M4高速道路、有料エリア：どのようにバイパスしますか？

ロシアから選択したことがないとしても、それらの市民は、殻から取り出す必要はあり海外の道路旅行のためだけでなく、橋やトンネルの使用のためのことを聞きました。 今、私たちの新しいロシアアジャイル事業に我々は道路上の旅行のためのお金を充電し始めました。 顕著な例 - M4高速道路（「ドン」）。 駐車料金は、1998年にそれに登場しました。 今、この道に超える530キロがあり、そして近い将来にほぼ2倍になります。 給与以外のもの、代替自由のこれらの領域の違いは？ その使用から何らかのメリットがありますか？ 自分のお金をレイアウトしたくないドライバーとして、あなたは何を支払うことなく、次の点に達することができますか？ それに直面しよう。

過去の情報

M4高速道路、 今ヴォロネジ、ロシアのロストフとクラスノダール南部資本などの主要都市をモスクワからノヴォロシスクにつながるので、多くの論争を引き起こしている有料エリア。 その長さは1543.7キロに等しいです。 ロストフモスクワから道の一部は一度トラック番号5と呼ばれ、前世紀の60年代後半に建てられました。 この期間中に、道路は7メートルのウエブ幅で、2車線でした。 ペレストロイカの年ではそのスタンドで、トラフィックライトをインストールされていないの建設を開始し、つまり、それはスピードを作ってみました。 1990年に、それはDomodedovaエリアに2つのセクションを備え、18.4キロを委託しました。 2000年まで、積極的に道路で、その結果、継続的なM4高速道路の開発は、500キロ長くなり、Dzhugbaに伸び、それに加えてノヴォロシスクにスフミ高速道路の一部で来て、そしてまた、8つのレーンのキャンバスを上にして、135キロ区間が交互に登場しました。 彼らは、国家予算からの資金でモスクワとトゥーラ地域に建設されました。 その時、M4のお金で旅行のために収集されません。

駐車場料金

道路建設の操作の結果、大幅に容量を増加し、M4より快適になります。 その上に駐車料金は、1998年に表示されるようになりました。 最初はわずか20キロの長さだったと村Hlevnoeを丸めました。 彼はロシア全体の最初の有料道路になったとして、哀愁のこの作品への道を開きました。 2000年代以来、バイパスの構造を有する領域の再構成は、うらやましい活動を行いました。 結果はすぐに2つの根拠を支払われました。

1. 225,6-260マイル（35キロ迂回町ボゴロジツク）。 今、モスクワからのトラックのほぼ全長彼に（黒汚れの村への道との交差点にハブでM4道路のジャンクションから14キロの長さの小片を除く）は追加料金。

2. 287,8-321,3キロ（34キロ長い迂回町エフレーモフ）。

今の車はドライバーがここにある一日の時間と車、トラックやドライバーのクラスに応じて、35ルーブルを支払っている - 240ルーブルから。

イノベーション「Avtodor」

2010年には、トラックのマネージャーは、「ドン」のドライバーのために支払った旅行に非常に前向きな姿勢である会社「Avtodor」、でした。

同社の専門家は、最初にすべての道路状況の分析を行い、同時に新しいバイパス道路を建設、その修復を行います。 その結果、それが良くなるだけでなく、より高価なM4。 2010年の駐車料金は、このようなキロに登場しました：

- 330,8-414,7（迂回Yarkina村や町エレック）。

- 416,9-464（Zadonskを迂回）。

ヴォロネジの栄光の街をバイパス一部有料のサイトでは、141キロの長さの合計を使用して構築されています。 彼らは492キロで開始し、ヴォロネジ、ノーヴァヤウスマンとRogachevkuを幅木、633キロで終了します。 3つの通話料は他の後にほぼ1を搭載しているので、無料の挿入は、非常に短いです。

