サンクトペテルブルクのフィンランド駅。 歴史と現状

フィンランド駅（サンクトペテルブルク）はネヴァのすぐ近くにヴィボルグ地区に位置しています。 彼は元の名前を保持している唯一の都市です。 地下鉄駅は、駅ビル内に直接位置し、乗客が迅速かつ快適に大都市の任意のポイントに到達することを可能にしています。 ファウンドリー橋 や市内の他の地域と中央高速道路との良好な交通機関のリンクを持つウォーターフロントにある近代的な輸送インターチェンジ。

出現と発展の歴史

フィンランドへのサンクトペテルブルクから鉄道の建設は1862年に始まりました。 最初の駅舎は鉄道がフィンランドの芸術家によって建てられた1870年に建立されました。 建設の分野での景観と自然の機能は、プロセスを遅延し、それが困難で時間がかかります。 これは、フィンランド人が建物の建設に使用されるロシア政府の金準備、によって割り当てられています。

最初のフィンランド駅は小さな待合室、荷物スペースと王室のための部屋を持つ木造1階建ての建物のように見えました。 小さなエリアが彼の前に位置していた、鉄道はネヴァに直接来ました。 貨物駅もあります。 その後SestroretskとBorisova Grivaに敷設されたフィンランドの駅鉄道を、参加しました。 ウェイ再構築や市内の大通りにトラフィックと干渉しないために、地上に引き上げました。

フィンランド駅は有名な話であるVI 1917年に亡命から帰国後に開催されたレーニン、。 彼は新しい時間の始まりを宣言した労働者へのスピーチを読んで。 この歴史的なイベントを記念して駅での数年は、レーニンの記念碑を設置しました。 再建後、彼はネヴァに近いエリアに移動しました。

フィンランド駅は巨大な役割は、1941年から1945年の戦争中に再生しました。 人生の道の最初のフェーズでは、彼から始まり、に行ってきました ラドガ湖。 それは、ここから子ども、女性、高齢者の避難に送られ、ここでの防衛を維持するために、食料や弾薬を持っています。 これらのイベントのメモリおよびプラットフォーム記念マイルポールに近い人々の救いのための闘争に駅が果たした役割の中で。 建物でひどく損傷し、時には包囲し、戦争を破壊されました。

封鎖の解除後、1943年の冬には、それが最初の列車が食べ物を取っフィンランド駅でした。 建物の再建は、1944年に始まりました。

現代のフィンランド駅

現代のステーションが完了し、終了スカイライン、支配的なshestnadtsatimetrovaya塔鏡面窓や30メートルの尖塔となっているメインです。 彼の前では指導者への記念碑は、応接スペースが敗北し、有名な「歌う噴水」されている領域です。

再建後の建物を使用すると、乗客の快適さのために必要なすべてを持って近代的で多機能輸送構造となっています。 ヘルシンキと背中まであるべきローカル列車や鉄道先「アレルギー」のチケットを販売するフィンランド駅の切符売り場、。