TAVKR「クズネツォフ提督」：建設と展望

TAVKR「ソビエト連邦クズネツォフ艦隊の提督」 - ロシア連邦の 現代 海軍の 唯一の重い巡洋艦航空母艦 。 その主な目的は、大規模なサーフェスターゲットの除去、海上小動物の防衛と、敵の侵入に対する保護です。 この船は、ソ連艦隊の提督であるN.G.クズネツォフにちなんで命名されました。 巡洋艦の建設は、チェルノモルスクの造船所のニコラエフで行われましたが、現在は 北部艦隊の 装備に含まれてい ます。 航空機は、MIG-29K、Su-25、Su-33および改造ヘリコプターKa-27/29 / 52Kをベースにすることができます。

デザイン

TAVKRの設計 "Admiral Kuznetsov"は、レニングラードのPKBのリーダーシップの下、1978年に始まりました。

最終的に船を建造したり、モックアップやスケッチの形をとったデザイン開発がいくつかあります。

• プロジェクト1153 。 予定されている船の置き換えは、70 00トンのために設計されており、強力な武器を装備していたことになる（主航空グループを除く）。
• No. 1143M 。 計画では、超音速戦闘機ヤク - 41の巡洋艦に垂直離陸を配置していた。
• Prototype 1143 A. これは以前の設計の航空母艦に似ていますが、大排気量（連合で建設された第4航空母艦）を備えています。
• プロジェクト1143.5 TAVKR「クズネツォフ提督」は、高出力で、5番目と最後のソビエト航空母艦である。

最終的な技術文書は1980年代半ばまでに準備されていた。恐らく建設は1990年に完了する予定だった。 しかし、配達と試運転の締め切りは、様々な理由で常にシフトしていました。

創造の始まり

1981年の初めの春、ニコラエフの造船所は、新しいクルーザーの建設のための十分な受注を受けています。 事実、同じ年の秋にすでにこのプロジェクトが大幅に追加され、変更されています。その主なものは、船舶の移動量が1万トン増加したことです。

このインジケータの合計価値は67,000トンでした。さらに、以下の構造調整が行われました。

• 船の側にはグラニットロケットランチャーが装備されていなければならなかった。
• 航空グループを50台に拡張する必要がありました。
• 重大な変更は、飛行機の打ち上げが離陸離陸によって飛行機なしで行われることでした。 これにより、構造のコストが将来的に低減され、さらに航空機運送業者の技術リソースの拡張にも貢献しました。

仕上げ作業

TAVKR "Admiral Kuznetsov"は1982年にしかモデル化されなかった。 これは9月にNikolaev市の造船所で起こった。 当初、この船は「リガ」と呼ばれ、数ヶ月後には「レオニード・ブレジネフ」と改名されました。 全面的なプログラムの下で巡洋艦で年末までに、最初の構造ユニットのインストールが行われました。 船自体（ソ連史上初めて）は、2ダースのブロック設計で構成されていた。

長さは、TAVKR見通し11435「クズネツォフ提督」の各ブロックは13メートルの高さで約32メートルであり、各要素の重量は1.5-1.7千トンであった。 巨大な空母の超構造もブロックシステムによって作成されます。 適切な材料、道具、その他の備品を備えたそのような船舶は、4年間で文字通り建造することができ、それは絶対的な記録であることは注目に値する。 しかし、サプライヤとの遅延やプラントの低速運転は、船舶の試運転に過度の遅れを生じさせた。

航空機搭載機器の設置

空母は1985年末に滑走路から発射された。 船体および設置された構造物の重量はまだ32,000トンを超えていない。 開発者は、TAVKR「クズネツォフ提督」の軍事ユニット20506の準備状況を39％推定しています。

来年の国内航空機運送会社も、変更なしではしなかった。 新しいデザイナーのP.ソコロフは自分自身の修正を行い、87年の中頃には、最後まで未完成の船が再び改名されました。 今では彼は "トビリシ"となった。 準備率は60％に増加しました。 サプライヤーからの遅れは、建設が迅速に完了することを可能にせず、準備の70％が1989年末までにしか達成されなかった。

