の第一及び第二世代の比較試験ドライブ「トヨタRAV 4」

トヨタRAV 4 - 日本の自動車メーカーからのコンパクトクロスオーバー。 トヨタ当社は、類似した車のクラス全体を開始しました。 まず RAV 4は、 1994年にリリースされました。 都市のコンパクトSUVのクラスの先駆者 - この記事のテーマは、最初の2つの世代になります。 私たちは、各世代の長所と短所を検討自動車市場の発展に匹敵貢献と二世代の最高の「トヨタ・RAV4」を決定しましょう。 テストは、これらの車は、詳細かつ複雑なを取得するドライブ - 道路上の外観、技術的な装置、信頼性と行動を評価されます。

第一世代の物語

多くの場合RAV 4の第一世代は、セリカスポーツクーペのプラットフォームに基づいて構築された啓示となります。 この車はとてもコンパクトである理由です。

1994年に、日本は、フルハイブリッドSUVクラスとに車を取った都市車。 最初はすぐに友人とアクティブな休日のために車を置くようになった会社を販売している3ドアボディでRAV 4、でした。 バイヤーの主なセグメントが青年になりました。

一年後、同社は機械の聴衆を拡大することを決定し、1995年に5ドアボディを立ち上げました。 このように、コンパクトな3ドアのクロスオーバーは、本格的な都市家族のSUVとなっています。

第一世代が少し5年未満の行に遅れた - 2000年に、「トヨタは」少し後述する全く新しい世代を発行することを決定しました。 今度は、第一世代のテスト・ドライブ「トヨタ・RAV4」を詳しく見てみましょう。

第一世代の外観

そのため、「RAV 4」に建てられた短いベースのスポーツクーペ、の、車は非常にプリロードさに見えます。 3ドアボディは、今日の基準では非常に小さいに見えます。 後輪への正面から一つだけドアと座席の1行に収まります。 下半身の一部を、外部の影響から車両を保護するために黒いプラスチック製バンパー、乏しい舗装、砂利など。 デザインは非常にシンプルで、同時に魅力的です。 丸みを帯びた形状が与える車に一種のより多くの おもちゃの車、 というより本格的な車を。

これは、正面と側面の窓のちょうど巨大なガラスエリアの偉大な概要を説明します。 テールゲートにスペアタイヤを誇示 - すべての時間の精神で。 90年代ではすべての自尊心のSUVは、バックドアのスペアタイヤを「ドラッグ」。 高い地上高とホイールの半径高い車の感覚を作成します。 カラーバンパー内のガラスの背面ラック。 また、3ドアバージョンは、コンバーチブルの背中に、よりビーチバギーではなく、クロスオーバーのように製造しました。 1998年以来、車はファブリックの屋根とボディのやや丸い形状でバージョンを受け取りました。 この形で（三ドア、5ドア、屋根、およびコンバーチブルソフト）には、第二世代まで生成されます。

5ドアボディを持つバージョンは、はるかに魅力的で、より大人に見えます。 ボディ大幅に伸長し、キャビンのスペースは大きかったと後部の乗客は、追加のドアが付いている車に入るためにはるかに簡単になりました。 しかし、プラットフォームは、第二世代で本格的なクロスオーバーのみになったコンパクトカーのtrehdvernikomは、残っていました。

第一世代のサロン

第一世代の「トヨタRAV 4」、第開催されたテストドライブは、キャビン内の任意の印を示しませんでした。 内部では、何も余計、すべてのSpartan。 コントロールと追加機能の最小セット。 車は安くて手頃な価格のクロスオーバー青年として位置付け、その技術設備の豪華さは必要ありません期待していました。 ニュートラルグレープラスチックは、タッチの構造不安定性と、フロントパネルは、丸みを帯びた形状です。 キャビンの人間工学は良いです。 今悪い - 後部座席へのアクセスが最も狡猾または最もコンパクトな人々のいずれかを取得することができます。 そこ閉じる乗客は絶対に何もしません。

第一世代の技術的特徴

一つのモータの実施形態を備えた車両 - 129馬力のパワーを有する2リットルのガソリンエンジン。 車は100キロあたり約10リットルの流量で百最大14秒まで加速されました。 最高速度 - 毎時170キロ。 クロスオーバーは、手動変速及び自動の両方を備えています。

公式には、ロシア市場を有する唯一のバージョンで販売された 全輪駆動を。 monoprivodomによるバージョンは現在、流通市場で購入することができます - 彼らは、米国から輸入されました。

第2世代

2000年には、トヨタが高く、コンパクトなクロスオーバークラスを譲渡することを決定しました。 「RAV 4」の第二世代は、2000年に発行され始めました。 その瞬間から、最も近代的なクロスオーバーの前駆細胞の創出につながっている自動車業界に革命を開始しました。 二回第二世代「トヨタ・RAV4「モデルチェンジを生き延びました。 テストドライブは、第二のモデルチェンジに基づいて行きました。 ホイールベース車は、私たちは5ドアのバージョンを完了することを可能にした、増加しています。 しかし、どこでも生産から3ドアボディはまだここにいます。

