Zelinのアレクサンドル・ニコラエ：伝記と写真

Zelinのアレクサンドル・ニコラエは、2012年5月にロシアの国防のアシスタント大臣を務めています。 以前、彼はロシア空軍の司令官でした。 2008年以来ユナイテッドエアクラフト・カンパニーの取締役会のメンバーでした。 また、彼は空軍と防空の一部で14日、陸軍のスタッフの空軍長官の航空部門の副部長を務めていました。 ロシアと軍事科学の候補の識別軍パイロットは、上級大将のランクを保持しています。 彼の伝記の詳細を検討します。

小児と早い時期

Zelinのアレクサンドル・ニコラエは（5月6日）1953年に誕生しました。 生家は、ウクライナSSRの都市Perevalsk Voroshilovgrad地域でした。 以前の決済は、パリ・コミューンの都市、ルガンスク地域の今一部と呼ばれていました。

アレクサンダーは、1976年にハリコフ高等軍事航空学校を卒業しました。 彼はその後、ドイツにあります。Eberswaldeの-Finowに基づいて、787番目戦闘航空団でのサービス（ソ連軍の特殊なグループ）に転送されました。 そこで彼は、飛行司令官に昇進した、と後で艦隊司令官に昇進しました。

前世紀の80年代Zelinのアレクサンドル・ニコラエは、第115警備員エアファイター連隊の副司令官でした。 その主な力はウズベキスタン（トルキスタン軍管区）に駐留されました。 今後の一般的には、エア・グループ、ベース、戦闘機連隊や部門を率います。 1988年には、対応コースを取ったユーリ・ガガーリンにちなんで名付けられた空軍士官学校を卒業しました。

キャリア開発

90年代半ばには、Zelinのアレクサンドル・ニコラエ、以下に示されているの写真は、知多でのヘッド（23日空軍の最初の副司令官）となります。 7年後、役員はロシア連邦軍の参謀の陸軍士官学校を卒業しました。 別の建物（1998年）での変換空軍の後、彼はそのチーフになりました。 同年Zelinのは、トランスバイカルとシベリア軍管区における主導的な地位を得ることができました。

2000-2001で、役員は14日、陸軍、空軍と防空シベリア軍管区（ノボシビルスク）の司令官のポストを開催し、2001年の夏は、ロストフ（北カフカス軍管区）における第四軍の司令官となりました。 2002年夏には、中将は、空軍の副司令官を任命しました。

さらなる発展

2007年の春には、ロシア連邦空軍の主要委員会の大佐、一般Zelinのアレクサンドル・ニコラエヘッドの位置に既にあります。 この位置では、彼は引退したブラディミール・ミハイロフ置き換えます。 1時間で彼は彼の後継者の責任者でした。

これは、次の副防衛大臣は、後に統一航空機製造会社の一部となったJSC「ツポレフ」、取締役会のメンバーであったことは注目に値します。 そこでは、大佐 - 一般Zelinのアレクサンドル・ニコラエは、取締役会（2008年）のメンバーとして政府を代表し。 この方向での更なる研究は、来年中に実施されます。

プレスでは指揮官の辞任は、オフィスから、計画の噂がありました。 これは、Zelinのは、単一のベクター内の空気と空間力の開発と統合を考慮していないという事実と接続されていました。 その後、この情報は反論ました。

校長のポストに任命

ロシアのメドベージェフ大統領2012年4月27日には軍事の空軍司令官の解任に法令に署名しました。 ロシアの国防のアシスタント大臣 - 同じ年の5月に彼はZelinのアレクサンドル・ニコラエ決定を承認しました。

大佐 - 一般的には、ロシア連邦の名誉パイロットの称号を授与されました。 彼のキャリアの中で、彼は航空機の10種類以上の管理を習得しました。 また、役員は博士です。 総プラークの元パイロットが3000時間です。 でもデューティ空軍司令官にされ、彼は出撃を作り続け、また、勝利の日を記念してパレードを指示しました。

優等

その伝記上に提示された大佐、一般Zelinのアレクサンドル・ニコラエは、最高の賞と栄誉を授与されました。 彼のキャリアの中で、彼は受け取りました。

• 、「レッドスター」「メリットのために」と「軍事メリットについては」注文。
• 異なるカテゴリのメダル。
• ロシアの最高軍事賞 - セントジョージ第2度の順。
• グルジアでの5日間のスタンドオフでの軍事作戦の成功行動上のプレミアム記念碑。

インタビューからの抜粋

メディア軍のリーダーとのインタビューの一つでZelinのアレクサンドル・ニコラエは、近代的な航空の近代化を議論しました。 彼は、業界では、根本的に新しい形成に入ることを言いました。 例えば、デシメートルの範囲インターホン放送メータに形質転換しました。 これは、デジタル放送の発展によるところが大きいです。

また、軍用機の可能性は、任意の市民空港に着陸。 割り当てられたこの目的のためにいくつかの資金だけでなく、意思決定は、立法レベルで作られています。 飛行場サービス、駐車場の支払いから軍事航空の計画的リリースに力を与えます。

このようなアプローチだけではない、市民だけでなく、軍用機を含め、飛行場の可能ネットワーク限りを使用して、ロシアの領土全体に飛んでいくのです。 それは、これらの航空機の最初は高緯度で飛行「ミグ31」、になることが想定され、レーダーカバレッジのエリア外で自律飛行のために設計されています。 これはカムチャッカ、極東や北極圏を含め、全国どこでも車を使用する可能性を提供します。

航空教育の改革

この機会に、ヴォロネジで翻訳アカデミージュコーフスキーとガガーリンをに関する有名なスキャンダルがありました。 アレクサンダーが言ったように、これは、専門高校で、その結果、教育プロセスの最適化が原因である状態を横切って配置されていない、といくつかの場所に集中しています。 航空博物館 Moninoでは、その再編に関するいくつかの未確認の声明にもかかわらず、残っています。

比較のために、大佐 - 一般的には、米国の経験を導きました。 かなり、大きな裕福な、とよく武装国は、わずか3軍の高等教育機関があります。 量より質は、多くの欧州諸国に優先されます。

動機について

若いパイロットとして、ZelinのはパベルステパノKutahovが行わ合宿、（1976）を訪問しました。 マーシャルは明らかに第一、第二、第三のクラスのパイロットにタスクを割り当てます。 彼らは資格のためのサプリメントをキャンセルしたいときに、今日の環境では、それもまた真です。 等化はフライトの低品質につながるとモチベーションの初心者パイロットを削減するため、これは許されるべきではありません。

の終わり

ロシアZelinのアレクサンドル・ニコラエの防衛彼の家族のアシスタント大臣は広く宣伝されていませんでした。 彼だけが結婚していたことが知られています。

大佐 - 一般的には、自分の国の真の愛国者としての地位を示した軍用航空機で最高ランクを頭に初心者パイロットからまともな方法でした。

これは、若い世代のための良い例です。 当時、アレクサンダーは、戦闘機のダース以上の種類を調べ、以上の3000時間を飛行していました。 彼のポジションは時々上級管理職の意見に反するているが、同時に彼は、近代的な国内航空の発展のために多くの労力を置きます。 おそらく、この特性と既存の信頼を勝ち取るだけでなく、困難な状況で自分の意見を擁護する機会を与えます。