今日のLEDの範囲は巨大で、絶えず拡大しています。 しかし、そう遠くない前に、このデバイスは表示のみのスキームに記載されています。 それは、重荷重用に設計されていませんでした。 照明の分野で働くことができ、これまで以上に強力なデバイスを開発しました。 基づいて、スポットライトやランプがありました ハイパワーLEDが。 彼らは、自動車産業で使用されている、交通信号灯に関与し、強力なトラフィックライトでトラフィックを規制しています。 既存の照明器具の良いアナログいる機器がありました。 LEDライトは 、私たちのアパート、階段やオフィスに現れ始めています。
LEDの異常な性質は、長い間、設計者の注目を集めています。 自動車業界で使用されている 側が点灯し 、これらのデバイスに基づいて、ブレーキライトを。 カーデザインのトレンドの一つは、キャビン内部のLEDに廃止された電球を交換することです。 彼らはまた、上に表示するために広く使用されているインストルメントパネルや インテリア照明。 LEDにスムーズな - それは車のチューニングのための最も有望なソリューションの1つです。 例えば、車室内の光が円滑にそれぞれ開放又はドアを閉じることによって、光または消灯することができます。 あるいは制御装置に光が円滑にデバイス、例えば、次元照明の起動時にオン/オフすることができます。
LEDのスムーズな統合が容易で編成、小さな回路を組み立てることが必要です。 場合 の消費電力 の負荷が小さい場合、あなたは、簡単な極性コンデンサを使用した照明装置と並列にそれをはんだ付けすることができます。 極性を忘れてはいけない（キャパシタの正端子はLED導体のアノードに接続されなければなりません）。 カソードに、それぞれ、負。 正しく接続されていない場合はコンデンサが爆発することができます！ また、このようなスキームを運営する最大電圧に注意を払います。 これは、コンデンサの許容動作電圧を超えてはなりません。
適切スキームを収集し、すぐにソフトスタートのLEDを見ることができます。 静電容量は、 この値を超えると開閉の急速な摩耗につながることから、以上の2200マイクロファラッドを高めるために推奨されていません。 実際には、回路電圧に適用した場合に、静電容量が充電し始めることです。 初めてで、リレー接点を損傷する可能性がまともな始動電流は、そこにあります。 上記コンデンサは、3~5秒の時間遅延でLEDのスムーズな統合を保証します。 それはつまり、最初にあなたがキャビンに照明が約20から40パーセントを取得し、指数関数的です。 操作の名目モードへのLEDのスムーズな取り込みがあることが後に数秒間。
コンデンサのより強力な照明装置を操作するには十分ではありません。 LEDの入力電流出力段を制御する回路、例えば、組み立てられ、トランジスタ主催このようなデバイスに滑らか。 この場合の遅延時間は、様々な電子回路に実装されています。