ボディリペア、「ガゼル」 - 方法と推奨事項

トラックのいずれかの不可欠な特徴 - 体の存在。 実施形態は、そのいくつかのかもしれません。 この10トン、バン、冷蔵庫、家具ブースなど。 体は常に負荷を輸送されるので、しかし、権力構造が摩耗し、その強さを失います。 今日の記事では、彼自身の手で、体を修復する方法については「ガゼル」をお話します。 одах приведены в этой статье. メタ使用 頌歌について写真や物語はこの資料に記載されています。

玉

会 - 「ガゼル」の永遠の問題は、2003年のモデル年後です。 かどうかのメーカーは、金属上に保存された、または塗料が低品質であった - それは不明です。 しかし、それは、それが得るような身体の腐敗なります。 そして、操作の来年。 何をしますか？

そもそも絵のアイデアを気にしています。 うん、良い方法 - 今水が露出した表面に直接浸透せず、それに応じて、錆の広がりを停止しますので。 しかし、ではない私たちの場合には それはボードの内部に入ったので、水が日よけに沿って流れます。 そして、彼らは内部から腐敗しています。 この問題の解決策は何ですか？ いくつかの方法を区別することができます。

• 「モビル」防錆処理します。 スタッフが内側ビードを処理していました。 自動車運転者が言うように、効果があるが、それは重要ではありません - 結果よりもしがみつい塵。
• アルミニウム上の金属板の交換。 これは、新しい「次へ」を搭載した最初です。 しかし、トラブルはほとんど体の半分などのボードがあるということです。
• ボディの修理は自分の手で「ガゼル」をオンボード プロセスは、シートメタルから新しいフレームの製造を含みます。 このような手作りのボードには、長い時間のために機能します。 2mmの厚さでは錆や機械的衝撃（建設資材を運ぶ人のために特に当てはまる）に耐性があります。 工場出荷時に設定しデザインがかかっています。 賛否自家製側面 - 耐久性、信頼性と長寿命。 しかし、欠点もあります。 具体的には、この外観。 しかし、車の所有者は、この問題に対する解決策を発見しました。 彼らは彼の後ろに空洞全体自家製ボードを隠して、テントを拡張します。 それは以下のように見えます。

ポール

この場合のように、体を修復するために彼自身の手で、「ガゼル」？ 通常、これらのトラックの床は木で作られています。 それは腐敗する傾向があります。 一つの場所に重い荷物を経験した場合にも、床が落ちる（重いパレットロックリーをロードするときに、たとえば、ボードが割れました）。 これに関連しての質問は、本体の修理について生じます。 当然のことながら、新しいボードをインストールすることは意味がありません。 そのため、彼らは金属板の上に置くことができます。 最適な厚さ - 2ミリメートル。 4メートルの「ガゼル」の床の重量を125 kgです。 シートは、安全性の良い余裕を持って曲げないでください。 インストールがネジ止めされています。 床の穴をドリルスルーして、両側のシートを修正します。

重要なポイント！ 下図のようにボルトの上部は、平坦でなければなりません。 そうでない場合、出荷は、その表面に傷が付きます。

ナットの下に取り付けられた厚いキャップとツイスト。 デザインは非常に堅牢で実用的です。

ガセットを溶接されています

ボディリペア、「ガゼルは」側面と床を強化するだけではありません。 また、着用し、構造体の底面。 しかし、それは全体の上部構造のブースです。 下の写真は、増幅を設計する1つの方法を示しています。 同様に、あなたは体「ガゼル」を修復することができます。 枕木は、負荷の下でたわむことがあります。 これを防ぐために、いくつかのガセットは、すべてクロスバーの上に溶接されています。 あなたは他の道を行くことができます。 例えば、代わり鋼ガセットのクロス部材自体の開始から終了まで敷居プロファイルを溶接します。

リアラック

これは、本体2メートル以上の高さの車のドライバーが直面している問題です。 シリアル金属は、このような負荷のために設計されていません。 したがって、リヤピラー（取り付けられたゲートバルブまたはシュラウド後幕）が変形します。 時間が経つにつれて、彼らはlyuftovat始めます。 クラック。 一部には「十字形」にテンションベルトをインストールすることによってこの問題を解決します。 最良の効果のためにボディ、「ガゼル」を修復する必要があります。 すべての既存の亀裂が確認する必要があります。 さらに、建設を強化すべきです。 彼らは床幅の一部を隠しますようスカーフは避けるべきです。 したがって、我々は、溶接機のL字型のプロファイルを生成します。 非常に机に - そして、我々は、1階の一部、および第二に溶接部を持っています。 このように、負荷のすべてが平準化されています。

同じ方法で修復し、中央ポストすることができます。 しかし、それは非リムーバブルの場合のみ。 それ以外の場合は、横荷重に、あなたはそれを忘れることができます。

溶接のために使用される機器のどのような？

最良の選択肢 - 半自動インバータ。 電極の厚さに関しては、2ミリメートルのオーダーでなければなりません。 これは、品質とスムーズなシームを保証するのに十分です。

金属の厚さ

ボディの修理「ガゼル」を生産、金属の重量が溶接されていることを検討してください。 すべての後、各スカーフやブースエリア体重増加と、金属板を言うまでもありません。 使用される材料の重量を計算する必要があります。 その厚さについては、最適なオプション - 2〜3ミリメートル。 で桟を強化し、より厚い材料を取ることができます。 いずれの場合においても、それが腐敗せず、錆は、亜鉛コンバータ、所望であれば、除去することができます。

結論

だから我々は我々が体「ガゼル」を修復することができる方法を考え出しました。 このような操作の後の車の貨物倉が長時間持続します。 そして、最も注目すべきものです - 予算の仕事は3000を超えてはなりません。 板金の床設置の場合で最も高価な費用。 残りについては、navarka kerchiefsおよびプロファイル - 彼自身の手で体を修復するために、安価で簡単な方法、「ガゼル」。