サハリン-1 サハリン島の石油・ガスプロジェクト

世界の炭化水素の探鉱埋蔵量は巨大ですが、すべての油田が開発されているわけではありません。 「ダウンタイム」の主な理由は、経済的な不安です。 多くの油を含んでいる層は深いところにあるか、（そして）届きにくい場所にある。 1977年にソ連の地質学者によって最初に発見されたサハリン島の大ドーム鉱床は、市況の変化や新技術の開発により数年後にはサハリン・ブラック・ゴールドの採掘が利益を上げました。

潜在的

サハリン1の枠組みの中で、3つの石油・ガス田の開発と運用が行われている.Odoptu、Chayvo、Arkutun-Dagiである。 彼らはオホーツク海の棚のサハリンの北東に位置しています。 それらの潜在的に回収可能な埋蔵量は膨大である（しかし、記録的ではない） - 石油 2.3億バレル ^、ガス4,850億立方メートル。

サハリン1とサハリン2の相互作用している事業と、作業の初期段階におけるサハリン3の総容量を考慮すると、この地域の回収可能ガス総埋蔵量は2.4兆立方メートルを超え、油田32億バレル。 ジャーナリストが島を「第2クウェート」と呼ぶのは事故ではない。

しかし、これらの分野での生産は、厚さ1.5メートルまでの パックアイス が年間6~7ヵ月間存在し、年間を通じて強い興奮と地震活動が発生すると複雑になります。 厳しい気象条件に関連する障害や石油・ガスインフラ全体のこの遠隔地での創造が克服する必要性は、プロジェクトが直面する課題の独自の性質を決定しました。

プロジェクトの歴史

地質学者は、サハリン1プロジェクトが実施されるずっと前に、島の炭化水素資源が沖合に沖合に存在することを理解したが、その埋蔵量は分かっていなかった。 1970年代、サハリン・モルフェフは、預金量の定義を引き継いだ。 その後、近隣の日本からのSODECOコンソーシアムが調査研究に加わり、今日はプロジェクトの参加者の1人です。

1977年、サハリン棚で最初に、オドプツのガス田が発見された.1年後にはチャイボ鉱床、10年後にはアルクトゥン・ダギが発見された。 したがって、サハリン島は炭化水素生産にとって潜在的に魅力的になっている。 しかし、適切な投資と技術開発の欠如は開発の始まりを妨げた。

画期的な

21世紀の初めまでに、この地域の状況は変化しました。 日本と韓国の世界で最も強力な経済の需要の増大とエネルギーコストの上昇は、サハリン1プロジェクトの成果を上げました。 大規模な投資、そして最も重要なことに、技術支援はExxon-Mobil Corporation（EM）によって提供されました。 北極圏の石油とガス田の開発で85年の経験を持つ高度に専門的なチームの参加は、多くの問題を解決するのに役立っています。

現時点では、このプロジェクトの実際の事業者は、会社「EM」Exxon Neftegas Limitedの「娘」です。 それは主な生産活動です。 このコンソーシアムは、サハリン州と近隣のハバロフスク地方で、地域経済の発展、ロシアの専門家の訓練と教育、社会プログラム、慈善団体などの多くの社会経済プロジェクトを解決します。

コンソーシアムメンバー

この石油・ガスプロジェクトは、複雑な地球物理学的、気候的、地理的条件における国際協力の成功例です。 プロジェクトを実施するために、彼らの努力が組み合わされました：

• メガコーポレーション「エクソンモービル」（米国）：株式の30％（制裁に関連して、米国の同社の更なる参画）
• コンソーシアムSODECO（日本）：30％
• Rosneftは、サハリン・モルネフテガス・シェルフ（11.5％）とRNアストラ（8.5％）の支配下の企業を通じた。
• GNK ONGC Videsh Ltd（インド）：20％

オハイの市はサハリンの石油労働者の首都になった。

作業プログラム

サハリン1の初期段階で、ChayvoフィールドはOrlanオフショアプラットフォームとYastreb掘削装置の助けを借りて開発されました。 開発開始から10年後の2005年10月初めに、最初の油がChayvoフィールドで生産されました。 2006年末に沿岸生産施設（OPF）の建設が完了した結果、2007年2月の生産量は1日当たり250,000バレル（34,000トン）に達しました。 プロジェクトの次の段階では、Chayvoの輸出用ガス埋蔵量の開発が始まりました。

