どのように自動変速機が付いている車をけん引する：機能、ルールとガイドライン

非常に多くの場合、あなたは主にマニュアルトランスミッションで車を所有している、ドライバーから聞い オートマチックトランスミッション 連続問題である- （自動変速機）。 道路整備、修理も出フォークする必要があります。 また、このような機械は、牽引することができません。

もちろん、これは、部分的に真です。 しかし、これまでの「機械」に移動した1は、自動変速機が、特に都市交通や交通渋滞で、ドライバーの生活をより容易にすることを認識しています。 あなたが知っているようにし、利便性のために、あなたは支払わなければなりません。 そして、あなたが見れば、なぜオートマチックギアボックスが付いている車を牽引ない、それはすべてが悪いわけではないことが判明します。 そして、例外的な場合があります。

牽引「機械」の禁止の理由

だから、車は自動変速機の様々な種類をインストールすることができます。 彼らは、デザインだけではなく、互いに異なるが、動作原理。 これは、オイルポンプは、電源ユニットと一緒にのみ動作しますので、そのヒーター素子ボックスは、給油せずに残って、それらを組み合わせたものです。 まさにこのでは、自動変速機が付いている車をけん引できない理由の根本的な原因です。

事実も、エンジンをオフにして、牽引された状態で、「機械」の全体機構は機能し続け、手動変速機とは異なり、ということです。 潤滑剤が届かないように、そのすべての要素は、「ドライ」働きます。 その間は、過熱およびその結果として高価な修理とジャムを脅かす増加摩擦を作成します。 オートマチックトランスミッションとの自動車メーカーが強く牽引する牽引ヒッチをあきらめることをお勧めします理由です。 また、全輪駆動の車両のための追加の制約を有しています。

オートマチックトランスミッションとの牽引輪駆動車

どのように自動変速機と全輪駆動の車をけん引するには？ さえ輸送の部分ローディングを用いて、このような車両には適していません。 そして、その理由も、自動変速機ではありません。 全輪駆動車であっても、手動で前または後輪を掛けることができません。 輸送のこの方法は、それぞれ伝達要素（特にviskomuftyiで）、の過熱に、より深刻な被害をもたらすことができます。 したがって、これらのマシンは、プラットフォームの曳航のフルロードで独占的に輸送されます。 皆のために、いくつかの公差があります。

自動変速機付きの車をけん引するには？

それが可能であればまず、もちろん、見た方がよい サービスブック 、およびメーカーの推奨をお読みください。 そこ言及されるべきである：緊急輸送、最大許容速度の可能な方法を、同時に、車の特定のモデルに牽引することができる距離を制限します。 しかし、これは理想的です。 原則として、ドライバーはしていません。 そのため、あなたはオートマチックギアボックスが付いている車をけん引する方法について説明し、いくつかの簡単なガイドラインを覚えておく必要があります。

許容距離は、輸送段自動変速機の数に依存します。 「自動」の三段階場合、距離は30番目キロメートルに制限されます。 ステージ4-6の場合、それは50キロです。 この場合、曳航速度は毎時40キロよりも高くすることはできません。 ボックスの過熱を最小限にするために、エッジフィラーネックトランスミッション液（ATF）を補充する必要があります。 油量の増加は、摩擦により余分な熱を取ります。 牽引がNに設定されている自動ハンドル

ここでは非常に困難になります簡単な問題を解決する一つのこと、知らないことです。 エンジンがオフのとき、ニュートラルモードに「機械」をレバーを配置するには、まずロックを解除しなければなりません。 このため、自動変速機レバーの次は、技術穴である、装飾カバーを閉じました。 ロックを解除するためには、削除する必要があります。 その位置でそれを押して保持することにより、穴にドライバーを差し込みます。 同時に、もう一方の手で自動モードN.でレバーを回し

あなたが移動を開始する前に、あなたがマシンから削除されていることを確認する必要があります 手動ブレーキ、 ステアリングホイールがロック解除されています。 この場合、キーがイグニッションで傾斜位置に残っている必要があります。 すべての20〜30キロは（夏用）曳航少なくとも40分を停止、「機械」をクールダウンさせるべきです。 車の残りの部分は、ルールがSDAの指示に従わなければなりません曳航されています。

しかし、オートマチックギアボックスが付いている車をけん引する方法を知り、これらの推奨事項を以下、ドライバのみ自動変速機への重大な損傷のリスクを最小限に抑える、ということを忘れないでください。 レッカー車を呼び出すためにわずかな可能性がある場合はそのため、それを使用することをお勧めします。 こうした輸送のコストは、自動変速機を修復する能力よりもはるかに安い費用がかかります。 あなたはトラクターとして自動変速機行為と車が必要な場合はどうしますか？

ボックスには、別の車をけん引することが可能であるかどうか、自動の場合は？

オートマチックトランスミッション - 非常に注意しなければならない仕組み。 余分な負荷 - ない彼のために。 しかし、道は誰もあります。 そのため、「機械」の所有者のために必要であれば、原動機として機能するように彼の車への偏見なしに、自動変速機が、また、どのようにして車をけん引する方法だけでなく、知っておくと便利でしょう。

まず第一に、あなたは許容重量が車を引くことが可能であるかを知る必要があります。 これは、車両への指示で指定する必要があります。 しかし、現実に基づいて、通常は「プライマー」に手が届きません。 次のことを知ることが重要です。

1. いずれの場合に被牽引車両の重量は、トラクタの重量を超えてはなりません。 そうでない場合に増加した負荷は、ボックスの要素に有害な影響を有することになるトルクコンバータの温度を増加させるであろう。
2. カップリングには、剛性の牽引を使用することが望ましいです。 急加速やブレーキなしで、あなたは非常にスムーズに必要なタッチして動かします。 これらの措置は、画期的な時に静的よりも大きい大きさの順で動的な負荷を作成するという事実によって説明されています。 すなわちとき非均一モーション被牽引車両の重量が大幅に増大されます。 したがって、自動負荷許容を超えています。 そして、これはすでに述べたように、それは「機械」のために非常に悪い、です。
3. 自動スイッチは、第三の伝送よりも高い行かなかったように、モード運動をtraileringために選択されるべきです。 追加の負荷の影響を受けて高速伝送を加熱するために導きます。

自動変速機、複雑な何も車をけん引する方法について提言。 また、テーマはトレーラーの牽引を言及する余分ではありません。

自動変速機をトレーラーをけん引するには？

トレーラー似たような話では、牽引車と同じように。 主なものは、コンバータを過熱しないように、負荷容量を遵守することです。 トレーラーは非常に頻繁に使用されている場合はさらに、追加のラジエータの冷却システムボックスを設定し、それが安全でプレーすることをお勧めします。 図2及び図3に示す自動運転範囲を使用して、上昇回転数を回避するためにトレーラーを牽引するとき、加えて。

自動温暖化

トラクターとしてので、オートマチックトランスミッションとの車はその後、少し温かいオイルであることを、それを牽引する前に、高負荷にさらされます。 特に冬インチ これを行うには、エンジンを始動。 ブレーキペダルを押すことにより、15~20秒の各位置にそれを保持し、選択ボックスを移動。 分半後、あなたは運動を開始することができます。 結論として、我々は、曳航の観点からの自動変速機が付いている車は、マニュアルトランスミッションと車と大差はないと言うことができます。 主なものは、非常に注意深く、慎重になることです。