「Javaの-634」 - 人気のオートバイの年代

1973年には、全国の企業JAWAのエンジニアは、大きなファミリーに属するオートバイの新モデルを開発しました「は、Java-350を。」 それを350 cm ³での変位に2サイクルエンジンを搭載した、よく前モデルにおいて確立されました。 このモデルは、（1982年まで）9年間の「Java-634」と呼ばれ、マイナーな改良でリリースされます。

ソ連の市場の「Java-634は、」指定634/01で存在していました。 国内向けモデル634/4/03を生産。 根本的な違いは、彼らはエンジンを除いて、持っていました。 チェコスロバキア市場のために製造の「Java」は、非力な電源ユニット（22馬力19馬力）を備え、騒音レベル（84デシベル）で欧州の規制を超えません。

オートバイの説明の"Java-350"（タイプ634）

運命

オートバイの「Java-634」は、180キロのシングルトラック車両総重量一つまたは二人や品物を運ぶために設計されています。 これは、舗装道路のため、だけでなく、私たちの国で、彼は非常に人気が作った国だけでなく、運動のために設計されています。 自動二輪車に追加部品によってトレーラーの側面または背面に参加することができます。

エンジン

電源ユニットは、 2ストロークエンジン 毎時128キロに、自動二輪車を加速することができる空冷システムボリューム350センチメートル^3、です。 二つのシリンダを^25℃タンク容量に向かって傾斜して長手方向軸を横切って配置されている- 16リットルの燃料消費量 - 100キロ当たり4リットル。 高い信頼性と耐久性が特徴で、それは、ピックアップと低ノイズ性に優れています。 完璧な動作のために1:30の割合でガソリンとオイルのタンクミックスを充填する必要があります。

トランスミッション

油浴中で動作する自動二輪車クラッチは、鋼製のディスクと耐火性ライニングとマルチあります。 クラッチレバーが配置され、ステアリングの左側にその制御のために。 変更する場合また、半自動シャットダウンが提供されるギア比を。

変速機は、四との摺動歯車なります。 以下のために ギア エンジンクランクの開始と組み合わせたフットレバーを有しています。

シャーシー

「Javaの-634」は、サイドカー付き自動二輪車等の操作の必要な強度及び剛性を有する回転ブーム、を有するように設計された新しいフレーム構造を有し、そしてそれなし。

オートバイの独立したドラムのブレーキは、機械的に駆動されます。 （また、右側）フットペダル - 右ハンドル、後方に位置するハンドルにより前輪を制動します。

油圧ダンパーと前輪、ならびに鋼螺旋ばねは、悪路を走行するときに良好な性能を保証テレスコピックフォークに固定されています。

車輪が固定された後振り子フォーク、により十分に広い支持体に濡れて滑りやすい路面を走行するときに良好な安定性を提供します。

電気設備

オートバイの「Java-634」電池システムは6 V. 6極発電機の点火電圧に印加される 公称電源 ブラシ、回路遮断器、及びコンデンサの本体に装着されている75 W、クランクケースに固定されています。 バッテリーは、二重のシートクッション形状の下に位置しています。

- 点火制御システム用（発電機が動作を開始したときに消灯）、青 - 緑色ハイビームの包含、 - 方向指示器、黄色 - 中性ギアレバー赤：ダッシュボードの4つの制御ランプがあります。

オートバイの「Java-634」、当然いくつかのバージョンで生産誇りチェコスロバキアのデザイナー、のソースと考えることができない特性と外観。 これらの最新のマイナーの設計変更での「Java-634分の350」世代に固有のすべての基本的な詳細を保ち7分の634、でした。