻線を有する回転子を有します。 しかし、発電機2110は、価格がロータはわずかに異なるデザインを持って、およそ3000ルーブルです。

これは、特殊な鋼種からなる金属コアを使用しています。 これは、コイルを巻き取りました。 これは、巻線界と呼ばれています。 それは可能その後、移動、固定子巻線に電圧を誘起する強い電磁場を得ることを可能にすること。 後者についてそのデザインは非常に興味深いものですから、個別に話をすることです。 ジェネレータ2110は、実質的に以前のモデルで使用されるものとは異なる構造を有しています。 しかし、ドライブ領域における大部分の変更。

ステータジェネレータ数十

鋼板のセット - もちろん、根拠があります。 彼らは銅線を敷設作らインサイド。 実際には、車両用交流発電機において固定子巻線は、非同期モータと全く同じです。 すべての3つの同一のコイルは、ステータの全面に配置されています。 「スター」でそれらを参加 - その始まりは一点に接続されています。 交流電圧のコイルのそれぞれの端部で除去されます。

一つは、当然のことながら、代わりに3つのシングルコイルで使用することができます。 これだけの効果が少なくなります。 あなたは発電機2110を修復過ごした場合は、巻線1個の全体の固定子の障害が発生した場合に何が起こるか、知っています。 出力リップル電圧が増加し、発電機の動作が不正になります。 出力リップル電圧を低減 - これはスターに接続された3つの巻線からなる、デザインによって解決すべき問題です。

整流器ユニット

一方向にのみ電流を流す素子 - シックス半導体のこのアセンブリ。 彼らの助け電圧発生器2110で交流から直流に変換されます。 その結果、出力であなたは、バッテリーを充電し、車載ネットワークに電力を供給するのに必要な安定した12ボルトを取得します。 それは一定の最大磁場界磁巻線に発生する場合は、安定した電圧のみを提供することができます。

これだけの条件の下で、出力電圧が安定しています。 それ以外の場合は、最小値（約10 V）から最大（約30 V）の範囲です。 出力電圧の安定化は、リレーレギュレータと呼ばれるブロックに従事しています。 以前に機械装置によって排他的に使用した場合、2110などの近代的な車で、電子機器を使用していました。 ブラシアセンブリが装備され前に、インストール・ジェネレータ2110は、実行することができる 電圧レギュレータ。

カバー、インペラとベアリング

ジェネレータ蓋の前部及び後部にはアルミニウムを配置しました。 また、バックロータとブラシ組立体を覆う大部分であることに留意すべきです。 しかし、フロントは、より重要な役割を持っている - それは、駆動ベルトのためのインペラとプーリが装着されています。 新しいベルトmnogorucheykovyの数十には、最初のモデルにのみ使用ウェッジました。

同様のベルトは車のモデル2108から21099上に置きました。 どちらのカバーは軸受です。 彼らは、発電機ハウジングに対してロータをセンタリングするために役立ちます。 ハウジングの信頼できる冷却装置を提供すること - インペラは薄い金属で作られ、1つの要件です。 そして、それは多くの努力を発揮する必要はありません。 それは3000ルーブルの領域にある価格そのうち発電機2110を、持っているすべての外部の要素です。

発電機の効率をチェックします

少なくとも、単純なテスターがあれば簡単に検証します。 あなたの2110発電機かどうかを確認するには、あなたはそれをテストする必要があります。 だから、中に点灯した場合、ダッシュボードの光、そして明らかに私たちは、誤動作のいくつかの種類でなければなりません。 リレーコントローラで最初に見て、ブラシの状態を評価します。 彼らが壊れたり、完全に消耗している可能性があります。 この場合、正しい欠陥が唯一の完全な交換ノードによって可能です。

エンジンを始動、ロービームをオンにします。 このモードでは、良好な電荷は、バッテリーが提供されなければなりません。 その端子の電圧を測定しますお過ごしください。 それは12.5を下回っている場合には、被害を探します。 ベルトが緩みであることも可能です。 13.8以上の場合は、電圧レギュレータを確認してください。 むしろ、彼はそれが出力パラメータを調整していない、順不同です。 これは、車両から削除せずに発電機2110をチェックする方法を説明するためのすべての方法です。

駆動ベルトの取り外しと交換

この操作を破るためには、新しいベルトを必要としています。 古いが、非常に簡単に取り外し - あなただけのブラケットのナットを緩めする必要があります。 近い優れた - その後、あなたはエンジンに発電機の筐体を上に移動する必要があります。 その結果、ベルト張力が低減され、滑車から削除することが容易になります。 プーリーの状態に注意してください。 それらが損傷している場合は、過度の摩耗を持って、同様にそれらを交換することをお勧めします。

プーリーのドン新しいベルト 、クランクシャフトの。 そして、そっと上に設定 オルタネータプーリ。 滑りが発生を避けるためにストリームを組み合わせることが可能な限り正確に試してみてください。 今、あなたは唯一のベルト張力を保持するために発電機2110にプッシュする必要が。 ベアリングの急速な磨耗やベルトの発電機 - 過剰な緊張に注意してください。 欠如 - は十分ではありません料金がかかりますという可能性が高いです。 そして、この場合、ベルトは簡単にスライドします。

結論

車両用交流発電機の清浄度を維持することが非常に重要です。 クランクケースのない完全な保護がない場合は、インストール・パネルを実行します。 彼は、発電機に取得することができ、水や汚れの量を減らします。 そして、だけでなく、彼に - すべてのフラップフードスペースなしでは非常に迅速に汚れるます。 また、発電機2110のタイムリーかつ品質の修理は、その寿命を増大させることができます。 保守のために必要な部品は、ユニット全体よりも少ないコストの数倍を持っています。