第二世代の外観

この記事のための基礎となったクロスオーバー「トヨタ・RAV4」2世代のテストドライブは、もはやのように見えない おもちゃの車。 車の前には、認識を超えて変更されました。 ラジエーターグリルと一緒に細長いヘッドライトは、同じスタイルで作られています。 エッジ光学系はボンネット上の行に継続します。 クロスオーバー筋肉質になり、わずかに腫れホイールアーチ、オーバー翼。 第一世代への賛辞として、バンパーやサイドモールは、本体の保護のために、プラスチック製。

隔年モデルチェンジを待っている車の生産。 2004年にはバンパーがボディカラー、少し変わっ光学系とリアに描きました。 そのため、車が2005年に出版された第三世代の出現まで生産されました。

サロン

車の中でより多くの快適で広々としました。 パネルの人間工学は同じまま - クリエイターは、第一世代を購入する所有者を誘致するためには、基本的に何も変更しないことを決めました。 3ドアバージョンは、座席の後列に取得するためにはるかに簡単でした。 トランクは完全な5ドアのバージョンはもちろんのこと、ボリュームが増加しています。

第二世代の技術的特徴

車はわずか3枚までのエンジンの範囲を拡大してきました。 第一及び最も弱い - 1.8リットル125馬力ガソリンユニット。 次の2リットルの体積とテストドライブ「トヨタRAV 4」で単離された150馬力のパワーを有するガソリンエンジンです。 ディーゼル - このモデルの目新しさ。 わずかに弱いガソリン版と同じ容量を持つモーター、 - 116馬力の彼の力。

各エンジンは、手動変速機又は自動のいずれかで販売されています。 公認ディーラーが顧客のみを提供し 、全輪駆動のクロスオーバー 第一世代と同様に。 オプションは一つだけを提供した - ベースを。

比較テストドライブ「トヨタ・RAV4」二世代

第二世代は、第一の思想継続となっています。 そこからより良いモデルを回復することは意味がありません。 どちらの車が繰り返しテストランを行い、多くの時間を比較しました。

道路上のテストドライブ

のは、第一世代、及び道路上の行動を見てみましょう。 、その短いホイールベース車にアスファルト表面に非常に安定していません。 車は道路や農村道路上のより良い感じです。 都市高速道路で速度も動作しません誇示 - バイヤーは、モータの一種類のみを提供し、それは最強ではありません。

このものの第二世代は、はるかに優れています。 細長いベース車に安定しており、アスファルトの上やオフロード応答性です。 5ドアボディはほとんどコンパクトを持っていますが、それはまだ都市の使用と一定の交通渋滞のために便利です。 家族の新しい世代は、日本自身として、より「積極的休息のためのクロスオーバー若者」よりとなっています。 この拡張されたファンベースモデルに起因します。

テストドライブからの一般的な印象

「トヨタ・RAV4」の最初のバージョンよりも古い車の印象の第二世代。 道路上のテストドライブ - 第一世代を受賞このカテゴリにはそれがはるかに簡単であり、そのデザインは、より起伏の多い地形を征服することを目的としているため。 しかし、誰もオフロード1。 それでも、新しいクロスオーバー「RAV 4」 - 街のファミリーカー。 そして、この点で、第二世代の頭と肩最初に上記の。 大規模な、広々とした、快適な - すべての点で、彼は先祖クラスを獲得します。 日本は5年とクロスオーバーの生産のために同じレベルであった場合、それは、愚かなと奇妙なことになるので、この状況は将来のモデルのための任意の調査結果と開発を行っていない、非常に論理的です。

しばらくして、

ここでは、両方の世代の信頼性について話すことが必要です。 テストドライブ「トヨタ・RAV4」をすることを示し、長寿命（第一世代では約20年、第二のために少なくとも10）にも関わらず、車が完全に保存されています。 最初のバージョンでのボディはより良い保存若いモデルに比べて見えます。 同じことが語らと2台の車の技術的な部分についてすることができます。 エンジン、ギアボックス、サスペンション - これらすべてのコンポーネントがいずれかの苦情が発生することはありません。 2000年代初頭には、日本は永遠に自分の車を収集し、その「RAV 4は」二次市場での需要がまだあります。

ところで、中古車市場について。 第二世代の今でも人気のある商品avtougonschikovの中で、彼らは流通市場で大きな需要がありますので。 もちろん、今年の需要は毎年死ぬが、実際には残っています。

評決

テストドライブ「トヨタ・RAV4」二世代は、このモデルは、自動車業界の真の象徴的になってきていることを示しています。 これらの車両のリリース後10〜15年には購入することを選択するどのような車の冷静な評価を与えることは困難です。 彼らはすべての資質とパラメータでほぼ同じであるとして、あなたはより多くの最近の最高の保存状態のモデルを選択する必要があります。 ビッグテストドライブ「トヨタ・RAV4」彼らの過度な人気を正当化する日本のクロスオーバー、の伝説的な信頼性と安定性を確認しました。