なぜ「カリーナは」ストーブを点灯していない。この問題を解決するには原因、方法、

多くの場合、車の所有者は、冬の初めにオーブンの保守性を考えます。 しかし、時にはそれがつまずくことができます。 例外と「カリーナ」ではありません。 彼女、ヴォルガ生産壊れたストーブの多くの他の車のように。 何らかの理由でこれが起こって、どのようにこの問題を解決することですか？ このすべて - この資料の後半。

クーラント

知られているように、キャビンヒータは、ヒートシンクを有しています。 これは、冷媒が充填されています。 この構成は、主冷却システムの一部です。 「ラーダ・カリーナ」暗いストーブ場合は、理由は不凍液のレベルを下げるかもしれません。 ボンネットを開き、膨張タンク内のレベルを確認してください。 これは、最小値と最大値マークの間でなければなりません。 また、ヒートシンクは、理由エアロックの不十分であってもよいです。 どのように私はそれを確認することができますか？ エンジンでは、上下のラジエーターホースの周りの冷たい感触があります。 圧縮されたとき、彼らはgurgleべきではありません。 もしそうであれば、空気システムに形成されています。 彼は様々な理由のためにそこに得ることができます。 しかし、いずれにしても、あなたは彼を取り除くために必要があります。 どのようにそれを行うには？ 任意の高さで車両の前方に呼び出し、膨張タンクキャップを開けることが必要です。 次に、エンジンを始動し、それが数分（2または3000に定期的にpodgazovkamiに）アイドルで実行してみましょう。 その後、勾配は外に移動し、カバーを閉じることができます。

サーモスタット

これは別の理由は「カリーナ」薄暗いストーブです。 問題は、キャビンのための凍結防止ヒータの流れが少ない円形に冷却液を加熱した後に送信されるということです。 サーモスタットは、システム内の流体の流れを制御するバルブの一種です。 不凍液の温度は（グレードに応じて、または82）小円で72度を超えると、それが開いて、大きな円内を循環します。 「ラーダ・カリーナは」ストーブを加熱しない場合は、サーモスタットを確認してください。 次の2つの方法でこれを行うことができます：

• 解体付き。 この場合、要素は、（事前に不凍液がクリーン容器に合流）車両から取り外されます。 次に、それを水とストーブで加熱を充填した小さなパンに入れています。 この時、バルブの動きを見ています。 水がバブルに始まり、サーモスタットが開いていない場合には、それは彼が着用したことを意味します。 要素は単純に詰まることができます。 これはめったに起こりませんが、この部分から、マシンは内部のヒーターで過熱し、問題が生じたためです。
• スポットオン。 このような状況では、動作温度にエンジンを暖めることが必要です。 次は、上下のラジエーターホースを見つける必要があります。 手袋は、それらのそれぞれに順番に触れなければなりません。 暖かいエンジンの冷たいフィッティングした場合、その不凍液は小さい円内を循環します。 サーモスタットは、修理や完全に変更することはできません。 幸いなことに、コストは小さい - 約200ルーブル。

ラジエーター

いずれの車両では、この要素があります。 コアに加えて、キャビンラジエータを設定する必要があります。 彼は少し小さいですが、それはストーブの作品の効率の状態に依存します。 このように、要素が単純に打たことができます。 また、両方の外側と内側。 ほとんどの場合、彼の内部を汚しました。 これは、ルールの交換クーラントを無視したためです。 5年ごとまたは15万 - 不凍液は、2年ごとまたは6万キロ、および不凍液を変更されたことを思い出してください。 液体が時間的に変化しない場合は、そのプロパティを失うことになります。 添加物が動作しなくなると、システムイメージの腐食ます。 フレークは、液体自体の特性です。 彼らは、冷却システムと熱交換器の小さなチャネルを詰まらせます。

要素は、外側を汚染する可能性があります。 だから、多くの場合、ダウンセルと乾燥葉に苦しみます。 外部ワッシャ部材 - 状況のうち。 削除ラジエーターに出演。

センサー

それは「カリーナ」にストーブを点灯していない場合は、理由はそれであってもよいです。 （カーテシーランプ近く）天井における「カリーナ」センサは、車室内の温度を感知するという事実。 これは、ヒーターの動作に影響を与えることができます。 エレクトロニクスでは、ドライバを入れたものと空気加熱のデータを比較し、ひいてはダンパーを調整します。 時間が経つにつれて、このセンサーの接点が酸化することができます。 システムは、それが必要として働いて停止します。 吹き込みノズル又は冷たい又は熱い空気（と関係なく、露出したパラメータ）。 「カリーナ」はストーブを加熱しない場合は、問題は、連絡先、またはセンサ自体の交換をクリーニングすることによって解決されます。

キャビンフィルター

空気に加えて、「カリナ」であり、花粉フィルタ。 彼は、車室内のきれいな空気を担当しています。 要素は、（ - あらゆる5極端な条件で）あらゆる万キロを変更する必要があります。 「カリーナ」はストーブを加熱しない場合は、理由がそれであってもよいです。 これはかなりの流れの強さをドロップします。 ノズルから少し空気を吹いています。 ウェイアウト - 新しいキャビンフィルターを設定します。 これは、約300ルーブルの費用がかかります。 ボンネットを開き、ワイパーの下に「フリル」の一部を除去する必要性を交換します。 次に、蓋を開けて汚染された要素を削除します。

その場所に新しいセットと、すべてのプラスチック製のふたを閉めます。 これは、普通紙、カーボンフィルターとして市販ことに留意すべきです。 最近の遅れやほこりに加えて悪臭。 レビューしたように、このフィルタは、はるかに効果的な標準を超えています。 そして、それはいつもより早くない、汚れたとして。 外部的には、それは色で区別することができます。 彼は少し暗く（優勢な色相グラファイト）です。

オーブンモーター

これは、「ラーダ・カリーナが」ストーブを点灯していない別の理由です。 しかし、ヒーターファン明確な音が聞こえる前の場面であれば、それは彼が不在になることをここにありました。 まず、ヒューズブロックを確認してください。 ストーブの仕事のモーター用「カリーナ」でF5の要素を満たしています。 時には、メカニズムは、奇妙な音または断続的に動作する可能性があります。 この場合、要素を交換する必要があります。 それを削除するには、部分的に車両の右前方を分解する必要があります。 モーターはキャビンフィルターの真後ろに位置しています。 会社からの新しいファンが「Luzar」は、約1年半千ルーブルの費用がかかります。 これは、炉内のラジエータ要素の後に、おそらく最も高価です。

だから、私たちは「カリーナ」、ストーブの障害を発見し、どのようにこの問題を解決するために。