T-トラクター40：仕様

農業はますますロシアで人気を集めています。 しかし、それはフィールドと収穫を処理するための新しい機器を購入する余裕がすべてではありません。 面積が小さい場合、それは価格のために、比較的小さいと小さく、汎用性の高い車に最適です。

トラクターT-40

T-40 - ほとんど伝説的となっているトラクター、。 リペツクの街に配置されたトラクター工場で1961年から1991年までの期間、中に生成された有名なブランド、。

これは、主にフィールドを耕すために使用されるT-40トラクターであり、処理が非常に軽い土壌です。 除外、および干し草ありません。 その小さなサイズと同時に許容される容量、トラクタ及び温室において、ならびに貨物の多種多様のために働くために使用のおかげ。

デザイン

T-40 -ギアボックス用のキャリアで構成され、完全に標準poluramnoy設計、ならびに依存有するトラクタ の後車軸。 モータは、それの前方に位置している順番に、固定クランクケース送信T 40に取り付けられ、小さな別個のフレームに設定されています。 トラクターslaveitsya信頼 後輪駆動、 回転は、大径の車輪に伝達されます。 ホイールは、剛性サスペンションによってフレームに取り付けられています。

フロントは、同時にリアよりもかなり小さい直径の車輪を導きます。 トラクタT-40 AMは 、他のすべての修正とは異なり、依然としてフロントアクスルを駆動します。 車両メーカーのグランドクリアランス、ならびにトラックホイールを変更する作業の種類を調整し、変更する能力を提供します。 通常の抵抗を確保するために、非常に急な斜面を上で動作することができるようにするには、トラック幅を大きくすることができます。 上のトラクターT-40は、 「裏返し」ホイールで設定されています。

エンジン

T-40 - れ、構成に関係なく、ディーゼルエンジングレードD-37上で動作して確立するトラクタ。 このような発電所の特徴は、空気冷却システムの存在です。 トラクタT-40（下図）は、50頭の馬の力でモータ及びグレードD-144を装備することができます。 以前のバージョンでは、ガソリンで実行されている、ブランドのPDP-8の追加のエンジンを開始しました。 後でインストール電気スタータアセンブリで車室内の監視を開始します。

トランスミッション

T-40にインストールされた特別に開発された反転システム前後の両方を駆動する場合、トラクタは、利用可能な速度のセット全体で動作させることができます。 デザインの興味深い機能 - それは傘歯車の場所です。 これはクラッチの直後に位置し、その結果、伝達軸クロスをインストールする必要がありました。 低速での作業を実行するためには、静水圧または機械的なドライブを使用して作業を追加hodoumenshitelyaをインストールすることが可能です。 1つの後、第二 - - サイドT-40にPTOのための2つのシャフトを有しています。 トラクタT-40の修復は正確ため、すべての動作単位のようなレイアウトを実現することがはるかに容易です。

仕事

このトラクターでは、ほぼすべての添付ファイルや曳航設備、重いモデルのために開発された、タイプMTWと同様に、T-25のように、軽量化と連携する能力を持っています。 既存のこのモデルまたは変更するための別の機器を作成する必要がないので、これは、最も重要な利点の一つです。 2つのマルチモードPTOの存在は、有意な技術の使用の範囲を増加させることができます。

エンジン修理

時には部品の一つが正常に動作を停止する時に、これを避けることができない場合、あなただけ修正できる状況があります。 時々、エンジンを始動しない - 最も一般的な問題は、トラクタT-40（写真は記事で彼を示した）、そのエンジンを「苦しみ」です。 主な理由 - 燃料の内部における閉塞の外観。 十分に簡単に - あなたはパージし、乾燥させる前にすべてのホースをきれいにする必要があります。 だけにして、再び発電所を実行してみてください。 いくつかのケースでは、それははるかに簡単だ - エアダクトの中に持っています。 ソリューション - 完全な充填システムを用いて気泡を除去します。 あなたは次フィルタの外にある場合は、それらを洗って、交換するためのフレーム上の操作子の便利な場所のために困難ではありません。

時々、エンジンは完全な強さ、または小さな中断と同じ未満で動作することができます。 この場合、いくつかの理由があるかもしれない：空気供給システムにおいて（これは発泡および洗浄の助けを借りて解決することができます）。 シリンダヘッド内のバルブ、噴霧ノズルで使用されるプランジャまたはニードル - も引き起こす不安定な動作は、別個の要素を掛けることができます。 すべての項目を除去し、洗浄しなければなりません。 クリーニングは望ましい結果が得られていない場合は、新しいものと交換してください。

あなたはトラクターT-40の修復を開始する前に、閉塞用燃料ラインをチェックするだけでなく、ポンプ診断を実施します。 影響を受ける可能性があり、モータの正常開始とエアフィルタの条件に。 空気の量が不十分と豊富な混合物が得られます。 これは、エンジンの非特性、比較的低電力でパワーユニットの不安定な動作、ならびに増加し、燃料消費をもたらすことができます。

フロントアクスル

T-40のフロントアクスルで働くか、オフロード条件で運動する場合は特に、非常に重要な役割を果たしています。 T-40AM彼が著しく牽引およびレベル地形用車両を増加させる、先行しています。 主な操作要素：

• 減速;
• トランスファーケース。
• 差動;
• サスペンション。
• ファイナルドライブ。

先頭とを有する第二 - - ドリブンT-40AMメインギアは、二つの歯車、それらのいずれかを含みます。

ディファレンシャルは、車輪の回転角（克服しながら凹凸やコーナリング）へと異なる速度で可能にするために必要とされます。

トランスファーケースは、ホイールとドライブとの間の特定の接続として働きます。 最後の転送速度を低減させるための設定します。

かなり大きな直径の車輪の場合には、フロントアクスルは、背面にあるprobuksovokホイールを引き起こす可能性が切断されたことを覚えておくことは重要です。