メルセデス・ベンツW220 - 品質、信頼性、威信

メルセデス・ベンツW220 - 1998年から2006年に出て行きました車。 W140 - 車は前任者に取って代わるようになりました。 ノベルティ300 kgおよび120ミリメートル短いによって軽いです。 一般的に、人は変化や、もちろん、機能の多くを追跡することができます。 そこで、彼らはより多くの話でなければなりません。

モデルについて簡単に説明

メルセデス・ベンツは、両方のロングとショートベースに掲載さW220。 あなたが比較他のSクラスモデルで取る場合は、このマシンは、クーペの独自のバージョンを持っていました。 しかし、これは1996 CLクラス（すなわちクーペ）復讐はモデルC215としての地位を開発したという事実によるものです。

このマシンは8月に、1998年に公衆に提示します。 もう一つの興味深い事実は、ディーゼルエンジンに使用される技術コモンレールは、電源ユニットに対して修正し、大幅に燃料消費量を削減するということです。 だから、ほとんどの一般的なモデルが購入し、メルセデス・ベンツS W220は、S320 SDiのようラベルされたマシンでした。 当初、彼女は197馬力とターボディーゼルを持っていました。 ところで、でも光出力S400 CDiをインチ これは、247「馬」とV8ユニットでした。

初心者のガソリンエンジン

ガソリン動力ユニットとの非常に最初の車はS320ました。 そのボンネットの下に224馬力のV6エンジンを鳴り響きます。 S280として知られているLiteバージョンもありました。 これは、アジアへの輸出のために特別に作ら。 また、V6は、しかし、彼は204馬力を策定 - モーターは少し弱かったです。 このエンジンの動力は、その伝統的なヨーロッパの対応に劣っているという事実にもかかわらず、彼は、効率の面ではるかに優れていました。

最も一般的なバージョンの一つ V8エンジンは、 メルセデスベンツW220 S430として知られているマシンでした。 このエンジンは279馬力のパワーを発生させます。 そして、もちろん、S500。 「五百は」306馬力のエンジンを誇ることができます。 367馬力 - 彼の後継者、「六百は」モータ動力、その時点で、全く前例のないでした。 そして1999年に、当社は本日、世界で最も人気のある独自のチューニングスタジオを買収しました。 そして、そのAMG。 アトリエは、チューニングしたとエンジンモデルを改善し、彼らの最初の仕事は、360馬力のV8エンジンでした。

デザインについて

メルセデス・ベンツW220 - それは本当に自動車のエリートです。 道路上の印象と魅力的に見える非常にエレガントなマシン。 設計者は、名声にしようとしています。 それは優秀なマシンを探します。 その前身とは異なり、車が原因丸みを帯びた角と滑らかなラインに、よりスタイリッシュに見えます。 光学系はまた、完全に全体のデザインにフィット。 私たちは、前方照明として装備かなり大きなブロックヘッドライトを注意したいと思います。 彼らは、元の不定形考えられない風変わりな形状に分割され、同一セクタへ内部から（楕円と楕円との間のどこか）を有します。 リアライトに大きくマシンの巨大なオーバーハングをバック緩和されます。

全体的に、車は非常に提示可能になります。 確かにエレガントな車の愛好家が享受されます。 この車は、その所有者の味だけでなく、社会の中で彼の高い地位だけでなく示しています。 驚くことではないが、メルセデス・ベンツS-klasseでIV W220はすぐにその時に普及するようになったし、需要がまだあります。

内部に

この車の内装は豪華です。 装飾が欠けている何か...唯一の高品質の素材、優れた革、調整、換気と暖房の様々な快適な座席を使用したマッサージです。 しかし、それは追加料金を設定することができます。 楽器の素晴らしい組み合わせ - 運転手と助手の目の前に。 一つは、車のドアを開くためだけ持っています - と不可解な闇は明るい蛍光を吸収しました。 それは非常に印象的です。

機器のキャビン

キャビンのスペースもたっぷり、天井が低かったのに。 調整のすべての種類に加えて、それは腰部にpnevmopodporを変更し、別のホイールを追加します。 電子のソファの開発者は、別の換気を追加することを決めつながります。 キャビン内の温度はこれまで以上に、すべて容易に調節されている - ちょうど前部座席背もたれの間に配置されている画面上の所望の温度を設定する必要があります。 マイナス面から注目される唯一のもの（と何が喫煙者だけが好きではないそれらのものです） - ドアが特定の方法でカモフラージュ小さすぎる灰皿、です。 しかし、開発者が安全に注意の多くを支払っています。 キャビンに座って人の一人が対応する仮付けするとヘッドレストは、自分自身を上がります。 プラス、個人的なエアバッグ（10枚）がありました。

制御性の

メルセデス・ベンツW220ロング - ハンドリングが悪い何も言うことはできませんれているマシン。 車の走行特性の面で素晴らしいです。 瞬時にアクセルペダルを押すことに応答がなく優しく、直ちにスイッチを転送します。 車のドライバーは非常に快適で、ホイールの後ろに自信を持っているので。

ところで、特定の開発者のファンのための手動ギアシフトを提供します。 ターンとして左側に駆動位置からレバーを移動させる必要がある -climbingギヤ。 そして、もし右に - そして、それぞれ増加しました。 車にメルセデス・ベンツSクラスW220マニュアルモードでは、一つの特徴があります。 車が加速した場合、エンジンは速度制限にかかっています。 そして、エレクトロニクスは、独自の高いギアを含んでいない - これは、ドライバーの操作が必要です。 床にペダルを押す場合は、例えば、4速で、それはまだ発生します。 PPCは、ギアを選択し、加速度がアクティブになります。 一般的には、トランスミッションは、より良い、より実用的で理解しやすくなっています。

一般的に、この車 - そのデザイン、インテリア、シャーシおよび技術的な特徴を持った男を満たすことができる一台のマシン。 そして、それは練習時間で証明されています。