M4経路、有料領域（2016）

当社「Avtodorは、」贈り物のことができます。これに乗って、パスのトラック「ドン」のセグメントにカットし続けるために起こっています。 例えば、2016年に鋼は190キロの合計の長さを持つ2つの新しいサイトを支払います。 起源は（すぐにモスクワ郊外）21キロから始まり、72キロ続きます。 第二道路のフレームから開始し、さらに118キロを伸ばし。 、二回関門を通過するための第1の時間を持って支払う - 50 140ルーブルから2番目の時間を - 80 450ルーブルから。 「Avtodorは」プレミアム892キロを作るために起こっている2020年までの合計。 今、その長さは531キロです。 一部のドライバは、土地収用が支払いの時点まで運転し、お金が誤って自宅に忘れていることを言ってたときに従業員「Avtodor」でしょうかと思っています。 戻ることを余儀なくなドライバーが、誰がする、切望された障壁にそれらを高めるために - 答えは幸せではありません。

どのように多くのM4高速道路の料金所（「ドン」）

以上をまとめると、我々はモスクワからの彼の方法で、今日計算することができロストフ9つの料金所を克服する必要があります。 これらは、以下の分野に配布されます。

- モスクワ2。

- トゥーラ2。

- 2リペツク。

- ヴォロネジで3。

さらに、リペツクで有料道路上の5オーバーをオープンしました。

片道で2660ルーブルから、価格が変更される可能性がある - 一般的には、モスクワからの旅行のために支払うロストフは現在、510ルーブルから乗用車用、およびトラックのために持っています。

品質の道

彼らが支払わなければならない何のための質問、疑問に興味M4高速道路上でどのように多くの料金所、と同時にドライバー。 モスクワから議会への村に8つのレーンがある方法で見ることができます。 さらに、サラトフへ - 6つのバー、そして後 - 4バー。 ドライバによって証明されるように、道路表面の品質は良好であるが、料金所での速度はせいぜい毎時110キロ許されます。 ルートに沿って装備していないトイレ、ガソリンスタンド、カフェに設定されています。 また、あなたはレッカー車、タンカーやメンテナンス乗組員を呼び出すことができる点があります。 （価格を除く）有料道路の欠点は、トランスポンダが常にある限り、それは使用しています完璧なシステムが存在しないよう、助けていない支払センター、に並んでいます。

無料道路は、基本的には4-5のレーン（3又は2一方向に、他に2つ）は、一部の地域では2つだけ（南北に1つずつ）がありました。 フェア全体に生地の質、道路の補修工事のサービスが存在するためにも関与しています。 方法だけでなく、手数料M4に沿って、トイレを備えていないカフェ、ガソリンスタンドは、そこにあります。 毎時90キロの速度することができ、このトラックに移動します。 大型トラックを作成することの欠点は、それらのたくさんあります。 有料道路を通過時間の平均損失は約半分の時間です。

迂回する方法有料道路をカシーラにモスクワから

環状道路が通りリペツクと交わる点からのことを思い出し、M4を発信します。 ステーションは21番目キロから開いている支払うが、限り、「高速道路」の障壁は、道路をブロックし、唯一の第62キロでのお支払いの最初の点を設定します。 したがって、A107との交点にモスクワ環状道路（M4高速道路の51キロ）から、あなたは、廃棄物に行くことができます。 可視にランプまで支払われていない（22メートルと24メートルキロ後）、A107でドモジェドヴォ方向（それはその後、第34及び第46キロメートルで、31メートルである）と出口を会議。 モスクワから遠くに従う人は、村Sitno-SchelkanovoにKashirskoye高速道路に乗って解放することができます。 次の道路の分岐点にはStupinoの方向に行きます。 ここでは、鉄道の前の交差点でKashirskoye高速道路への彼のリターンで、大通りの勝利をオンにし、最終的な宛先に従わなければなりません。 ルートの欠点は、かなり大規模なダウンロードカシーラハイウェイ、結果として、頻繁に交通渋滞です。 、自由放置すれば、それは良いオプションになるように、今、道路の再構築があります。

