SUVホンダCR-V：仕様、設定。 「ホンダベトナム」（2015）は、所有者のレビュー

新製品の ホンダのラインナップは、 パリモーターショーでのショーで2014年に導入され、2015年に消費者に車、「ホンダベトナム」2015件所有者が販売モデルの急速な成長に貢献した優れた広告機、なるの更新されたモデルを利用できるようになりました。

モデルチェンジ「ホンダは」自動車の車室内のラジカル外部の変更や改良を施しました。 変更は、一般的にバンパー、ラジエーターグリルや光学系に触れてきました。 サロン機器は、より良い素材を使用し始めたとき。 新SUV「ベトナム」2015年のエクステリアは、より現代的になり、非常にスタイリッシュな外観を持っていました。

CR-Vモデルは遠く1995に基づいており、SUVの全体にわたり四世代の変化を受けています。 劣らず人気が付いている車ベースのプラットフォームについては、「ホンダシビックは、」撮影されています。 重点が置かれた主な市場は、唯一2012年の期間に28万のクロスオーバーが実装されている米国でありました。 この事実から出発し、車のエンジニアの設計はアメリカの運転手を喜ばせるために、タスクを設定します。

何が「ホンダベトナム」の技術的な特徴を持っています

この特性の コンパクトクロスオーバー 2015年には最も気難しいドライバーが好むさえに分類されます。 車は、効率的な6速力学および機械の範囲の9を使用して達成された燃料の点で非常に経済的に判明しました。

この自動変速機では20％の燃料消費量を低減し、機械ができる - 平均10％。

：欧州連合では車は2つのバージョンが販売されている 前輪駆動 と全輪駆動。 CIS SUVの領土に気候条件や路面の質を考えると、非常に便利である、唯一の全輪駆動で売り出されます。

車を装備しているモータは、また、特定の自動車市場向けに設計されています。 エンジン、「ホンダベトナムを」持っているものについては、以下について説明します。

フードの下

このように、欧州のバイヤーは1.6リットルの変位を持つ2つの新しいディーゼルエンジン用の設定を提案。、しかし、異なるパラメータとmoshchnostnymiバンドルと。

SUVの前輪駆動のバージョン120「馬牽引」の容量とエンジンを搭載し、160-強いユニットが全輪駆動とバージョンにインストールされています。

私たちの地域では、クロスオーバー「ベトナムは」唯一の完全なガソリン単位での販売とから選択する2つのオプションがあります。 最初 - 2リットル、経済パフォーマンスとの特性が正当所有者を認識しています。 二 - 2.4リットルの作業容量。 電源150と190馬の評価、および6速マニュアルと5速オートマチックトランスミッションと対になっています。

「ホンダベトナム」の総合的な特性

この章では、あまり変わっていないモデルを更新することにより、2015年に車両の放出特性を、与えられました。

長さ4570ミリメートル、幅と高さ - 1820と1685ミリメートル - 全体の寸法「ホンダベトナム」2015件所有者は、アカウントに大型車を取っていない、積極的に都市モビリティ、駐車場の面で車両を特徴付けます。 クロスオーバーは、質量1535キロを持っています。 レビューは、それが高速で高速道路を走行する際に安定した車両安定性に寄与し、そのダイナミックなパフォーマンスには影響しないと言います。 最大許容重量 - それは可能ではないだけで4人の乗客を輸送することができます2100キロ、だけでなく、コンパクトSUVで重い荷物、「ホンダベトナム」車とブート容量に2015件の所有者は、同じ音、そしてポジティブな性質のすべて。 はい、冷蔵庫やガスストーブのトランク内の全体的な負荷が適合しないが、（折り畳まれた後部席）合計金額荷室の総容積は、現在598リットルであるように、比較的かさばるアイテムを輸送することができます。

ベース車はすぐに特定できない視覚的である2620ミリメートル、です。

SUVは、標準vosemnadtsatidyuymovymiホイールが装備されています。 しかし、原因ホイールアーチのボリュームに、SUVに大きな直径のディスクをインストールすることが可能である「ホンダベトナム»車は2015年、大口径ホイールのインストールは、さらに燃料の面で改善の経済パフォーマンスに貢献し、実行中の着用率への追加ポイントレビュー。 同時に、大幅に185ミリメートルに等しい規格である、車自体として車の浸透性を高め、地上高を増加させます。

コストホンダCR-V 2015

SUVの構成や状態に応じて、「ホンダベトナム」2015年価格が著しく異なっています。 6つのステップにメカニックを装備した2リットルのガソリンユニット、$ 20千（一般的な標準）のコストでモデル2015。 発電所では、の容量を超える2リットル、および31000ドルの自動変速機の価格です。 2015年には「ホンダベトナムは」、40以上万ドルとなっている価格は、標準装備とエレクトロニクスの完全なセットを持っています。

レビューの所有者

「SVR」の前任者の特徴は、ドライバーが言う、このクロスオーバーの高い信頼性です。 だから、多くの場合、いくつかの電子センサーを変更するだけでなく、消耗品の交換に縮小され、「ホンダベトナム」を修復します。 新モデルの設計における主な重点は、快適さを犠牲にしない、修理の信頼性と低コストの上に置いていたが。 したがって、SUVを購入、我々は自信を持って彼が唯一の道路で発生する可能性が最も困難な状況であなたを失望させないであろうことを期待することができます。

チューニング

目新しさがないので、ずっと前に登場しているという事実にもかかわらず、多くのガレージには、チューニングを実行するために提供することができます。 同時に根本的に異なる外観で、「ホンダベトナム」。 これらの改良で、寄木細工のSUVの実行を改善するために、電源ユニットと送信だけでなく、機会の動作パラメータを再設定するために、車の外観を変更することが可能です。

サスペンションのレビュー

サスペンション車は完全に道路のすべてのバンプを吸収し、優れたハンドリングのクロスオーバーに貢献しています。 車両の地上高は、道路上の非常に高い障害物や深い甌穴を克服することが可能となります。 損傷しきい値ドライバーを防ぐために、さらに任意の自動車部品市場で購入することができるゴム成形品、とそれらを装備することをお勧めします。 材料は強度の低い程度を有するような欠点は、レビューの自動車の所有者によると、プラスチックハウジングの排気系及び駆動系を想定することができ、それらは多くの場合、オフロードセクションを克服することで切り離します。