車, ローリー

「ハーモニー・ホープ」：所有者のレビュー

実際の製品よりもロシアの自動車産業より喜んでプロジェクトのユーザー。しかし、実用性、品質と価格の最適な組み合わせと非常に良好なコピー、全体で。たとえば、「ハーモニーホープ」のレビューは、非常に曖昧で最初の国産ミニバンとなりました。車両は、「フィールド-2131」、広々としたインテリア、スループットの向上や四輪駆動のベースを有しています。量産（1998年から2006年）の年の間に、それは少し以上8000のコピーをリリースしました。

エクステリア

それは、「ラダ・ホープ」は、のレビューは、さらに自然な胴回りのために設計されたオリジナルのドアハンドルを装備議論されていることは注目に値します。これは、似たような機能を持つ最初の国産車の一つでした。マシンは、同じヘッドライト「6」丸いヘッドライト素子によって容易に認識可能です。それぞれの側で対にランプを備えVASEによって原点ミニバン。その後の変更は、2110シリーズの光学系が装備されています。

あなたがマシンを作成する場合、設計者は部品の最大統一の道を選択しました。車両の車体は、異なる流体ラインです。第二列の入口のみスライドドアが使用されている右側に形成されています。小さなライトの背後に配置され、ガラスよりも多くの金属があります。フロントガラスやリアウィンドウは、接着剤、および特別なロックで固定されていません。一般的には、車のデザインは検討中ではありませんピア間の特別なものです。それにもかかわらず、その時のために - それは快適なミニバンでした。

管理と内部ケーシング

ほとんど肯定的なレビューは、車輪での垂直着陸を有する車「ラダ希望」、フロントシートは、長手方向平面内及び傾きから調整することができます。メインシートクッションは、平らである小さな横方向の支持を有しています。カテゴリー車は明らかに家族のクラスに適用されます。

Dvuhspitsevy傷害輪コピー同様の要素VAZ-2110、是正カラムを備えた機器からのデータの読み取りを防ぐことはできません。センターコンソールに配置された空気加熱アセンブリ曲がります。それらは深部の離脱に設置され、調節可能な温度制御は、スライダーによって行われます。

操作パネル上の異なる目的のために、レバレッジがたくさんあります。電動リフトやその他の補助ボタンの減速制御を可能にするスイッチマニュアルギアボックス、ディファレンシャルロックがあります。そのマシンを装備によると、古典的な「場」に似ています。

インテリアの構築

レビューは必ずしも明確ではありません「ハーモニー・ホープ」は、広々としたインテリアを持っています。 2列目のシートは、形質転換され、3倍アウトの椅子を持ってすることができます。「シート」は、ベッドやテーブルにそれらを回し、必要とする人の数に応じて、添加することができます。

裏面での保有者は、非常に実用的ではありません。小さな深さに、内容を簡単にこぼれことができず、コンテナと一緒に落ちます。 2列目の乗客は灰皿を使用することができ、及び側面の皮膚にスピーカーのために設計されたプラスチック製の丸みのニッチがあります。

後部座席には、長い旅の間、追加の快適さをご提供してヘッドレストと座席のペアです。キャビン内のかなり大きな面積、台無しのきしみやトランスミッションのクランクを走行すべての楽しさにもかかわらず。考えインジケータ時速90〜100キロを移動するための最適な速度。積層シートの荷室の数に応じて貨物の265〜1250リットルを含有します。

技術的な計画のパラメータ

「ハーモニー・ホープ」車の技術的な部分を記述するためにどのように？レビュードライバーやマニュアルは、これらの指標を決定するのに役立ちます。主な特徴を考えてみます。

パワープラント - 1.8リットルのガソリンエンジン。
電力定格 - 81馬の力。
トルク - 134 Nmと;
バルブ - 8個。
ゼロから数百キロメートルまで加速は19秒です。
最大速度 - 時間あたり138キロ。
混合モードにおける燃費 - 100キロあたり12リットル。
燃料タンク容量 - 42リットル。
長さ/幅/高さ - 4.35 / 1.8 / 1.69メートル。
ボディタイプ - ミニバン。
ホイールベース - 2.7メートル。
クリアランス - 19.5センチメートル。
本体重量 - 1.45トン。

テストドライブ

カー「ラダ-2120希望」、ファミリーカーとしてそれを特徴付けるのレビューは - かなり快適なコントロールを持っています。これは、油圧式パワーステアリング型ZFのプロセスを容易にします。同じモデルVAZ-2106の主な一対のギヤ比。シフトボックスは機械的性能に搭載されているが、5つのステップがあります。 1,7-又は1,8-変形に設けられパワートレイン。

インジェクタ - 1つのモーター凝集体キャブレターシステム、二付き。最初のオプションは、ダイナミクスとスピードで「同僚」よりも僅かに大きいです。 0から100キロから加速度の差は2秒です。標準的な車両は、高いゴムプロファイル（16口径）を備えています。フロントブレーキユニット - ディスク、バックシステム - ドラム。機械の安定性は、四輪駆動によって提供されるが、車両が高速のために設計されていません。サスペンションミニバンに関する：前部 - 独立した実施形態では、リアユニットは、連続ビームとして依存タイプを設定されています。