その後、「ホーク」は隣接するオドプツ畑に移され、炭化水素の掘削と生産が行われました。 ガソリンと石油の両方がOPFの畑から採取され、その後、石油は輸出のためのさらなる輸送のために、DeKastri村（タタール海峡の海岸にあるハバロフスク地方の本土）のターミナルに輸送され、ガスはサハリンから国内市場に流入する。

次の段階は2050年までの炭化水素の保証された生産を保証する第3鉱床（面積面で最大）Arkutun-DagiとChayvoのガスの開発から始まりました。 経済効率を高め、作業プロセスを改善するために、開発の第1段階で獲得した独自の実務経験を考慮します。

掘削リグ「ホーク」

この分野における石油とガスの開発は、自然界の最も複雑な課題の解決策と結びついています。 重い気候条件、棚の水域の強力な氷地、地質構造の特徴、彼は先進的な施設を適用する石油産業を要求した。

プロジェクト全体の誇りは、ヤスレブの掘削装置でした。この掘削装置には、掘削された井戸の長さと速度に関する「良心」に関する世界記録がいくつかあります。 これは、世界で最も強力な陸上施設の1つです。 地震活動的で寒い北極地方での運用を目的とした70メートルのユニットは、垂直方向に最初に掘削し、その後海底に水平に11キロ以上の長さの掘削を可能にします。

これらの井戸を掘削するとき、トランクの長さに沿ってすでにいくつかの世界記録が確立されています - ところで、12700メートル（2013年6月）の記録井Z42が掘削されたのはここでした。 ExxonMobil Corporationの所有物である高速掘削技術の使用により、サハリン1坑井は過去最高の記録を達成しました。

「ヤストレブ（Yastreb）」の助けを借りて、井戸はオフショア預金の発生に向けて地面の下の岸から掘削され、それによってこれらの場所の独特の予約された性質に対する負担を軽減する。 さらに、比較的コンパクトな設置は、冬の最も困難な氷の条件にもかかわらず、公海に建設されなければならない大きな構造を置き換えるものです。 その結果、運用 コスト と 資本コストが 大幅に 削減さ れ ます。 Chayvoフィールドで作業を完了したYastrebは近代化され、近隣のOdoptuフィールドを開発するために移動しました。

Orlanプラットフォーム

地上ベースのヤストトレブに加えて、サハリン1のガス田と油田は、別の「誇りのある鳥」 - オフショア生産プラットフォームOrlanによって開発されています。 プラットフォームはChayvoフィールドの南西部で鉱物を抽出します。

オホーツク海の 底には50メートルの重力構造が設置されており 、 その深さは14メートルです。 オルランは2005年から20井を掘削している。 海岸からヤストトレブで掘削された21番目の井戸とともに、このような坑井の数は、1つの分野の石油・ガス部門の記録です。 その結果、 石油生産 量 は 何度も増加した。

氷に囲まれた9ヶ月の「イーグル」では、以前は知られていなかった国の生産作業の解決策と関連しています。 複雑な地震および気候条件に加えて、複雑な物流タスクがここで解決されています。

Berkutプラットフォーム

これは、韓国の造船所で組み立てられ、2014年にArkutun-Dagi欄に安全に納入された最新のプラットフォームです。 「ゴールデンイーグル」の特徴は、「オルラン」よりもはるかに印象的です。 輸送中（そしてこれは2600km）、事件は1件もなかった。 この施設は、2メートルの氷と18メートルの波に耐えるように設計されています（-44℃）。

オンショア準備複合体

ChayvoとOdoptuの鉱床から抽出された炭化水素はOPFに入る。 ガス、水、石油が分離され、国内消費者向けのガス洗浄であるDeKastri和解の近代的な石油輸出ターミナルを通じた輸出のためのさらなる輸送のための安定化。 完全自律型プラントは、約250,000バレルの石油を処理し、毎日2240万立方メートル^のガスを処理するように設計されています。

OPFを構築するとき、設計者は大規模モジュラー構築方法を使用しました。 このプラントは、45の異なるモジュールから構築されたデザイナーのようなものです。 すべてのオブジェクトは、極東の気候で作業するために特別に設計されています。 デザインのほとんどは金属であり、-40℃までの低温に耐えることができます。

