カリーニングラード、「YANTAR」植物：歴史、生産、製品

JSC«琥珀» - カリーニングラードでの造船所、氷のない港にあります。 その活動の基本は、軍事船の建物、メンテナンスや修理を構成します。 また、製造業の研究開発、輸送、救助船、フェリー、釣りトロール船、サードパーティの顧客のための高飽和ケースの注文を実行します。 これは、副保持「西洋エンジニアリングセンター」の一部です。

過去の情報

カリーニングラード工場「YANTARは、」1826年に設立されたプロイセン会社「連合Gizeray」の歴史を持っています。 metallosborochnyhと金属作品の広い範囲を実行するには、その時点で会社。 ように作られた船舶、橋梁、金属、機関車、クレーン、醸造設備、そしてがありました。

成功した作品の世紀後に会社が原因1929年に世界的な経済危機に倒産しました。 生産能力は、ドイツの会社「師範」を買ったと軍艦の組み立てを確立しています。

ソ連軍ケーニヒスベルク工場を取った後、後に植物と改名、企業に配置された820の№「アンバー。」 カリーニングラードは、このように、バルトの主要造船中心地となっています。

説明

今日の植物はかなり安定した位置を有します。 ロシアの海軍との契約は先に、数年間の負荷容量を有効にする、アセンブリ8隻の軍艦（フリゲート艦と6 2 BR）を示唆しました。 独特の海洋調査船「YANTAR」を構築し、装備するプロジェクトが正常に完了しました。

同社は幹部の1200人を雇用し、チーム全体が（請負業者を除く）約3,000人を持っています。 カリーニングラードの工科大学とバルト造船・カレッジの卒業生によって満たさジョブズ工場「YANTAR」（カリーニングラード）。

生産地は巨大である - 83ヘクタール。 1.46キロのための唯一の艤装岸壁ストレッチ。 8メートルの航行チャネル深さの水域は、200メートルまでの外洋船に企業と35メートルの幅の領域からの出力を可能にする。ラード植物「YANTAR」は二つの大きな造船台複合体は12000トンの変位と容器のアセンブリを可能に装備されています。

生産

製造建物の技術チェーンは、金属構造物の生産から始まり、次の手順で構成されています。

• 仮金属加工;
• 製造の詳細、空白。
• 後続の組立及び溶接。

船体が構築される材料、来て、オープンローリングストック部に表示され、それはきれいにして下塗りされ、シートdrobemetaの生産ラインに行きます。

その後、必要に応じて、金属を処理するための準備は、ガス切断線、又は屋内倉庫のいずれかです。 ガス切断で区画項目は、そこから製造され、アセンブリまたは部分、または（容器の設計に応じて）曲げに送られます。 冷たい区画プロファイル処理で - 錯体、他の冷間成形シートメタルで製造される部品の一部。 すべての項目は、最終的に彼らは、ソートされたセクションに配置し、アセンブリに送られ、ピッキングステーションに取得します。 彼女は、セクションの現場溶接上や財団、小さな鋼構造のサイトの集合体でインストーラの乗組員を運びました。

近代化

カリーニングラードの再装備プログラムで「YANTAR」で重機エンタープライズ公園を埋めるために持って実装されています。 機械工学およびパイプ曲げ加工制作のため購入したすべての機器の最初の。 ショップ41は、新たな機械設備の97単位を完了しています。 公園は22台のエンジニアリング・生産・マシンを追加しました。

カマズは、容量5と15トン、25トンのショベル、サービス車両の運搬能力15トンクレーンKAMAZのトラックKAMAZの吊り上げ能力を運んで、オンボード購入しました。 彼は、セクションを輸送するためのプラントや海洋イタリアのトレーラーの兵器庫に登場しました。

軍艦

近年では、カリーニングラードにある工場「YANTARは、」6「パトロール」プロジェクト11356と2 BDK（大型上陸艦）のp。ロシア海軍のための11711の建設の受注を埋めます。 n個の巡視船は、2006年からインドの同僚のために2013年11356に収集しました。

工場は、TFRに誇りに思っている「フィアレス。」 3月25日、カリーニングラードの株式で1987が「フィアレス」のサービスの年の間にプロジェクト11540.のシリーズを構築し始めた繰り返しバルチック艦隊で最高の船と命名されました。 2008年以来、彼のチームは、繰り返しソマリアの海賊と戦ってきました。 2010年および2015年。 同社は、戦闘容器の主要な修繕を行いました。 同社の専門家は、アフターバーナーエンジン、補助ディーゼル発電機を交換し、すべての基本的なシステム「Neustrashimy」修理：電気、火災、ビルジ、燃料、制御システムおよび自動化を。 また、武器をアップグレードしました。

民事造船

これは、企業の活動の最も有望な方向の一つです。 今日では、植物は、フェリーの建設全く新しいプロジェクトに取得する機会を持っています。 ホルムスク - 専門家委員会は、ルートバニノための水輸送道路/鉄道/旅客フェリーの砕氷船無制限のナビゲーション領域を承認しました。 このプロジェクトCNF11CPD MEB。

ちなみに、植物はすでに、このようなフェリーの建設の経験を持っています。 ホルムスク - ほぼ20年間、1973年以来、同社はちょうどラインバニノを開くために10「サハリン」タイプのフェリーを構築しています。 それらのうち3つはまだ貨物と乗客を運んでいます。