どのようにボゴロジツクとエフレーモフに以下、通行料金M4をバイパスします

M4高速道路に迂回路の料金所には、いくつかのバリエーションがあります。 だから、ボゴロジツクに以下とさらに上記の道順を使用することが可能です。 これはKashirskoyeはStupinoに行くことが必要であることを意味し、勝利アベニューにあっ回しカシーラで停止していない、Kashirskoyeに戻り、村Zendikovoにフォークに続く、ヴォロネジ高速道路に彼女のターンや高速道路のP22の現実逃避にKashirskoeを続けます遠くM4から。 エリアヴェニョーフでは、この距離は約30キロです。 ボゴロジツクは国の道路上popetlyatいるこのルートに到達するために、品質ははるかに満足のいくからで、しかも、「風」の余分キロ。

一部のドライバはボゴロジツクへとシンフェロポリ高速道路（M2）に自由にある集落の近くに行くことをお勧めします。 路面の状態が良好である、あなたは、最大毎時90キロの速度を開発することができます。 トゥーラについてBolohovoに通じる道に転がるようにし、黒泥に通過します。 M4の自由なセクションの会議があります。 違いは、いくつかのkidometrovになります。 エフレーモフに必要な方は、トゥーラ、Shchekinoをバイパスし、ルキノの村の交差点を右折しようとせずに、同じM2に従うことができます。 エフレーモフのほぼ直線道路リードがあります。

どのようにヴォロネジで、次の、M4をバイパスします

ヴォロネジへの資本からの最短距離 - 516キロ。 このようにして、すべての道路区間を支払っバイパスデューティすることは困難です。 ヴォロネジモスクワからM4高速道路はボゴロジツクとエフライムを過ぎて実行されます。 私たちの上に、我々は自由のためにこれらの和解に達することができる方法を議論してきました。 走行距離にあるいくつかの違いにもかかわらず、多くのドライバーは非常に楽しいですシンフェロポリ高速道路、通行料を選択します。 この区間におけるバンドの数は、ガソリンスタンドやカフェの多くの経路に沿って、良好な織物の状態、2と4の間です。 村でそれに従ってください。 M4に戻りますように愚かルキノは、固体のフックを作ることが必要です。 我々は321番目キロメートルまで、この経路をたどる場合（走行距離差のエフライムのバイパスの端部は、わずか約7キロ（M2の約307キロとM4の約300キロメートル）に達するだろう。さらに、それは、トラックのフリーダイヤルセグメントを通じて9キロ駆動可能であり、「ドン。「彼らはそれを回すと、レールに沿って移動し続けることはない、有料道路の出口に達したとき。D。途中、その郊外にエレックラウンドの方法を訓練、小川ドライウェルを渡り、ヴァーニャを渡し、高速パイン川、再び近づきますM4は、と支払っサイトに行かなくても、Zadonsk、Hlevnoe無料M4セグメントをドライブし、 。ルートの走行距離にヴォロネジ差への道をやり直し非常に小さいが、車道は、第2の欠点有料道路よりもはるかに悪い - ZadonskでプラグアンドHlevnoeとヴォロネジの通過のための時間のロス。

どのようにロストフに以下、M4をバイパスします

M4高速道路（「ドン」）に料金所を回避することは、633キロで、ヴォロネジ領域で終わります。 さらに南あなたは安全に運転することができます。 誰がパブロフスクの街をバイパスする有料道路の新しいセクションを設計し、これまでのところ、それはしていません。 ヴォロネジから無料でM4に残すためには、追加の3つの料金所を渡す必要があります。 それらの二 - 新ウスマンとRogachovkuて - 簡単にアクセスすることができます。 その結果、最後の89キロが残っています。 小さな損失で彼らを追い越すことは動作しません。 RogachevkoyのためにR298を左折した場合、長い回り道をしなければならないでしょう。 ここで右に快適なターニング。 したがって、迂回はヴォロネジから開始する必要があります。 トラック193の左またはLiskiの村の方向に右に - 2つのオプションがあります。 これらのオプションの両方があるため、大過剰燃費と低品質の道路の不快でした。