BMW 3シリーズ（BMW E30）：仕様と写真

BMW E30 - もともとセダンのようにして製造した第二シリーズの車。 発表は11月に、1982年に最初のモデルでした。 プレゼンテーションは、英国で開催された、その後、車は長いニュースを待っていた人々の間でスプラッシュを作りました。 言うまでもなく、最初のコピーは、数ヶ月後にお客様にお届け - 翌年（1983年）の初めに。 だから、より詳細にこのモデルについて教えてください。

コンセプトについて

車 BMW E30は のような人気のある車の交代で入った BMW E21。 前身は非常に人気がありました。 彼はミュンヘングループが発行した小型シリーズ第3弾の代表でした。 多くの場合、E21のフォロワーは、「過渡的」モデルと呼ばれます。 それが認識されているが、それは完全に独立しています。 しかし、それは概念の用語です。 それは設計に来るときしかし - はい、あなたは、トランジション、それを呼び出すことができます。 このマシンは、おそらくシャープ「鮫」から行くには、スムーズに、より柔らかく、ラインと現代車のフォームを丸め直面しています。 この設計は、さらにバージョンの創始者となった - など... E36、E39、これらのモデルは、一度に非常に人気となっていることが知られています。

変更

ブランドでは新しいBMW E30は、ほとんど彼の前任者から左何もありません。 一部のモデルでは（すなわち、 - 316、316iおよび318I）E21にエンジンをインストールしました。 彼らはあまりにも、モーターM10を誇示し、ボンネットの下にあります。 しかし、大きな変化は、体（その構造）、両方のサスペンションおよびブレーキシステムに影響を与えています。 また、開発者は大幅にも重要であるキャビン、中に人間工学のレベルを増加しています。

ところで、絶対に（第三百十六を除く）すべてのモデルは、同じヘッドchetyrehfarnoy照明システムが装備されていました。 しかし、上記の項目に加えて、八十年代の新たな始まりが向上キャビン暖房や換気方法電動ミラー高さに調整可能な座席、電子スピードメーターとメンテナンスインジケータを誇ることができます。 一般的には、車は本当に多く、現代的な快適で便利になりました。 これは、喜ばせるために失敗することができませんでした。

概要電源ユニット

どんなについて エンジンBMW E30が語られるために、最も強力です。 しかし、小さな開始する必要があります。 最も強力は第三百十六モデルのフードの下に設置されている1.8リットル90馬力です。 右側の最も印象的なバージョンは、2.5リッターエンジン170馬力を発生M20B25 I6、です。 また、別のユニットもありました。 彼らは、BMW M3 E30の自慢でした。 例えば、モデルエボIIを取る - 238「馬」を作り出す2.5リットルを！ 優れた結果。 彼の前に、1989年に、それは、そのパワー215リットルである2.3リットルでした。 A。

最も強力なエンジンは、輸出用のマシンを有人ものです。 これらのエンジンは、195「馬」および3.2リットル、197リットルのエンジン容量2.3リットルの単位でした。 A。 しかし、これらの車両は、北米のみと南アフリカの市場に供給されました。 ヨーロッパでは、他のより強力なモデルを購入することができます。 約20の異なるオプション - しかし、原則的には、十分な私たちの大陸の住民はかなり裕福だった選択肢を、与えられました。

裏面には

プロモーターズBMW E30 - 車の議論の中で最も重要な部分の一つは - すでに言われて、今より詳細に議論する価値がある、と体についてですました。

マシンは、デザインの面で非常に魅力的です。 ミュンヘンの開発者は、（過去20年でBMWを出すすべての特徴である）モデル面取りフロントグリルを飾るしないことに決めたという事実にもかかわらず、車は失敗しました。 ボディはこれまでのところ非常に人気があるのも不思議ではありません。 そして、任意のトラフィックフローに簡単にBMW E30を認識することができます。

チューニング - 仕事のこの方法は、このマシンの多くの所有者は、その外観を改善しようとしています。 彼らはそれがより多くの、強力な筋肉、積極的にしようとしています。 良いことは、それが今日本当です。 購入するために、さまざまな企業が提供する項目の膨大な量があります。 たとえば、新しい魚雷BMW E30。 古い車で様式化されたモダンなラウンジはかなりオリジナルに見えます。 ところで、多くの人が内部は通常、ドライバ内部のように、あると時間を費やして改善するために熱望しています。 あなたは、専門家にお金と労力のかなりの量を入れて、優れた、どうやら新しい車を作ることができます。

サロン

BMW E30内装はしっかりと作られたが、いわゆる感じられる「年代の精神を。」 ステアリングホイールメーカーは、「イタリア語で」傾斜したストレートを確立しました。 しかし、調整があります。 フロントパネルには、真のドイツ呼び出すことができます。 キーやボタンのすべての種類は、少なくともボタンと同じようにしています。 あなたは、照明制御を行うことができ、それを通して古風な排気ボタンを、そこに喜ばせることができません。 これは非常に便利な機能です。

ダッシュボードには、利便性と人間工学の標準とみなすことができます。 実際、BMWの開発者は、ドライバのためのまともな「作業」領域を作成するために管理しました。 すべてのスケールが読みやすいであり、彼らは見ることができます - ステアリングホイールレビューを閉じません。 インサイドストーブBMW E30、快適な座席の快適さ、広さがあります。 もちろん、素朴な仕上がり - 多くの人々が改善し、サロンすることを決定した理由です。

ところで、それはもともと（それが今であるとして、それは、ない「クーペ」と呼ばれていた方法です）のみ2ドアセダンを残しました。 しかし、その後も4ドアがありました。 メルセデスE190 - それは一度に人気となった光のマシンに来たのでBMWは、このモデルを開発することにしました。 熱心な競合他社の車。 だから、BMWは維持することにしました。 彼らは、仕様、サロンを改善したが、まだ、率直に言って、シュトゥットガルトの懸念が作成したモデルの背後にあります。

簡単に言えば、すべてのバージョン

BMW E30は、様々な実施形態において製造します。 コンバーチブル、セダン、クーペ - ボディは、彼らがお互いに似ている仕様では、しかし、異なっていました。 例えば、それらはすべて中央のロックを装備80を終了します。 電動窓、ステアリングホイール上のパワー、合金ホイール、旅行コンピュータ、ライトクリーナー、洗濯機、電気、カーテン、ABSなどを見えるようになりました。 その後、90年代初頭から、我々は、変換するために始めたと外観 - 下げグリル、クロームバンパーは黒、修正ヘッドランプに変更し、後部ライトのサイズが大きくなります。

一般的には、このマイティ車。 古典の真の愛好家のために、人は言うかもしれません。 唯一の問題 - それはスペアパーツ、メンテナンスです。 適切に処理するために、車の場合でも、それが何年続きます。