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VAZ-2114、スタータリレー：デバイス、回路と動作原理

自動車スターター - そのクランク軸の回転によりエンジンを始動するための装置。設計は、機械の運転室から制御されているその通常の直流電気モーター、に基づいています。

スターターは、パワーユニットのクランクシャフトへの永続的な接続を有していません。彼らは特殊リレーのスタートのおかげで数秒しかやり取り。その上で、我々は、この記事では「サマラ」第十四のモデルの一例を議論するものです。私たちは、それがどのように動作するかであるデバイスであるスターターリレーVAZ-2114、何であるかを理解しよう。また、その基本的な障害とその交換の作業の順序を見てください。

どこVAZ-2114上のスタータリレー

私たちは、デバイスの場所で始まります。「第十四」にそれがトリガーハウジングの上部に配置されています。それらは全く異なるデバイスであるが、実際には、これら2つのユニットは、一つに結合されています。フロント、彼らはそれらを接続するためのメカニズムが存在するの下で一般的なカバーによって閉鎖されています。

それは始動装置の電気回路を保護するように働く別の要素である - 一部のドライバはVAZ-2114スタータリレーと思う傾向にあります。実際にはそうではありません。実際には、車の一部の所有者は、含みますそして、「第十四」追加スタータ回路遮断器に設定されています。しかし、我々は、それは何の関係もありませんデバイスを検討しています。

スタータリレーの設計

VAZ-2114でスタータリレーがで構成されています。

ハウジングと、
アンカー;
二つのコイル（後退及び保持）。
リターンスプリング;
連絡先（ "ダイム"）。

異なるバージョンにVAZ-2114の異なる回路ブレーカスターターをインストールすることができます。なし - それらのいくつかは、他の折りたたみ可能です。まず、障害が発生した場合には、あなたが修理しようとすることができ、そして最後は - のみ交換します。

なぜ「トラクタ」

リレーを開始すると、多くの場合、リトラクターと呼ばれています。これは、その動作原理によるものです。他の車両と同様に、VAZ-2114スタータリレーのための電気回路に始動装置を接続し、電機子クランクシャフトに接続する機能を果たします。これは次のように発生します。電流が巻取り装置に供給されていない場合、リターンスプリングの作用下でのアーマチュアは、前方伸長位置にあります。特別なプラグを介して、同じバネが、それは、クランクシャフトのフライホイールのクラウンと係合することができない、ギアベンディックスを維持します。

イグニッションにキーを回し、我々は、コイル装置に電流を供給する。電磁場の影響下でスターター食餌の接点を閉じることにより（ハウジング内に引き込ま）アンカーにフィードバックされます。ベンディックスギアシフトとフライホイールと係合させます。描画同じ瞬間にコイルがスイッチオフされた場合に、保持に入ります。スターターシャフトの力は、我々が実行位置における点火にキーを保持するために停止しないような時間まで回転するクランクシャフトを引き起こし、フライホイール上のギアを介して伝達されます。

症状リトラクタリレー

VAZ-2114スターターが故障して中継することを理解し、そのような理由で可能です：

点火ロックにキーを回してカチッと音がするではありません。
そこをクリックしますが、スターターがねじれていません。
あなたがスターターの中立位置に鍵を返却するときオフになりません。

なぜ、スタータリレーが失敗します

リトラクターは、のためにその効率を失うことがあります。

配線の整合性の違反。
巻線の断線（バーンアウト）。
連絡先の（酸化）を焼きます。
リコイル減衰。

独立してリトラクターリレーをチェック

あなたはスターターリレー故障を判断する前に、それをチェックする必要があります。配線を開始することをお勧めします。検証のために、我々は、電圧計モードに含まメートル、およびアシスタントが必要です。重量に - 正器具プローブは、負トリッピング機構の正端子に接続されています。次に、点火及びスターターを含めるようにアシスタントをお願いします。電圧計の測定値を取ります。電池と配線はすべての権利である - このデバイスは、12 Vよりの電圧を示します。それが低い場合、それはバッテリーが放電され、可能です。

