サーモスタットVAZ-2114 - 自分の手の交換

残念ながら、国産車のビルドの品質が最良の方法ではありません、海外大きく異なっています。 我々のマシンの詳細のすべてのコンポーネントは以下の輸入のためにあり、サーモスタットも例外ではありません。 今日は自分の手でサーモスタットVAZ-2114（「インジェクタ」と「炭水化物」）に置き換えられている方法を見て。

診断

まず、この項目が良好な状態であるか否かであるかを決定する必要があります。 サーモスタットを確認する方法？ VAZ-2114は、あなたはその内訳頻繁に信号を送ることができる モータ過熱、 だけでなく、車室内の暖かい内部の温度の欠如を。 また、マシンはつまり、ゆっくり加速に行き、彼らのダイナミックなパフォーマンスを失います。 あなたが一つでもこれらの症状のを見つけた場合は、サーモスタットに注意を払う必要があります。

VAZ-2114 - 交換用サーモスタットや障害の原因

なぜ、この詳細は、故障していますか？ 最も可能性が高い理由 - それは車両の冷却システム内のさまざまな沈着物の蓄積です。 内部に形成されたスケールは、かなりそれは以下モバイル作り、サーモスタットの性能を低下させます。 その結果、この項目は、もはや適切にシステム不凍液の温度変化に反応していません。 ほとんどの場合、スカムではなく、品質の不凍液の普通の水を注ぎ、それらのドライバーに形成されています。 この場合、サーモスタットが開いた位置に詰まることができます。 そして、「クーラント」（つまり、普通の水）が大きな円で循環します。 その後、エンジンは非常に長いその動作温度に達しており、冬には全く作ることは不可能です。 そのため、規模からあなたの車を保護するために、それだけで高品質の不凍液に記入する必要があり、どのような場合には水を使用しません。 そのサーモスタットを下るため、これらは、すべての主要な原因でした。

VAZ-2114 - 交換用サーモスタット。 解体の過程

まず、道具や材料の次のセットを準備する必要があります。

1. いくつかの金属クランプ。
2. ティー19の直径。
3. 新しい サーモスタット。 VAZ-2114は（置換サーモスタットは 以下少し説明）WEENマーク部と金属INCARでうまく機能します。
4. （旧「Moskvich」から適した）50〜60センチのホース。

今、あなたが移動する準備が整いました。 まず、膨張タンクのキャップを削除する必要があります。 次に、ドレンプラグを緩めてクーラントとラジエーターは、すべてのこぼれまで待ちます。 事前には、不凍液を蓄積する5〜10リットル、で任意のコンテナを置くことをお勧めします。 サーモスタットハウジングの気密性下剤ノズルカバーのための次くるくる回すドレンプラグとホースクランプ。 チューブを通してそれを動かす前にフロントとリアのホースを取り出し 、水ポンプの。

この後、カバーを固定するいくつかのネジを緩めてサーモスタットでそれに沿って削除します。 そして、そっとバイスでカバーを抑圧。 これは、このツールの壁に柔らかいスポンジゴムでなければならないことは注目に値します。 そのようなグリップがない場合、我々は両側のゴムの部分を置きます。 さらにスクイズプレート下方溝から離脱デバイスを固定します。 今サーモスタットカバーを取り出します。 すべて、あなたは新しいものをインストールすることができます。

インストールプロセス

まあ、今修理車両の冷却システムVAZ-2114の第二部。 サーモスタットを変更し、新しいものをインストールする方法？ このために、私たちは自由時間やツールの最小の数分を必要としています。 今では、サーモスタット、新たに取得した車両を設定するだけ残っています。 VAZ-2114は（特別な試験なしで行われるべきではないこの部分を交換する）第1冷却システム構成要素の性能に診断しなければなりません。 サーモスタットをインストールする前に路上使用適格性をチェックする必要があります。 このために80度摂氏への水の鍋を沸騰し、それを投げ返します。 87度ロッド機構の温度でアクチュエータから前進しなければなりません。 そうでない場合、チャンスはあなたが、不良サーモスタットを購入しています。 VAZ-2114（冷却システムの問題を解決しないために欠陥部品の交換）は確かに、内燃機関の寿命が短くなる、沸騰するだけです。 この場合、我々は唯一の作業サーモスタットを必要としています。

これの詳細は、逆の順序で除去と同様に設定しました。 確かに、いくつかの点に注意を払う必要があります。 ソケットにOリング溝を詳しく見てインストールする場合。 それが破損したり重度の変形が含まれている場合は、新しいものと交換することをお勧めします。 また、Oリングは、弾力の自然でなければなりません。

最終段階

次の不凍液の冷却システム（を通じてそれを埋める充填 膨張タンク 上部タンク定着ベルトエッジまで）。 キャップを閉じた後、エンジンを始動し、サーモスタット接続の接続を介してリークするためのシステムを診断します。 最後にアイドリングエンジンは、摂氏90度まで温まります。 これは、私たちは形成され削除するのに役立ちます 冷却システム、エアポケットに。

これらの命令は両方の注入、およびキャブレターVAZ上で使用することができることに留意すべきです。 しかし、後者の場合には、用穴 温度センサ 確実マッフルされなければならない新たな部品には、 -だけサーモスタット場合に動作します。

結論

あなたが見ることができるように、カー「ラダサマラ2」におけるサーモスタットの交換が困難な手順ではありません。 すべては、あなたが自由な時間のわずか30分を取る必要が働きます。 お金のためには約400ルーブルにリリースされます。