「トヨタデュエット」 - 都市の要素のささやかな征服者

コンパクトシティカー「トヨタデュエット」が順番に、子会社「トヨタ」で、「ダイハツ」、によって開発されました。 小型ハッチバックの第一世代は1998年に明るみに出ました。

デザイン

外部的には、車は類似していた「ダイハツストーリー。」 私たちは、彼らの唯一の違いは、ボンネットとトランクリッド上のエンブレムであったため、これら2台の全く同じマシンであると言うことができます。 一般的には、新しいアイテムのデザインは非常にオリジナルであることが判明しました。 ミニチュアと調和したバンパーと丸みを帯びた形状、アーモンド形のヘッドライト、主光の前方にラジエータグリルと離れ「フロントエンド」から移動して広いクロムバー、狭く狭くなってきています。

新製品の売上高の設計では、この過度の独創性にバランスの取れなかったので、2001年には、「トヨタデュエットは、」最初のフルモデルチェンジを受けました。

例えば、「衣服」と今日行っ車の中で。 主な変更点は、オプティクス（現在のマシンのティアドロップヘッドランプに掲載）とラジエーターグリルました。 バンパーは、このように吸気とリアビューミラー鋼塗装ボディカラー用の穴があった、より強固になります。 クロームバーがまだマシン上に置かれています。 グローバルな変更にもかかわらず、 車の大きさは 変わりません。 長さ366、幅160 145センチメートルの高さ：ランナバウトは同じ身体寸法でした。

「トヨタデュエット」：エンジン特性

1998年以来、毎年、市内5ドアハッチバックは1000年、「キューブ」のボリュームで1つの3気筒ガソリンエンジンが配属されます。 少し遅い車「トヨタデュエットは、」新しい電源ユニットを発行するようになった4気筒を持っています。 1.3リットルのその作業量では、それは81馬力のパワーを生産しました。 都市部における最大流量は、100キロ当たりせいぜい5リットルで立っていました。 高速道路では、この数字は4に減少しました。 変速機の中にバイヤーは両方の機械式自動変速機を選択することができます。

ちなみに、2003年には、日本の企業が大幅に「トヨタデュエット」車の比較的完全なセットのラインアップを拡大してきました。 このように、顧客がオプション«1.0Vリミテッド»と«1.0Vクラシック»提供されていました。 リアワイパーの存在によって特徴付けられる第1の機器、2枚の暗い ミラー 反射防止コーティングを有する、空調システムと新しい駆動パワーシート。 第二に装飾されたクロームインサートを内側と外側より定性的な仕上げ材異なっ リアバンパーを。 バイヤーは、FMチューナーと多彩なCDプレーヤーなど、フルパワーアクセサリーを提供しています。 このような豊富な設備は、予算車の「トヨタデュエット」所有者を喜ばせるために失敗することができませんでした。

車の価格

注目すべきは、任意の自動車愛好家、およそ10万ルーブルが流通市場で購入することができ、彼のポケットの中に持つことはかなりまともランナバウトです。 2001年にモデルチェンジした後、「トヨタデュエット」は、より高価な5万ルーブルに立っています。 いずれにせよ、それは韓国「大宇マティス」や国内の「ラーダ・カリーナ」のための優れた代替品です。