BMW E46 - 最も人気のある「バイエルン」90年代後半

BMW E46 - 車は、1998年に戻っされて入ってきました。 彼はE36番目のモデルの代わりになったと、確かに、車は非常に成功しました。 ない何のために、「バイエルン」ので、最高の車BMWの一つでした。

の物語

だから、歴史を開始します。 E46 BMWモデルはクリスBenglの名前で有能な技術者の指導の下で開発されました。 この男は、プロセスを踏襲し、すべての以前に開発されたアイデアが提案された新しいアイテムの形で実施されたことを観察しました。 そしてもちろん、すべてがうまくいった - 1999年の自動車市場にワゴンとクーペのように、この待望のモデルが来ました。 なぜそれがとてもうるさい初演でしたか？ ステップトロニック与えられた名前である伝送、へ - この車の光の中でバイエルンの会社の新規開発に付属しているので。 だから今のドライバは、この事実にもかかわらず、ギアを自分で変更することができ オートマチックトランスミッション。 この技術革新は、すべてのモデルで絶対に利用可能でした。

少し後、2000年に、コンバーチブル（BMW M3 E46）もありました。 これは、3ドアハッチバックに続きました。 、コンパクト快適でスタイリッシュな - これらの多くのように。 確かに、E46 BMWモデルは、ますます人気が高まっています。 メーカーはそこに停止して上に移動しないことを決定した理由、それはあります。

さらなる発展

2001年には、モデルチェンジセダンが開催されました。 それは車を買いましたの？ 改良されたエンジンは、 - 彼らは明らかに強くなります。 はるかに収益性のある新しいバンパーとヘッドライトは、以前にインストールさよりも「バイエルン」のイメージを強調表示させることも可能でした。

2003年には、モデルチェンジの運命も、クーペバージョンを追い抜きました。 また、開発者が改善することを決定し、BMW M3 E46（コンバーチブル）。 ここで、変更はセダンの場合よりも少ない有意であった - エンジニアは、ヘッドライトとバンパーのみを変更し、新しいカラーパレットに置きます。

生産完了

2004年には、ドライバーが利用できるハッチバックコンパクトになりました。 しかし、彼は長くは続きませんでした。 事実は来年、BMWは新しいモデル（E90）を開発し、前身でその関心の出現に関連してフェードアウトし始めたということです。 そして、それは市場から撤退しなければなりませんでした。 同時に、我々はジェネラリストを生成するために中止しました。 しかし、E46 BMWはカブリオレとクーペで生産し続けました。

これは確かにその時点での人気車だったことは注目に値します。 ほぼすべての国では、彼は大成功を楽しみました。 ほぼすべての自動車メーカーは、自分たちのデザインで、このモデルに依存していました。 2002年に世界はこれらのモデルの以上の561000を販売している場合は、言うまでもなく。 そして、その変形の全てで3266885台の車のすべての時間レコード販売。

さまざまなモデル

そして今、モデルBMW E46が存在しており、人気があったかについて話をする必要があります。 非常に最初の - 316i。 これは、3年間で購入することができます - 1999年から2001年まで。 エンジンは、彼女は非常に強力ではなかった - ちょうど105リットル。 。で、しかし、最高速度は非常に高いです - 時速200キロ。 百までは、道で、私はわずか12秒で車を加速しました。 その時間は偉大な指標です。 少しより強力な318Iのバージョンでした。 118「馬」に達したが、パワーがあります 、トップスピードが わずかに増加- 6キロで。 しかし、今、彼は10秒を持っていた数百人を分散させます。

モデルはどのような最も強力とみなすことができますか？ 330I - 加速の面で。 数百人に達するためには、それだけで6.5秒を必要とします。 このモデルは、最も強力なエンジン（231リットル。C.）を有し、最高速度（時速250キロ）を開発しています。 330Xi - それは別のバージョンとほぼ同じです。 ここでの差は小さい - 時速3キロあまり。 「中」の変異体は、323iと320dと考えることができます。 221及び毎時231キロ - それらの厚さは、速度、それぞれ、170およびエンジン150「馬」です。 加速 - 8-9秒。 確かに、黄金は最も弱いと最もパワフルなモデル間の意味します。

エンジン

対処とテーマエンジンのことBMW E46。 ディーゼル - それは私が最初にお話したいと思いますものです。 ターボチャージャ付きエンジン2リットル16のバルブは、はるかに強力な1.9リットルのガソリンエンジンよりなります。 それは、「底部の」大きな推力で区別してもターンに非常に自信を持って運動しています。 これは重要です。 いないすべてのエンジンBMW E46は、スピードと急なターンにとても自信を持って感じています。 この車は両方とも完全に平らなトラックと未舗装の道路上で、非常によく動いています。

しかし、ガソリン変動悪くないと思います。 すべてではない - 非常に良いエンジン、スムーズな操作が異なります。 なお、及びエンジンを作成する過程で開発者によって使用された振動を低減すべきです。 一般的には、ディーゼルとガソリンモデルが優れているとどの選択するオプション - 個別の問題があります。

センサーとアクセサリー

最後に、どのようにBMW E46センサの話題について何か。 私が話をしたいと思いますいくつかのニュアンスがあります。 結局のところ、彼らは車をより信頼性が向上します。 例えば、 温度センサ。 それは、吸入空気のバランスによって制御され、維持される内部抵抗による。 あるいは真空計 - それは、血圧を調節します。 誰もが、これは重要な点である方法を知っています。 また、速度センサに注意を留意すべきである - それを犠牲にして交流電圧を発生します。 ラムダセンサ-も重要詳しくは、それに搭載される 排気管 と、ヒータの温度を制御します。 また、センサーをノックがある - それは、点火時期を調整します。 これは、それが途中で行うことができる点を防止する必要があります。

一般的に、すべてのこれらの詳細は非常に重要であり、それは重要である - と思いました。 彼らは、安全で快適な、快適なドライビングを提供します。 その結果、ドライバは、ホイールウェルで感じていると、駆動から本当の喜びを取得します。