チャイボ湾の建設現場に重いモジュールを配達するために、ユニークな830メートルの橋が建設されました。 この建設のおかげで、サハリン島は記録保有者であり、橋はシベリアの最大の川（ObとIrtysh）を通る巨大な移行を長さをはるかに凌駕しています。 この建設はトナカイの飼育者にとっても有用でした。タイガキャンプへの道は大幅に減少しました。

輸出可能性

複合体「サハリン1,2,3」全体は、資源の輸出に目を向けて建てられた。 日本の「底なし」経済は、韓国よりも劣らず、炭化水素に富む鉱床の有利な地理的位置を利用しないという罪である。 さらに、このプロジェクトでは原材料（主にガス）の大部分を「大陸」（ロシア大陸）に輸送することができます。 オホーツク油の主要輸入国は日本と韓国です。

輸出技術は次のとおりです。

1. ガスと油は、井戸によってOPFプラントに供給されます。
2. その後、パイプラインに沿う海岸複合体から、 タタール海峡を通り 、原材料は特別に装備された新しい輸出ターミナルにDe-Kastriの村に残されます。
3. ガスはほとんどがロシアの消費者に運ばれ、石油は巨大なタンクに蓄積されます。

デカストリターミナル

極東の油田の開発は、原材料の妨げられない輸送の問題の解決を要求した。 ターミナルはサハリン州ではなく、デカストリ港の本土に決められました。 ブラックゴールドはここでパイプ、さらにはオイルタンカーを通って来る。 端末は、最新の技術を使用してゼロから構築されました。

ターミナルのおかげで、地元の人口は高額の雇用を受け、郡の輸送とサービス企業の注文が現れ、村の社会公共および共同インフラが改善された。

一年中の輸送のためには、Afromaksクラスの厳しい氷条件のためのユニークなタンカーとそれに伴う砕氷船を設計し、建設する必要がありました。 ターミナルの5年間の運転中に、460台のタンカーが事故なく出荷されました。 4500万トン以上の油がターミナルを通過しました。

責任感と中断なしの操作

サハリン1プロジェクトの従業員および請負業者は、6800万時間を達成し、優れた安全率と傷害率を達成しました。これは業界平均をはるかに上回ります。 厳格な規制と生産活動の管理により、規制や法的要件への準拠が保証されます。

環境対策は、プロジェクトの建設と運営の不可欠な部分であり、西洋鯨鯨個体群、Steller's Sea Eagleおよび他の住民の保護を含む、野生生物の保護のための多数の特別プログラムを含む。

サハリン島の先住民族の代表との積極的な協議は、ENLが最も緊急な現地問題を特定するのを助けました。 特に、石油産業は、地元のトナカイの放牧者が、チャイボ湾に架設された橋を使用して、トナカイの群れを毎年再配置することができます。

ロシアの人材の誘致と訓練

開発の初期段階では、ロシア市民のために13,000の雇用が創出されました。 現地スタッフの関与により、新たな機会が創出され、全体的および地域的な経済発展に貢献します。 同時に、ENLは、最新の運転基準と安全基準、ならびに建設、掘削、抽出およびパイプライン技術を適用しています。

ロシアのエンジニアや技術者は、生産施設での作業に100人以上携わっています。 雇用された技術専門家のそれぞれは、長期の研修コースを受けています。 そのうちのいくつかは、米国とカナダのExxon Mobilの施設でインターンシップに送られました。

島を助ける

サハリンの住民の多くは、サプライヤーや請負業者の技術訓練プログラムに参加しています。 国際開発庁（USA）とともに、特別研修コースの編成を通じて溶接機の専門的な開発を促進し、ビジネストレーニングの受け入れとサハリン中小企業の発展のためのマイクロクレジットを提供します。 コンソーシアムは、ローンファンドに100万ドル以上を拠出しました。これにより、半世紀の雇用が創出され、180以上の企業が支援されています。

ロシアの組織のシェアはサプライヤーと請負業者として継続的に増加しています。 国内企業との契約費用は、プロジェクトの契約総額の約3分の2を超えて40億ドルを超えました。

ロイヤルティーを支払うことによって州の収入を確保することに加えて、道路、橋、海上および航空港、地方自治体の医療施設の建設など、地方インフラ整備に貢献しています。 その他の支援プログラムには、教育、保健医療、地元の科学技術的能力向上のための慈善寄付が含まれます。