当時のTAVKR「クズネツォフ提督」の費用は7億ルーブル以上でした。 すぐにチーフデザイナーに取って代わり、L. Belovになった。 無線電子機器の主要部分は4年半後に設置され、船の準備は80％であった。

海でのハイキング

このイベントは1989年10月20日に起こりました。当時航空会社は航空会社の不在を除いてほぼ準備が整っていました。 この操縦は1か月以上続き、同年11月1日にMiG-29とSu-27の試験着陸が行われた。

TAVKR "Admiral Kuznetsov"の軍ユニット20506の完全な弾薬と無線工学システムは、1990年にのみ導入された（全体の準備は約90％だった）。 同じ時間間隔で、船舶の海上試験が行われた。 秋の真っ只中に、船はまだ歩いている最終的な名前を受けました。

テストの最初の段階で、航空会社は独立して16,000マイル以上をマスターしました。 航空機の離陸ストリップから、飛行機は約50万の出撃を出した。 巡洋艦のすべての着陸は、船舶の最初のテストのために、緊急時にはなく、優れた結果でした。

最初のテストは1990年後半に完了しました。 1年以上が国家合意の最終段階を通過した後、船は北艦隊に配属された。

技術的特徴

デッキ部分と弓踏み台には特別なフェアリングが取り付けられています。 航空機運送業者のデッキ上の運航航空機は、それぞれが40トンを圧倒できるリフトで運ばれています。 デッキの幅は67メートルです。 巡洋艦の長さは約305メートル、ドラフトの速度は10.5メートルです。

航空機の着陸をターゲットとするのは、長さ250メートル、幅26メートルのデッキの一部です。 それは7度の勾配を持っています。 いくつかの主要なスタートバンドがあります。

TAVKR "Admiral Kuznetsov"のエンジンは、強力なターボとディーゼル発電機を備えたボイラータービン、4軸です。 推進装置として、4本のネジが突き出ている（それぞれに5枚のブレードがある）。 最高速度は29ノット（55km / h）です。 自律航法では、巡洋艦は最大1ヶ月半を保持することができます。 乗組員は約2000人で構成されています。

武装

以下は航空会社の戦闘計算と能力です：

• ナビゲーション複合体はBeisurです。
• レーダー - "火星 - パサート"、 "Fregat-MA"、 "Podkat"、 "Vaigach"
• 無線電子式の手段 - BIUS "Lesohub"、SJSC "Polynom"、 "Zvezda"、複合 "Buran-2"、 "Constellation-BR";
• 対空弾薬 - 6×6のAK-630（48千の消耗品）;
• ミサイルはGranit、Dirk、DaggerのPUです。
• 反潜水兵器（60爆弾） - RBU-12000;
• 航空グループ - 50ユニット（ヘリコプターと飛行機）。

スケール

クルーザーの偉大さを理解するために、その高さは27階建ての家に匹敵することに気付くことができます。 内部にはさまざまな目的のために約4000の部屋があります。 建設中には、4千キロメートルのケーブル、異なる直径および機能のパイプ12000キロメートルが費やされました。 船には約50のシャワールームがあります。 ハンガークローズドタイプ（153 * 26 * 7.2メートル）は、通常航空グループの70％に対応しています。 水中の構造的保護は、装甲と縦の区画から成り、その深さは約5メートルである。

現在のプロジェクトの評価1143.5

検討中の船は本格的な空母を完全に自信をもって呼び出すことができます。 しかし、この浮動的な長期的な建設では、すべてがとてもスムーズです。 彼は修理埠頭にほとんどの時間を費やしています。

エネルギーシステムには実質的な主張が存在する。 多くの場合、海に行くにはさまざまなフリーランス状況が伴います。 それぞれの長い旅行では、クルーザーが引き船と一緒に去ることが強調されるべきである。 最近の地中海へのアクセスはこれをもう一度確認することです。

CIAの「クズネツォフ提督」がシリアに行くのを待っていました。 それほどずっと前に起こったことではありませんでした。 もちろん、問題がないわけではありませんが、船はまだその道を行き来しました。 今後2年間で、巡洋艦のもう一つの主要なオーバーホールが計画されています。