今接触「ダイム」の状態を確認してください。イグニッションスイッチから中継配線から切断します。大型ドライバー閉鎖可能な出力電池に結合された装置、スタータに接続端子を有します。したがって、私たちは、スターターに直接電圧を供給する。問題を正確にリレーに - 獲得したデバイスを起動します。それは、それを修復するか、それを変更することを決定したまま。

修理または交換

既に述べたように、「第十四」にリレーが折り畳み可能と折り畳み可能であってもよいです。最初のケースでは、疑問に思うことは何もありません - あなたは、新しいデバイスを購入する必要があります。それは折りたたみ可能であるならば、修復しようとすることが可能です。しかし独力修理のみを燃焼または接触「ダイム」の酸化の場合に正当化することができます。ほとんどの巻き巻き戻しや非現実的なデバイスの内部部品を変更します。

リトラクタリレースターターVAZ-2114：価格

どのくらいの新しいリレーの購入の費用がかかりますか？私を信じて、それは修理よりも安いです。標準デバイス国内生産のコストは約700ルーブルです。あなたは、VAZ-2114を購入し、インポートリトラクターリレースターターことができます。 на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. 外国の価格は 800ルーブルから始まります。

自分自身を変更するか、サービスセンターに連絡しますか？

修理作業のためとして、あなたを選択することがあります。十分なハンドツールの経験と自由な時間の時間のカップルがある場合には、管理し、所有することが可能です。あなたはこのいじりように感じる場合は、サービスステーションにご連絡ください。あなたは簡単に新しいリレースターターVAZ-2114をインストールする1時間の最大値があります。このような作業の価格は約800ルーブルです。高価な？そして、袖をロールアップ！

ツールとリソース

交換リトラクタリレースターターVAZ-2114は、以下のツールの使用を含みます：

8キー;
10キー;
13キー;
プラスドライバー
マイナスドライバー。

変更リトラクタリレー

VAZ-2114は、次の順序で行われるスタータリレーの交換：

まず最初に、スターターを解体します。クランプ10、負緩めするキーを使用して、これを行うには、バッテリーの端子を、それを削除します。スタータは、2つの方法で除去することができる：（視野穴から）車の底部から、エンジンコンパートメントから。独自の良い中の各方法。第二に考えてみましょう。これは、エンジンの脱保護および観測ピットの可用性を必要としません。
プラスドライバを使用して、エアフィルターとエアダクトを解体。
キー13は、リレーの端子にナットを緩め。そこから配線を外します。赤線（プラスチックコネクタ）からリレーをオフにします。
同ツールは、クランクケースのPPCにスタータの締結ナットを緩め。彼らは、2つまたは3つが存在してもよい、車両に応じて、です。
注意深く取り付けスタッドからスターターを削除し、エンジン室からそれを抽出します。
スタータスイッチからケーブルを抜いてください。
マイナスドライバースターターのフロントカバーに2本のネジを外します。代わりに、2本のボルトを締結するようねじそれらを緩めるに対応するキーを使用し、この場合には8に役立ち得ます。
ネジ（ボルト）は緩めているときに、カバーからスタータリレーを削除します。しかしながら、スプリングリターンとの彼のアンカーは、スタータフォークに係合した状態でキャップ内に残ることができます。婚約シュートからそれを取って、左右にアンカーを移動します。
場所で壊れたリレー新しいデバイスを設定します。フォークとの係合の状態を確認してください。
私たちは、スタータリレーにワイヤーを接続してください。
スタータリレーを固定する2本のネジ（ボルト）をねじ込みます。
逆の順序でスターターをインストールします。
それと中継配線に接続します。
起動デバイスの性能を確認してください。

いくつかのヒント

できるだけ長く務めたリトラクターを切り替えるためには、このアドバイスに耳を傾けます：

バッテリが放電されている場合は、スターターがゆっくりになり、その速度は、エンジンを始動車両を始動しようとする試みを残すのに十分ではありません。だから、バッテリーの深放電の状態につながるだけでなく、スタータリレーを損傷します。
エンジンを始動、15秒よりもスタータモータを回していません。これは、その巻線とセルモーターの巻線を吹いて、彼のチェーン、リレー接点の原因に可能な燃焼で過負荷につながります。
トラクタ用リレーの交換を選択する、安価な製品を購入していません。よく知られているメーカーの細部を優先するために、そして唯一の専門店でそれらを購入することをお勧めします。